Reprogrammation moteur

Je restai dans les gammes "classiques" en mono pour comparer des choses comparables.
Idem pour mes propos sur l'électronique, c'était histoire de comparer les choses sur les motos courantes et "grand-plublic" - celles qui nous concernent en général.  

la CBR250 qui fait 26cv, ça peut paraitre assez peu... mais par rapport à la version 125, c'est carrément 100% de puissance supplémentaire... la différence est énorme, ça change tout 

salut les amis  (e)

- mon Varadero fait  124.6  et  14.5 cv et ça me va très bien, suis je anormal  *   

   à la r'voyure
alain

*  oui

Donc pour finir sur nos moteurs .
Une reprog peut jouer sur 2 paramètres.
-L'avance à l'allumage(limiteur de régime inclu)
-amelioration de la richesse.(Je rappelle que la richesse de nos brêlons et dictée par les règles antipollution donc nous carburons un peu trop pauvre)

salut les amis  

- pour finir t'es sûr    c'est dommage   

   à la r'voyure
alain

Paganix a écrit:Donc pour finir sur nos moteurs .
Une reprog peut jouer sur 2 paramètres.
-L'avance à l'allumage(limiteur de régime inclu)
-amelioration de la richesse.(Je rappelle que la richesse de nos brêlons et dictée par les règles antipollution donc nous carburons un peu trop pauvre)

peut entre aussi les débits de carburant et l'ouverture des soupapes qui peut être obtenu par un usinage d'arbre a came retravailler  ,la filtration et l'échappement

un retaillage d'AAC n'est pas une reprog. ici on parle uniquement d'une reprogrammation.

les débits de carburants sont eux géré par la reprogrammation calculateur injection.

et je rappelle que toute modification ou intervention mécanique quelle qu'elle soit (admission, échappement, diamètres de soupapes, levées temps d'ouverture des soupapes.....) doit être faite en amont et ensuite avoir une reprogrammation en rapport.

et pour info, déjà mis sur ce site, voici des chiffres : REPROGRAMMATION APRILIA RS4 125 (youtube.com)
+3.5cv +1,2Nm

reste que niveau pollution, faudrait pourvoir switcher entre la prog d'origine et la prog racing, sinon ça passera surement pas

Enfin sur le site on voit combien la bécane fait de chevaux au départ, et pour la suite on nous dit qu'elle en fait plus, sans nous montrer la courbe.
Et puisque la moto possède une ligne Leovince au lieu de celle d'origine, forcément sans courbe de puissance comparative ...

Donc dans cette vidéo, sans voir "de preuve" impossible de savoir si la moto gagne vraiment en performances entre le début et la fin de la vidéo.
Et on suppose quand même que le gain de puissance existe, mais puisque la ligne n'est PAS celle d'origine, donc c'est la "repro" qui fait gagner des perfs, ou bien la ligne?

Car pour que ce soit la repro seule il faut donc reprogrammer la moto avec la ligne d'origine, évidemment.

boujou les amis

- mais pourquoi tant de haine    pourquoi mettre en doute les bonnes nouvelles propagées sur le net   l'électricité sait tout faire et bien, faudra quand même que vous vous enfonciez ça sous le cax    
- dans un sujet analogue, il parait que la marmotte met le chocolat dans le papier d'alu, tout comme la poudre de perlinpinpin  (en quantité bien dosée) soignent les caries dentaires,  il parait hein !

    à la r'voyure
alain

dans la vidéo le monsieur passe la moto au banc sans être monté dessus et en plus sans casque, gants ou autre protection, c’est vraiment de l’amateurisme 🤪

j'ai pas tout suivi mais pour comparer il faut avoir la courbe d'origine faite sur le même banc avec la même méthode... sinon ça ne veut rien dire...

S L C 

- voilà arrivés les coupeurs de poils de Q en quatre    "on" vous dit que la reprogrammation est très bien et pis c'est tout !

   à la r'voyure
alain

Je ne retrouve pas la version longue de la vidéo.
Mais il y avais bien tout.