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Les motos des années 70 - Page 5 Empty Re: Les motos des années 70

Message par lio29 Sam 6 Juil - 9:09

Salut,

Tu vas faire plaisir à certains  good

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Message par gg90 Sam 6 Juil - 11:04

good ouaiii

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Message par Copik Sam 6 Juil - 12:10

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Message par Forza07 Mer 10 Juil - 18:59

Bimota KB1

La KB1 est présentée lors du salon de la moto de Milan de 1977. Elle est l'œuvre de Massimo Tamburini.
Elle utilise un moteur à quatre cylindres en ligne quatre temps; refroidi par air. Ce moteur de 903 cm³ est issu de la Kawasaki 900 Z1.
Le cadre prend la forme d'un treillis tubulaire, avec des tubes en acier au chrome-molybdène.
Les jantes sont fabriquées par Campagnolo, spécialement pour Bimota, en Elektron (alliage de magnésium et d'aluminium).
Le monoamortisseur est un De Carbon ou un Bitubo.
Sur la KB1 T2, le moteur provient de la Kawasaki Z 1000. Il développe 84 chevaux à 7 950 tr/min, pour un couple de 8,1 mkg à 6 500 tr/min. Le diamètre des carburateurs passe à 28 mm.
La fourche Kawasaki est remplacée par une Marzocchi de 38 mm ou une Ceriani de 35 mm.
De la même manière, des freins sont issus du catalogue Brembo, avec des disques de 280 mm à l'avant et de 260 mm à l'arrière, avec des étriers double pistons type P 08 série or. .VIDEO
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Message par Copik Mer 10 Juil - 19:25

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Message par lio29 Mer 10 Juil - 21:04

Salut,

Belle bête.
Bimota a toujours sublimer les Kawasaki.

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Message par Forza07 Sam 13 Juil - 9:26

BMW R 75/6

La série 6 qui fait suite à la série 5 fut présentée au salon de Paris en 1973.
La R 75/6 se distingue de son ancêtre la BMW R 75/5 par le remplacement du frein avant à tambour par un frein à disque hydraulique[2] ainsi que par une boite de vitesses à 5 rapports au lieu de 4.
En 1976 la série 7 remplacera la série 6; la R 75/7 restera très proche de la R 75/6 à l'exception notable de la forme du réservoir
Elle est équipée d'un moteur Flat-twin un Moteur à plat, (dont les pistons se déplacent à l'horizontale) qui est placé bas sur le châssis, facilitant ainsi l'accessibilité mécanique ainsi que la stabilité par l'abaissement du centre de gravité du véhicule..VIDEO
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Message par lio29 Sam 13 Juil - 9:32

Salut,

Sympa la moto.

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Message par Copik Sam 13 Juil - 13:14

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Message par Forza07 Jeu 18 Juil - 10:35

BSA A65 Star

La BSA A65 Star était une moto fabriquée par la Birmingham Small Arms Company (BSA) équipée d'un bicylindre vertical à boîte de vitesses intégrée et destinée au marché nord américain. En plus de donner au moteur une apparence épurée, les passages de la tige faisant partie du bloc-cylindres, la boite de vitesses intégrée (unit construction) permettait de réduire les fuites d’huile1. Une gamme de bicylindres A65 Star fut produite entre 1962 et 1972..VIDEO
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Message par lio29 Jeu 18 Juil - 20:05

Salut ,

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Message par gg90 Jeu 18 Juil - 22:41

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Message par Copik Ven 19 Juil - 1:10

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Message par Forza07 Hier à 10:06

Ducati Darmah

Le premier projet est présenté au salon de Bologne en 1976. Cette machine se veut plus routière que le reste de la production de la marque.
Les premiers modèles de SD Darmah arrivent en concession en mai 1977.
Darmah est le nom du tigre apprivoisé du corsaire oriental Sandokan dans le roman de Salgari. A l'époque(1976 - 1978) le feuilleton télévisé tiré de ce roman feuilleton populaire était un vrai phénomène de société en Italie. Pour cette raison, une tête de tigre orne les caches latéraux.
Le design fut confié à Leo Tartarini.
La Darmah utilise un moteur issu de la 860 GTS, le bicylindre en V ouvert à 90° de 863,9 cm³. La principale évolution est l'adaptation à ce bloc de la distribution desmodromique, et l'adoption de la boîte de vitesses avec sélecteur à gauche...VIDEO
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Message par lio29 Hier à 19:28

Salut,

:good:une Ducati évidemment  ouaiii

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Message par Copik Hier à 19:32

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Message par gg90 Hier à 23:40

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Message par lolobrin Aujourd'hui à 7:10

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