Mon chantier 64 !!! [yamaha 125 tdr]

Bonjour tout le monde voici donc un nouveau topic, mon chantier a venir... 
Je viens de récupérer par troc une 125 tdr de juillet 96. 
Mon seul soucis, elle est en mode puzzle...
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ha oui, y'a du boulot !

hâte de suivre son évolution !

n'hésites pas à mettre des photos et poser des questions

Par quoi je commence ?
Séparer les pièces par famille ?
Quels sont les élément à réunir ?
Je voudrais peut être commencer après ça par le moteur... J'en ai 3 je devrais bien en faire 1 qui tourne...

Bon courage

boujou les amis

   si tu n'as jamais vu une moto, tu vas avoir besoin des conseils des moustachus du fofo     et, essaie de te procurer la RTM. Tu pourrais aussi aller visiter l'excelllllllllent forum confrère sur les Yam 2 t:  forum DTLC  
- idem  philartis  = bon courage

   à la r'voyure
alain

 ca va bien ce passé 

Merci, oui alabass j'ai prevu de passer chez yam me procurer la RTM 96!
J'ai parcouru le forum et j'ai en effet noté que mr Baldo gérait un autre forum qui avait l'air sympa... Je vais donc aussi y jeter des yeux, mais je veux pas non plus faire trop de boucan et me faire remarquer... Je suis pas complètement novice mais vraiment pas loin, j'ai géré comme j'ai pu le 65 kx et le 85 rm de mon fiston, mais la j'ai peut être vu un peu gros... Mais je suis vaillant et plutôt motivé.
Merci de tout votre soutient. J'attends que les barbus comme tu les nomment me tendent la main, mais je sais que je vais devoir prouver mon envie.

Bonjour,

Gros chantier en perspective !


En effet, je commencerai par trier les pièces. Il y a les éclatés mécaniques sur les sites de vente de pièces:
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/1996/TDR/TDR125/7465

Ensuite, j'essayerai de reconstruire un moteur avec de l'allumage et de la compression.
Sauf si dans les pièces il y a un kit cylindre/piston/segments/cage à aiguille proche du neuf, j'investirais dans un kit neuf.
La cause de panne sur ce moteur est souvent le serrage.

 

Yessss super tequila, je compte oui investir sur un kit refection moteur tdr 4FU c bien ce que je dois prendre ?

ça me rappel dans vintage mécanique quand François Alain a ramener la 900 gpz en kit.

Du boulot en perspective bon courage à toi

Pareil je peux faire venir François Alain à la maison... Je vais lui proposer sur son compte fb, c'est un pote

Harria a écrit:Yessss super tequila, je compte oui investir sur un kit refection moteur tdr 4FU c bien ce que je dois prendre ?

1996 oui c'est normalement 4FU. Tu as écrit que tu avais 3 moteurs. Il y a peut-être aussi du 5AE.

Il me semble que les moteurs sont identiques, sauf la culasse. 
- 4FU sans bourrelet
- 5AE avec bourrelet   

Les kits "Athena" ont plutôt une bonne réputation si tu as 500.00€ à investir.

un sacre chalenge 
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Présentation Le 125 TDR de Tequilla - Page 11 (125attitude.com) Pour les différences (par Titine)...
Présentation Le 125 TDR de Tequilla - Page 12 (125attitude.com) Pour les culasses.

 mon gars

super ton puzzle   non ton tdr   bon courage ! pour la rt tu en as sur le BC
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2327145926.htm

Merci beaucoup !!

Salut,

Le bordel !
Alors oui, il faut séparées les Pièces car toutes ne doivent pas allées sur la TDR non ?

Gagné lio29, et c'est d'ailleur ma première question, mon assemblage vous semble t'il correct ? Vous semble t'il que les pièces soient bien du même moteur ? Qu'est ce qu'il me manque ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

de la colle? 

vainvain27 a écrit:de la colle? 

Pas gentil de se moquer surtout sans répondre... Alors a part la colle ?

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Je ne reconnais pas la pipe d'admission à gauche. Je ne vois pas les clapets.
Il y a bien la valve YVPS avec son moteur (il doit manquer un couvercle/guide 17)
Joint d'embase, joint de culasse, culasse...
Dans quel état sont le cylindre et le piston ?

Une petite photo pour voir si tu as toutes les pièces du cylindre.
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Les clapets et la pipe.

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Je ne sais pas ce qu'est la pièce à gauche sur ta photo.

C'est compliqué de répondre avec précision.
Là, je ne vois pas l'embrayage ni le rotor (volant magnétique) mais même si les roulements, les spis et le piston sont présents, ce seront des pièces à remplacer et puis il faudra une pochette de joints.

Important, faut voir l'état du vilo et du cylindre, bien sûr.