Les motos des années 90
+7
lio29
Forza07
Shotgun59
spartiate
BALDO
KENZO
gg90
11 participants
Page 4 sur 8
Page 4 sur 8 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Re: Les motos des années 90
Pour une utilisation quotidienne, la Transalp 750 est quand-même plus adaptée - très nettement !!
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Re: Les motos des années 90
Kawasaki ER-5
Propulsée par un bicylindre en ligne (dérivé de la 500 GPZ), l'ER-5 dispose d'une mécanique sensiblement plus fourni en couple dans les mi régimes que sa cousine mini-sport-GT. Avec cet utilitaire, Kawasaki affronte de plein fouet les stars du secteur que sont la Honda CB 500 et la Suzuki 500 GSE. Proposée à un prix canon (seule la GSE est moins chère), la petite besogneuse est d'un style très simple, sa vocation étant de rouler longtemps et sûrement, pas d'épater la galerie. Sa prise en main (facilité par la selle basse) est aisée, ce qui est très appréciable en ville, mais le rayon de braquage est décevant. Où la machine étonne, c'est par sa capacité à soutenir un rythme assez sportif - une Kawa reste une Kawa -. Bien que le moteur soit avare de sensations, il fait preuve d'efficacité, tout comme le freinage et la partie-cycle. Agile et sûre, la ER-5 n'a pas oublié d'être confortable. Les amortisseurs et la selle sont de bien meilleure qualité que les équipements de ses concurrentes. Une bonne petite machine, faisant preuve d'économie, d'efficacité et de confort, et disponible en 34 cv. Dans la catégorie, elle joue serré avec la 500 GSE pour parvenir à la quadrature du cercle.VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Propulsée par un bicylindre en ligne (dérivé de la 500 GPZ), l'ER-5 dispose d'une mécanique sensiblement plus fourni en couple dans les mi régimes que sa cousine mini-sport-GT. Avec cet utilitaire, Kawasaki affronte de plein fouet les stars du secteur que sont la Honda CB 500 et la Suzuki 500 GSE. Proposée à un prix canon (seule la GSE est moins chère), la petite besogneuse est d'un style très simple, sa vocation étant de rouler longtemps et sûrement, pas d'épater la galerie. Sa prise en main (facilité par la selle basse) est aisée, ce qui est très appréciable en ville, mais le rayon de braquage est décevant. Où la machine étonne, c'est par sa capacité à soutenir un rythme assez sportif - une Kawa reste une Kawa -. Bien que le moteur soit avare de sensations, il fait preuve d'efficacité, tout comme le freinage et la partie-cycle. Agile et sûre, la ER-5 n'a pas oublié d'être confortable. Les amortisseurs et la selle sont de bien meilleure qualité que les équipements de ses concurrentes. Une bonne petite machine, faisant preuve d'économie, d'efficacité et de confort, et disponible en 34 cv. Dans la catégorie, elle joue serré avec la 500 GSE pour parvenir à la quadrature du cercle.VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
Re: Les motos des années 90
MZ Skorpion
Le motocycle fabriqué de 1994 à 2004 par la société M' 'M', dans l'ancienne chaîne d'Allemagne de l'Est. [2]Le Scorpion est propulsé par un moteur à quatre vitesses de 48 chevaux de frein (36 kW) à cinq cylindres de 660 cm3 avec refroidissement par liquide.
Les Skorpions sont des motos légères, connues pour leur maniabilité précise et leur excellent freinage, et elles restent une monture populaire pour les courses de club. Son moteur basé à Yamaha peut être réglé de manière fiable à 150 % de ses performances d'origine. À ce stade, il peut devenir compétitif en Supermono ainsi qu'en monocylindre et en deux classes ou même des courses déjà historiques...VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le motocycle fabriqué de 1994 à 2004 par la société M' 'M', dans l'ancienne chaîne d'Allemagne de l'Est. [2]Le Scorpion est propulsé par un moteur à quatre vitesses de 48 chevaux de frein (36 kW) à cinq cylindres de 660 cm3 avec refroidissement par liquide.
Les Skorpions sont des motos légères, connues pour leur maniabilité précise et leur excellent freinage, et elles restent une monture populaire pour les courses de club. Son moteur basé à Yamaha peut être réglé de manière fiable à 150 % de ses performances d'origine. À ce stade, il peut devenir compétitif en Supermono ainsi qu'en monocylindre et en deux classes ou même des courses déjà historiques...VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
Re: Les motos des années 90
Peugeot Scoot'elec
Le Scoot'elec est un scooter électrique fabriqué par Peugeot Motocycles.
Lancé en 1996, le Scoot'elec a pour base le Zenith, le cadre ayant toutefois été modifié pour accueillir les trois batteries.
