Les motos des années 70

Peugeot GT 10

La Peugeot GT 10 est un cyclomoteur fabriqué en France par Peugeot à l'usine de Mandeure (Doubs) à partir de 1972. Le GL 10 est une évolution de ce cyclo.
Sa cylindrée est de 49,9 cm³ et ce modèle est apparu au catalogue du constructeur en 1972¹. Il existe trois versions : une version de base, une version munie de clignotants (GT 10 c), et une version 3 vitesses (Formule 3). Le GT 10 reprend la mécanique de la Peugeot 103², mais la partie cycle est différente. La version 3 vitesses, assez rare est aujourd'hui l'un des cyclomoteurs ayant la plus grande côte dans les cyclos Peugeot de collection.VIDEO
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Ce fut mon 1er cyclo pour rouler sur route, à 14 ans - il nous a quitté violemment.

Ah ? Il a explosé dans un virage ? 

pourquoi violemment ?

mon premier cyclo était un Peugeot Country comme celui ci

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Oui, il a explosé dans un virage - en sortie d'un virage pour être précis, dans un mur de plein fouet !
Mais je n'étais que le SDS d'un copain à qui je l'avais prêté.

Salut,

Peugeot aussi a fait des engins atypiques.

Puch Maxi

Le Puch Maxi est un modèle de cyclomoteur du constructeur autrichien Puch. La série est bâtie sur un moteur monocylindre, deux temps de 48,8 cm³¹.
Les principaux modèles de cette série sont le Maxi S et le Maxi N qui se différencient par leur cadre: le Maxi S a un cadre avec un bras oscillant et des amortisseurs tandis que le Maxi N a un cadre rigide..VIDEO
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BALDO a écrit:pourquoi violemment ?

mon premier cyclo était un Peugeot Country comme celui ci

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Ils font les mêmes pour hommes ??????    

Salut,

Suzuki GS 400E

La Suzuki GS400E est un modèle de moto faisant partie de la série Suzuki GS, produite entre 1978 et 1984, par le constructeur japonais Suzuki.
Le moteur bicylindre d'une cylindrée de 399 cm³ comportait un double arbre à cames en tête avec quatre soupapes par cylindre. La puissance du moteur est de 39 ch (29 kW) à 8 500 tr/min et 2,8 kg m de couple à 6 600 tr/min. .VIDEO
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Salut,

Elle est belle cette meule.

Triumph Tiger Daytona

Le nom "Daytona" a pour origine la victoire du pilote américain Buddy Elmore à la course Daytona 200 de 1966, qui se déroula sur le circuit international de Daytona Beach en Floride². Il a atteint une vitesse moyenne de (155,46 km/h) sur un «modèle spécial» Triumph Tiger 100
La Triumph Tiger 100 Daytona (T100T) 500 cm³ fut développée par le chef mécanicien et concepteur Triumph Doug Hele, et fut lancé en tant que moto de production l’année suivante¹. Basée sur la configuration mise au point pour les courses de Daytona de 1966, la T100T était équipé d’une nouvelle culasse et de carburateurs doubles Amal Monobloc. Dans la culasse, l'angle des soupapes fut réduit de deux degrés et la taille de la soupape d'admission a été augmentée à la suite des tests; les soupapes des moteurs d’essai avaient une tendance à se heurter pendant la période de chevauchement..VIDEO
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Salut,

Copik a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Z1000A1

La mienne,  en octobre 77 à le jour de la vente en mai 82

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Salut,

Quels regrets tu dois avoir.

Non non ! C'est le passé et je roule encore

Yamaha 125 RDX

La Yamaha 125 RDX est une moto du constructeur japonais Yamaha de type sportif. Il s'agit d'un bicylindre en ligne 2-temps, dernière héritière de la YAS1 de 1968 avant que Yamaha ne passe sa gamme de 125 sportive en monocylindre à refroidissement liquide.
Le RDX 125 est proposé sur le marché français au printemps 1977. Il arrive après le dernier AS3 de chez Yamaha (RD 125 DX) qui était une moto de transition, la plus puissante de la gamme (17 ch). Le RDX s'adapte à la mode de l'époque (formes carrées) et surtout aux problèmes de consommation d'essence après les deux chocs pétroliers : il consomme moins (6 à 7 L aux 100) grâce à une grande souplesse moteur qui lui permet de reprendre dès 5 000 tr/min. La puissance est en baisse (16,5 ch) mais l'agrément de conduite est incomparable pour un 2-temps. Les premiers modèles 1977 ont les garde-boues peints..VIDEO
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Salut,

Tu vas faire plaisir à certains