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Message par Roto16 Ven 30 Oct 2015 - 23:37

voila mon nouveau joujou good


Yamaha 125 TDR Lightburner de mars 90 35000km au compteur mais refait il y a 5000km

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Quelque réglage a lui faire le pneu AR et les rétros a changer les poignets aussi (l'ancien proprio me fourni le pneu et les rétros car il a fait tomber la moto devant moi)

Petite question:
Pourquoi sur toute les docs que j'ai trouvé, l'année de fabrication de la lightburner est de 91 à 92 alors que la mienne est de mars 90

Suite au prochain episode
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Message par ichiro Sam 31 Oct 2015 - 1:40

des éléments de réponse :
http://historique.yam2stroke.fr.fo/tdr.html
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Message par Alabasse 14 Sam 31 Oct 2015 - 8:15

salut les amis

good  elle a l'air propre cette TDR, un des meilleurs trails routiers
- bonne route

petit V  à la r'voyure
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Message par KENZO Sam 31 Oct 2015 - 8:21

Bel achat good

En avant pour les sensations !
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Message par BALDO Sam 31 Oct 2015 - 18:16

jolie light good good good en rouge elles sont rares et les plastiques ont pas l'air trop ternis ça va ! 

1990 ça doit etre une version importée !

Idea une petite ligne Giannelli et le compte tours va s'envoler :vroum:

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Message par Calypso 14 Sam 31 Oct 2015 - 18:29

Ce n'est pas vraiment la moto que j'achéterais question look ,mais pour cet age elle parait bien propre !
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Message par BALDO Sam 31 Oct 2015 - 18:35

le moteur est vraiment sympa !

le plus gros souci c'est la pipe d'admission qui a tendance a se craqueler et comme le carbu c'est un vieux delorto, impossible a trouver... du coup, certains montent un Mikuni !

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Message par gg90 Sam 31 Oct 2015 - 19:17

good belle tdr ça va te changer de xls  Wink

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Message par Roto16 Dim 1 Nov 2015 - 11:19

Merci
je les testé hier soir avec un copain qui a un 500GSE même lui a était surpris
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Message par BAT. Dim 1 Nov 2015 - 11:21

jolie tdr good
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Message par KENZO Dim 1 Nov 2015 - 18:31

Roto16 a écrit:Merci
je les testé hier soir avec un copain qui a un 500GSE même lui a était surpris

Tu peux gratter la 500 gse sur les 2 premiers rapports  good
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Message par ichiro Lun 2 Nov 2015 - 10:50

pellation commerciale prend le nom de TDR lightburner, et comme elle se vend bien elle sera importée en France en 1990 (type mine 3XD).
Sa carrière continuera jusqu'à la fin 1992, et si en France le TDR lightburner existera en une seule et unique version, ce n'est pas le cas d'autres pays européen qui verront des versions plus évoluées et plus puissantes comme le fameux TDR R belgarda (type mine3XE)
 
Malheureusement il n'est prévu aucune autre cylindrée à la TDR par l'usine Japonaise... C'est l'importateur Italien Belgarda qui va remédier à cet "oubli" en créant une version 125 élaborée sur une base de DTR.
Pour cela le cadre sera  directement prélevé de la DTR, les suspensions seront plus fermes, des jantes plus petites (18 pouces avant et arrière) seront greffées, ainsi qu'un freinage bien plus gros et endurant !! L'habillage est spécifique et rappelle bien sur celui de la 240/250, le moteur est légèrement modifié par minarelli pour être plus performant (course, alésage, et profil de culasse différant).
L'appellation commerciale prend le nom de TDR lightburner, et comme elle se vend bien elle sera importée en France en 1990 (type mine 3XD).
Sa carrière continuera jusqu'à la fin 1992, et si en France le TDR lightburner existera en une seule et unique version, ce n'est pas le cas d'autres pays européen qui verront des versions plus évoluées et plus puissantes comme le fameux TDR R belgarda (type mine3XE)


Dernière édition par ichiro le Mar 3 Nov 2015 - 11:02, édité 1 fois
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Message par janfran Lun 2 Nov 2015 - 21:16

belle tdr good petit V
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Message par Roto16 Mer 4 Nov 2015 - 23:45

Aujourd'hui achat d'une batterie et d'un bidon d'huile pour la boite
Après petit teste sur la N10 faut plat montant 145 km/h a 10000 t/mn ouaiii (compteur) pour le moment on laisse comme ça on verra plus tard pour la suite (on peut faire mieux Twisted Evil )
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Message par yann78 Jeu 5 Nov 2015 - 6:15

Elle a la santé cette rouge !  good
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Message par eric50 Jeu 5 Nov 2015 - 12:11

good
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Message par ichiro Jeu 5 Nov 2015 - 13:23

siffle Suspect réponse interdite aux filles du forum :
elle est plutôt bien burnée la light burner ....
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Message par locshirk125 Ven 6 Nov 2015 - 17:19

J'aime bien cette bécane moi ça fait un peut youngtimers style et en 2 temps ça doit envoyer ^^
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Message par laurent14 Ven 6 Nov 2015 - 18:25

good
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Message par weylandv4@gmail.comteleme Mer 13 Sep 2023 - 19:45

bonjour! selon vous qu'apporte de plus une ligne d'échappement giannelli , à part le sound! sur une yam 125 tdr?
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Message par phifi Mer 13 Sep 2023 - 19:47

Les performances, ...enfin si le carbu est réglé en conséquence.
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Message par philartis Mer 13 Sep 2023 - 19:49

En Vmax je ne me rappelle plus, mais en accélération à partir de 7500/8000 tr/mn c'est la fête !

https://www.125attitude.com/t28322-salut-la-team-125#1011320


Dernière édition par philartis le Mer 13 Sep 2023 - 19:51, édité 1 fois

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Message par lio29 Mer 13 Sep 2023 - 19:50

weylandv4@gmail.comteleme a écrit:bonjour! selon vous qu'apporte de plus une ligne d'échappement giannelli , à part le sound! sur une yam 125 tdr?

Salut,

Tu penseras d abord passer par la rubrique présentation sur ton propre sujet stp.

Merci d avance good

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Message par weylandv4@gmail.comteleme Mer 13 Sep 2023 - 20:05

salut tout le monde .dimanche je vais chercher ma 125tdr que j'ai acheté sur le bon coin.c'est un modèle 98 avec ligne échappement giannelli le vendeur n'a pas pu me dire si elle était débridée ou pas, vu que lui même l'avais acheté  d'occasion chez un professionnel. je l'ai essayer brievement dans un lotissement juste pour contrôler les réactions du moteur   le freinage et  les suspensions      l'impression générale qu'elle m'a faite est positive. pour info je roule depuis 1982 une  125 xls de 47000km.mais là je dois dire que c'est un autre monde:ouaiii:
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Message par francisco2 Jeu 14 Sep 2023 - 23:34

good good
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