Le Scoot'elec pèse 115 kg, a une autonomie de 40 à 45 km à 45 km/h et même jusqu'à 60 km à 30 km/h. Ce scooter 2 places possède un centre de gravité très bas, il est donc très maniable. Les batteries NiCad ont une longévité sans équivalent dans le monde des scooters électriques.
En 2006, Peugeot a vendu les derniers exemplaires, considérant que le scooter électrique n'avait pas d'avenir. .VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le Scoot'elec est un scooter électrique fabriqué par Peugeot Motocycles.
Lancé en 1996, le Scoot'elec a pour base le Zenith, le cadre ayant toutefois été modifié pour accueillir les trois batteries.
Le Scoot'elec pèse 115 kg, a une autonomie de 40 à 45 km à 45 km/h et même jusqu'à 60 km à 30 km/h. Ce scooter 2 places possède un centre de gravité très bas, il est donc très maniable. Les batteries NiCad ont une longévité sans équivalent dans le monde des scooters électriques.
En 2006, Peugeot a vendu les derniers exemplaires, considérant que le scooter électrique n'avait pas d'avenir. .VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
Re: Les motos des années 90
Salut,
Même si cela n a pas été un succès,les perfs n'ont pas évoluées en 30 ans.
Même si cela n a pas été un succès,les perfs n'ont pas évoluées en 30 ans.
_________________
A+lio
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Re: Les motos des années 90
Tres bien pour les gardiens de camping !!!
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
Re: Les motos des années 90
Suzuki 400 Katana
La GSX 400 SSN Katana est un modèle de motocyclette issu du catalogue du constructeur japonais Suzuki.
La 400 sort en 1992, pour épauler la 250 sur le marché japonais. Le moteur est dérivée de la 400 Bandit.
Le freinage provient de la 400 GSX-R, avec des disques de freins avant flottants et des étriers à quatre pistons..VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La GSX 400 SSN Katana est un modèle de motocyclette issu du catalogue du constructeur japonais Suzuki.
La 400 sort en 1992, pour épauler la 250 sur le marché japonais. Le moteur est dérivée de la 400 Bandit.
Le freinage provient de la 400 GSX-R, avec des disques de freins avant flottants et des étriers à quatre pistons..VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
Re: Les motos des années 90
Salut
Le design de cette katana 400 est encore très actuel.
Le design de cette katana 400 est encore très actuel.
_________________
A+lio
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Re: Les motos des années 90
Triumph Legend TT
La Legend TT apparaît en concession en juin 1998 et sera retirée du catalogue en 2001. Elle représente le modèle d'entrée de gamme de la marque, la 750 Trident tirant sa révérence fin 1998.
La Legend TT est conçu d'après une base de Thunderbird dont on a retiré quelques accessoires. Le moteur reste le trois cylindres en ligne de 885 cm³, légèrement dégonflé pour offrir la puissance de 65 chevaux à 8 000 tr/min. Il reçoit une finition époxy noir.
À l'instar de la T-Bird Sport, la Legent TT reçoit des jantes de 17 pouces à l'avant et à l'arrière.
Le freinage est assuré, comme sur la Thunderbird par de simples disques à l'avant et à l'arrière, respectivement de 320 et 285 mm de diamètre, pincés par des étriers Nissin à deux pistons. .VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La Legend TT apparaît en concession en juin 1998 et sera retirée du catalogue en 2001. Elle représente le modèle d'entrée de gamme de la marque, la 750 Trident tirant sa révérence fin 1998.
La Legend TT est conçu d'après une base de Thunderbird dont on a retiré quelques accessoires. Le moteur reste le trois cylindres en ligne de 885 cm³, légèrement dégonflé pour offrir la puissance de 65 chevaux à 8 000 tr/min. Il reçoit une finition époxy noir.
À l'instar de la T-Bird Sport, la Legent TT reçoit des jantes de 17 pouces à l'avant et à l'arrière.
Le freinage est assuré, comme sur la Thunderbird par de simples disques à l'avant et à l'arrière, respectivement de 320 et 285 mm de diamètre, pincés par des étriers Nissin à deux pistons. .VIDEO
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
Re: Les motos des années 90
Classe comme machine, en vert comme ça
Shotgun59- Ministre de l'apéro
- Moto : Kawasaki Eliminator 500
Localisation : Environs de Dunkerque
Page 4 sur 8 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Sujets similaires
» Les motos des années 40
» Les motos des années 30
» Les motos des années 50
» Les motos des années 60
» Les motos des années 70
» Les motos des années 30
» Les motos des années 50
» Les motos des années 60
» Les motos des années 70
Page 4 sur 8
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum