Les motos des années 90
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Re: Les motos des années 90
Ducati 600 Monster
Esprit latin oblige, la petite Ducati Monster fait la part belle aux sensations. Caractère moteur, look et sonorité sont là pour rappeler ce qu’est une moto d’exception. Bien sûr, utiliser l’engin au quotidien ne s’avère pas des plus rationnel. Mais on l’a trouve facilement en occasion, souvent personnalisée façon tuning..suite....VIDEO
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Esprit latin oblige, la petite Ducati Monster fait la part belle aux sensations. Caractère moteur, look et sonorité sont là pour rappeler ce qu’est une moto d’exception. Bien sûr, utiliser l’engin au quotidien ne s’avère pas des plus rationnel. Mais on l’a trouve facilement en occasion, souvent personnalisée façon tuning..suite....VIDEO
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Forza07- Membre en Or
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
Re: Les motos des années 90
Harley-Davidson Sportster
En 98, le Sportster 1200 a bénéficié d'évolutions moteur qui lui ont refait une santé. De nouvelles culasses et arbres à cames, de plus gros carbus, et voila le twin américain plus coupleux et généreux dans les mi-régimes. Cette évolution lui donne plus de tonus, et plus d'entrain à circuler en ville, endroit où l'on descend fréquemment bas dans les tours.
Le freinage a également été revu, offrant tout ce qu'on est en droit d'attendre de ce type de custom-sport. Les détracteurs peuvent continuer à prétendre qu'une Harley-Davidson n'a pas de freins ; il suffirait qu'ils essayent le Sportster pour n'avoir plus d'arguments. La frime à bord et s'imprégner de l'esprit Harley impose certains sacrifices. D'abord, ne comptez pas faire un gros voyage pour le montrer à vos potes qui habitent à 500 bornes. L'autonomie est dérisoire, et pas question de poursuivre le TGV. Le twin (monté rigide dans le cadre jusqu'en 2004) vous offre sans retenue ses vibrations. Du coup, on est peu encouragé à dépasser les limites sur autoroutes. De toute façon, il n'est pas conçu pour s'y trainer. Pas trop tenté par l'arsouille non plus, car l'engin vous accueille dans une position relax et confortable. Alors, profitez de l'essentiel : son gros twin bien vivant et de son look indémodable...VIDEO
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En 98, le Sportster 1200 a bénéficié d'évolutions moteur qui lui ont refait une santé. De nouvelles culasses et arbres à cames, de plus gros carbus, et voila le twin américain plus coupleux et généreux dans les mi-régimes. Cette évolution lui donne plus de tonus, et plus d'entrain à circuler en ville, endroit où l'on descend fréquemment bas dans les tours.
Le freinage a également été revu, offrant tout ce qu'on est en droit d'attendre de ce type de custom-sport. Les détracteurs peuvent continuer à prétendre qu'une Harley-Davidson n'a pas de freins ; il suffirait qu'ils essayent le Sportster pour n'avoir plus d'arguments. La frime à bord et s'imprégner de l'esprit Harley impose certains sacrifices. D'abord, ne comptez pas faire un gros voyage pour le montrer à vos potes qui habitent à 500 bornes. L'autonomie est dérisoire, et pas question de poursuivre le TGV. Le twin (monté rigide dans le cadre jusqu'en 2004) vous offre sans retenue ses vibrations. Du coup, on est peu encouragé à dépasser les limites sur autoroutes. De toute façon, il n'est pas conçu pour s'y trainer. Pas trop tenté par l'arsouille non plus, car l'engin vous accueille dans une position relax et confortable. Alors, profitez de l'essentiel : son gros twin bien vivant et de son look indémodable...VIDEO
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Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
Re: Les motos des années 90
Salut,
L'autonomie a toujours été un peu juste sur les Harley.
Un peu "con" car elles ont une image de motos de baroudeurs.
L'autonomie a toujours été un peu juste sur les Harley.
Un peu "con" car elles ont une image de motos de baroudeurs.
_________________
A+lio
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Re: Les motos des années 90
Honda CB 750 Seven Fifty
Pour satisfaire à l’engouement d’une partie des motards pour les motos « basiques », en 1991 Honda sort la CB 750 Seven Fifty, une routière agréable sobre et élégante qui tient encore son rang en 2014...suite....VIDEO
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Pour satisfaire à l’engouement d’une partie des motards pour les motos « basiques », en 1991 Honda sort la CB 750 Seven Fifty, une routière agréable sobre et élégante qui tient encore son rang en 2014...suite....VIDEO
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Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Re: Les motos des années 90
Oui typique de son époque, ça m'a donné envie de revoir mon sujet avec le catalogue Yam 96.
Shotgun59- Ministre de l'apéro
- Moto : Kawasaki Eliminator 500
Localisation : Environs de Dunkerque
Re: Les motos des années 90
Salut,
J'en ai vu une autre printemps et elle n'avait pas beaucoup de kilomètres et pourtant à moins de 2500€.
J'en ai vu une autre printemps et elle n'avait pas beaucoup de kilomètres et pourtant à moins de 2500€.
_________________
A+lio
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Re: Les motos des années 90
En plus, avec les poussoirs hydrauliques, pas de soupape à régler, une rareté pour Honda
Golo52- Habitué
- Moto : XLR125R
Localisation : Isére
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Re: Les motos des années 90
c'est vraiment une jolie moto ,pas taillée a la serpe
Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
Re: Les motos des années 90
Kawasaki GPZ 900 R
La GPZ 900R Ninja est la première moto de série au monde à atteindre un rapport poids/puissance inférieur à 2, avec 116 ch pour 228 kg à sec.
C'est une moto dont les performances pour l'époque étaient inégalées : le poids d'une 750 et la puissance d'une 1100 lors de sa sortie en 1984. La vitesse maximum était de l'ordre de 250 km/h.
Les avancées technologiques incluent une fourche anti-plongée (AVDS) et un moteur à refroidissement liquide de seize soupapes, ce qui permit d'accroître la puissance. Le cadre en tube d'acier utilise le moteur comme élément porteur pour une meilleure maniabilité et un poids réduit, grâce notamment à sa partie arrière démontable en aluminium. Sa vitesse de pointe lui confère le titre de meilleure moto de production à l'époque. La GPZ 900R était la première moto Kawasaki à être officiellement commercialisée (en Amérique du Nord) sous l'appellation « Ninja ».
Dès sa première année de commercialisation, la GPZ 900R a remporté le mythique Tourist Trophy de l'île de Man aux mains de Geoff Johnson sur une moto quasiment d'origine fournie par le concessionnaire Kawasaki GT Motorcycles.
En France, la moto reste dans les mémoires avec sa course victorieuse contre le TGV entre Paris et Marseille en 1985, course organisée par le magazine Moto Revue.
La GPZ 900R est très présente dans le film Top Gun où elle est pilotée par Tom Cruise..VIDEO
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La GPZ 900R Ninja est la première moto de série au monde à atteindre un rapport poids/puissance inférieur à 2, avec 116 ch pour 228 kg à sec.
C'est une moto dont les performances pour l'époque étaient inégalées : le poids d'une 750 et la puissance d'une 1100 lors de sa sortie en 1984. La vitesse maximum était de l'ordre de 250 km/h.
Les avancées technologiques incluent une fourche anti-plongée (AVDS) et un moteur à refroidissement liquide de seize soupapes, ce qui permit d'accroître la puissance. Le cadre en tube d'acier utilise le moteur comme élément porteur pour une meilleure maniabilité et un poids réduit, grâce notamment à sa partie arrière démontable en aluminium. Sa vitesse de pointe lui confère le titre de meilleure moto de production à l'époque. La GPZ 900R était la première moto Kawasaki à être officiellement commercialisée (en Amérique du Nord) sous l'appellation « Ninja ».
Dès sa première année de commercialisation, la GPZ 900R a remporté le mythique Tourist Trophy de l'île de Man aux mains de Geoff Johnson sur une moto quasiment d'origine fournie par le concessionnaire Kawasaki GT Motorcycles.
En France, la moto reste dans les mémoires avec sa course victorieuse contre le TGV entre Paris et Marseille en 1985, course organisée par le magazine Moto Revue.
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Forza07- Membre en Or
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