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Les motos des années 80

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Message par Forza07 Mar 23 Avr 2024 - 15:18

Aprilia Pegaso 125

Produite de 1989 à 1996, la Pegaso 125 est une moto qui partage de nombreuses caractéristiques avec le RX. Elle peut, notamment, être utilisée sur route et sur chemin. On relève aussi la capacité élevée de son réservoir. Cette moto a subi quelques changements de style dès 1990.
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Message par philartis Mar 23 Avr 2024 - 15:36

Au salon 1982 :

"Aprilia, importé par la société Micmo, fabrique des partie-cycles pour les moteurs Hiro. Le cocktail est assez réussi si l'on en juge par le succès remporté par cette marque. Cette année l'effort a surtout porté sur I'élaboration d'une gamme 80 cc. C'est pourquoi on les retrouve à toutes les sauces. A noter le 80 cross à moteur Minarelli refroidissement liquide. Toujours pas de modèles routes dans cette gamme."

Apparemment Aprilia ne proposait "que" 10 modèles en 82, dont 4 cross de 50 à 250cc, 5 enduros de 80 à 240cc et un Trial de 320cc.

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Message par KENZO Mar 23 Avr 2024 - 17:01

Les années 80 .................... c'était les 80              cm3



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Cylindrée batarde, à peine plus rapide qu'une 50 cm3 à vitesses, et lente par rapport à un 125 cm3 ( 2 temps ) !
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Message par philartis Mar 23 Avr 2024 - 17:08

6cv à 7000 tr/mn ! pale

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Message par Raccoon Mar 23 Avr 2024 - 17:54

Qu'est ce que j'ai pu rouler avec cette ER 80!  Cool à deux en plus, on allait partout !  Very Happy Ouais, mais à l'époque je pesais 45 kg tout mouillé  Laughing
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Message par CycloneM2 Mar 23 Avr 2024 - 18:50

Bonjour

J'avais une Pegaso 125 débridée !!!!! même avec 2 pneus cross elle flirtait le 160 ............................... c'était le bon temps !! c'était avant que les islamo /socialos gauchistes écolos BOBO parisiens ne nous cassent les COU!!!!!!!
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Message par Forza07 Mar 23 Avr 2024 - 18:55

good lol!
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Message par lio29 Mar 23 Avr 2024 - 19:40

Salut,

Il y a eu une vraie émergence de motos et des nouveautés en technologie moteur.

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Message par gg90 Mar 23 Avr 2024 - 22:21

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Message par gg90 Mar 23 Avr 2024 - 22:22

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Message par lio29 Mer 24 Avr 2024 - 8:33

Salut,

Une belle photo good

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Message par Copik Mer 24 Avr 2024 - 13:22

good
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Message par phifi Jeu 25 Avr 2024 - 0:40

CycloneM2 a écrit:Bonjour

J'avais une Pegaso 125 débridée !!!!! même avec 2 pneus cross elle flirtait le 160 ............................... c'était le bon temps !! c'était avant que les islamo /socialos gauchistes écolos BOBO parisiens ne nous cassent les COU!!!!!!!
Les normes anti-pollution Euro-2 qui ont précipité l'abandon du 2 temps datent du 17 juin 2003, ...sous la présidence de Jacques Chirac excellent excellent
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Message par lio29 Jeu 25 Avr 2024 - 8:39

Salut,

Wink

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Message par Forza07 Jeu 25 Avr 2024 - 17:47

BMWR 80 G/S

A l'entrée des années 80, BMW voit la montée en puissance des trails équipés de Monocylindres 4T de grosse cylindrée. Les constructeurs japonais ont pratiquement tous leur modèle 400cc ou 500cc et assoient leur supériorité sur ce segment.
BMW est confronté à un problème de taille; il n'a pas de motorisation permettant de concurrencer directement les XT, XLR et autres DR-S. Qu'à cela ne tienne, BMW Motorrad se battra avec ses propres armes: le Flat Twin.
Certes, le premier gros trail BMW n'aura pas l'avantage de la légèreté et du petit gabarit. Mais il permet à la marque de proposer un modèle différent, certes plus lourd, mais aussi plus puissant, plus stable et plus routier..suite
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Message par KENZO Jeu 25 Avr 2024 - 17:59

Dans les années 80, chez Pijot, on avait ça :


Une pâle copie du Suzuki er

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Une moto - bylette :

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Message par phifi Jeu 25 Avr 2024 - 18:16

wahou Les années 80 c'est l'apogée du deux temps, avec des motos qui ne pouvaient pas laisser leurs conducteurs indifférents:

Voici celles qui ont vraiment marqué cette époque, et je recommande d'en essayer une plusieurs pour comprendre ce que c'était héhé héhé

Il y avait tout d’abord celle ci:


Et:


Et aussi:


Et bien sur:


Sans oublier:



Sans oublier celle ci nettement moins connue, mias certainement la meilleure 250 de son époque:
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Message par KENZO Jeu 25 Avr 2024 - 18:58

Que des bolides  good good good good good
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Message par gg90 Jeu 25 Avr 2024 - 22:21

good ouaiii

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Message par lio29 Ven 26 Avr 2024 - 8:51

Salut,

L'avantage d'internet étant que l'on peut voir/revoir les tests de motos mythiques.

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Message par spartiate Ven 26 Avr 2024 - 18:37

l'inconvénient , c' est que c' est vraiment frustrant d'imaginer qu'il est devenu compliqué d'en retrouver une et de rouler quotidiennement avec !
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Message par lio29 Ven 26 Avr 2024 - 19:02

Salut,

Il faut des compétences en mécaniques et avoir la chance d'avoir une banque d'organes. Suivant la marque, ça devient difficile à entretenir.

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Message par gg90 Ven 26 Avr 2024 - 22:14

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Message par Forza07 Sam 27 Avr 2024 - 13:53

Cagiva Elefant 750

Immédiatement après l'accident d’Hubert Auriol lors du Paris-Dakar 1987, est présentée sur le marché moto une sorte d’« Auriol réplica », comme l’écrit la revue française Motoverte.
C’est une Elefant qui, dans les grandes lignes, reprend l’apparence du modèle de compétition. En réalité, le modèle commercial n’est rien d’autre que le modèle de 650 cm3 de 1986 avec un garde-boue bas et des carburateurs Bing à dépression qui adoucissent la distribution. La modification la plus importante est l’adoption du moteur de 750 cm3.
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Message par gg90 Sam 27 Avr 2024 - 23:34

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