Mon chantier 64 !!! [yamaha 125 tdr]

Content pour toi, et ravi d'avoir pu t'aider.

Salut,

Tu as préparé ton cartable. C'est long à faire.
Bonne nouvelle en tout cas

Non pour le cartable j'ai qu'un sifflet et des clopes à prendre.
Ça y est j'ai tout, carte grise à mon nom assurance casque et gants !
Je roule encore la boule au ventre car depuis le remontage je n'ai effectué aucun réglage... Elle tourne plutôt bien puisque je n'en n'ai jamais eu d'autres bien réglée entre les mains.
Ma seule véritable inquiétude demeure dans un bruit bizarre lorsque j'actionne la poignée de gaz en 6eme.
J'attends pour faire des photos car la bête n'a pas encore l'ensemble des déco prevues, une chose me chiffonne par contre les amis, je suis plutôt mal à l'aise avec le manque de jauge d'essence, je serais vraiment plus tranquille si j'avais un ptit compteur qui me montre l'état de ma jauge(au boulot je suis à 10 min des stations d'irun, ce serait bête de rentrer pour payer plein pot)... J'ai cette chance d'être frontalier

D'aprés la revue technique ta TDR possède un réservoir de 11 litres dont 2.2 litre de réserve. Tu as donc 8.8 litres à consommer avant de tomber en réserve et donc là de quoi parcourir encore 25% , en gros) de la distance parcourue avec les 8.8 litres avant réserve. 

Tu vas rapidement savoir combien tu fais de bornes, en moyenne, avant de tomber en réserve, et donc il suffit à chaque plein de remettre le totaliseur partiel a zéro et donc tu vas rapidement savoir si niveau kilométrage parcourue, t'es bientôt en réserve ou pas .

Salut,

Après, un paramètre à prendre en compte: l'essorage de la poignée.
Et oui, entre un poignet de plume et d'enclume, le delta peut être du simple au double.
Certains n arrivent pas à faire plus de 250 kms en duke Avec 1 plein Quand j arrivais à faire 400 quand le voyant s allumait.
Idem en mt07:300 kms avant le voyant (et encore, la dernière fois, il ne s était pas allumé) quand certains arrivent péniblement à 150 kms.

Evidemment, mais quand on se sert tous les jours de la bécane sur le même trajet, a moins d'avoir un comportement au guidon trés trés variable, à peut de chose prêt on consomme pareil. 

Perso sur DTR 125 ma consommation maximale a été de 6 litres au cent, une foi, en faisant QUE de la voie rapide. Mais en roulant pépère (comme un 4 temps quoi) sur de la route à 90 (à l'époque) conso de 4.2 litres au cent. Mis à part ces deux extrêmes je tournais toujours à un poil moins ou un peu plus de 5 litres au cent. Donc environ 160 bornes avant de devoir passer en réserve. Soit un kilométrage quand même assez ridicule avant de devoir refaire le plein   , mais en me basant sur le totaliseur partiel je n'ai jamais été vraiment surpris de devoir passer en réserve.

Salut,

Tout à fait @seblob.

Ok pas besoin a part pour faire joli donc...
Une autre question, est il possible d'augmenter la contenance du réservoir ?
A t'on le droit de fabriquer un réservoir ?
Est il possible de mettre dans le top case un réservoir avec durite qui prendrai le relais du réservoir normal pour limiter

Harria a écrit:Ok pas besoin a part pour faire joli donc...
Une autre question, est il possible d'augmenter la contenance du réservoir ?
A t'on le droit de fabriquer un réservoir ?
Est il possible de mettre dans le top case un réservoir avec durite qui prendrai le relais du réservoir normal pour limiter

Salut,

Il faut avouer que le minimum de contenance d'un réservoir devrait être 14 litres pour toutes les motos partir de 125cm3.ça ferait un peut trop pour une 50cc.

Bien mon message est parti sans que je le finisse et ma fille est entrée dans la voiture sur ça...
La furie !!!! Donc oui pour limiter les passages à la pompe...

Je sais qu'une personne avait fait un réservoir sous le garde boue arrière pour sa TDR, mais forcément pour le CT moto 

http://yam2stroke.free.fr/articles/articles-2/trucs/reservoir/reservoir.htm

Aprés rien n'est infaisable, donc faire un réservoir plus gros que celui d'origine, pourquoi pas , mais faut maitriser le "travail" de la matière choisie 

Le plus simple serait juste un "bidon" de secours dans le top case justement, et de simplement le vider dans le réservoir en cas de besoin.

Harria a écrit:
Est il possible de mettre dans le top case un réservoir avec durite qui prendrai le relais du réservoir normal pour limiter