Les motos des années 90

Aprilia 6.5 Motó

Elle a subi la risée de la presse de l'époque, mais a fini par être exposé dans les plus grands musées d'art contemporain. Jolie revanche pour une marque qui souhaitait se diversifier sa gamme et probablement, faire un coup d'éclat. Aprilia veut proposer une machine simple, basique mais stylée, essentielle, en somme. Et pour cela, elle s'attache les services d'un grand nom du design : Philippe Starck. .suite

Salut,

Beaucoup de motos de cette décennie ont connues une descendance encore d'actualité.

Salut,

même aujourd'hui, la ligne est belle

Bimota BB1 Supermono

La BB1 est un modèle de motocyclette du constructeur italien Bimota. La BB1 Supermono est dévoilée lors du salon de la moto de Cologne 1994. Le moteur est un monocylindre quatre temps de 650 cm³ du constructeur autrichien Rotax. Ce moteur équipe notamment la gamme des BMW F650, d'où le nom du modèle : BMW Bimota n°1

Cagiva 125 Mito

Il est des mythes sur lesquels le temps ne semble pas avoir d'emprise. Celui de Cagiva est né à l'aube des années 90.
Le groupe des frères Castiglioni qui s'est lancé dans la construction de motocyclettes à la fin des 70's en rachetant les usines d' AMF-HarleyDavidson situées à Varèse, avait rapidement montré sa volonté de se battre avec les japonais en Grand-Prix Moto. La marque gagne rapidement ses premiers points (1982) et son premier podium en 1988 sur le circuit de Spa (Belgique). Et pour célébrer cette réussite honorable, Cagiva lance son « mythe » (ou Mito en italien) sur les routes en 1989 sous la forme d'une supersportive 125cc..suite

Ducati 350 Supersport

Bien qu'elle ait été conçu pour fournir prioritairement le marché japonais, quelques modèles ont été commercialisés en Italie.
Cette machine a d'abord porté le patronyme de 350 Sport, puis 350 SS Junior entre 1992 et sa disparition.

Salut,

Récemment, il'y en avait 2 à vendre non loin.

lio29 a écrit:Salut,

Récemment, il'y en avait 2 à vendre non loin.

En effet, à Brest, même propriétaire !!!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

KENZO a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Récemment, il'y en avait 2 à vendre non loin.

En effet, à Brest, même propriétaire !!!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Exactement. Bizarre, elles ne se vendent pas

Harley-Davidson Electra Glide

L'Electra Glide a été avant tout conçue pour rouler sur de longues distances dans un grand confort. Son équipement est dans les standards de la catégorie. On trouve un carénage protecteur, une selle moelleuse (y compris pour le passager), un équipement audio, des sacoches de grande capacité, etc. Certains propriétaires l'équipent d'un side-car.

ma RDLC 125 que j'ai adoré   ... je l'avais racheté à ma moto école suite au passage du permis A1 en 1993

j'en ai fait des bornes avec celle là... dont pas mal d'aller/retour Lille/Amiens...

photo du net mais moto strictement identique

 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

KAWASAKI GTR 1000

Lancée sur le marché en 1986, la GTR a su se construire une réputation de grande voyageuse sans souci. Retouchée en 1994 au niveau de l'esthétique, c'est surtout les normes de bruit qui lui ont causé du souci en époumonant son moteur autrefois si expressif. Pas vraiment préjudiciable pour une utilisation normale - cela se gâte avec un passager et du fret : la machine est quelque peu à la peine lorsqu'on la sollicite sur autoroute. Son châssis est efficace mais ancien ; cela se retrouve par des louvoiements à haute vitesse.suite

Moto Guzzi California

La Moto Guzzi California est une motocyclette de type cruiser produite depuis 1971
Son style a particulièrement été influencé par le marché américain où le constructeur italien avait remporté un appel d'offres en consultation avec la division de la circulation du département de police de Los Angeles pour remplacer leurs Moto Guzzi V7 vieillissantes

Salut,

Les dernieres sont top.

Moto Guzzi dans l'ensemble c'est de la belle moto !

MV Agusta 750 F4

La 750 F4 Oro est présentée pour la première fois à la presse le 16 septembre 1997, durant le salon de Milan. En avril 1999, la version commerciale effectue ses premiers tours de roue³. Elle est immédiatement admirée par les journalistes, qui voient en elle le retour de MV Agusta et un symbole du savoir-faire technologique et esthétique italien.

Salut,

La prise de propriété par ktm pourrait faire perdre de son aura à MV agusta, ça sera une ktm rhabillée.