Hors du commun ma FXS ....Electrifiante

bonjour oui je les lus avant l'achat mais la S me parais moins véloce mais elle reste encore une fois une petite bombe mais bien plus cher alors suis partie sur la FXS qui et plus abordable et bien plus fun et je dépasse rarement les sortie de plus de 80 borne et c'est un vrais petit jouet ou je m'amuse mais attention j'ai du m'adapter car les 44ch en crête sont loin d'être des poney du coup faut vraiment faire attention au autre usager de la route
genre vélo qui passe au rouge ou stop voir refus de priorité
bref comme tout le monde quoi
goof

xlr8r a écrit:Bon, et les photos dans tous ça, elles sont où ?

Ben elle y sont ? La mienne bien sûr

Goof a écrit:Ben elle y sont ? La mienne bien sûr

Ah bon, je ne vois aucunes photos. Peut-être un souci informatique de mon côté   bizarre d'autant que sur les autres post, les photos sont visibles.

Elle sont dans parking

Oui, la présentation de ta mob est dans la bonne section "Parking - Trails et SM" mais sur les 2 pages je ne vois aucune photo... tant pis.


OK j'ai compris, tu as mis les photos de ta mob dans ta présentation "perso" alors qu'il fallait les mettre ici.

Mouais... Moi, si j'ai un trucs à dire sur cette bécane, ce sera les suivants:
Pourquoi on nous cassesrait les c******* avec des motos 125 qui ne doivent pas dépasser 15 bourrins, et pourquoi (pour soit disant rouler écolo, ou alors pour ceux qui auraient une forte bourse) aurait on le droit de rouler avec une moto électrique qui aurait la puissance d'une bécane ayant une cylindrée 3 fois supérieure
Franchement, nous sommes bien dans un monde de débile
Quand à ce fameux rouler propre, on en reparle lorsque l'on m'expliquera  comment sont fabriquées les batteires, comment elles sont recyclées   Toujours si l'on comparait cette bécane (vélo électrique ?) avec une 125, on peut dire que cela "consomme peu", mais en achetant un 125 4 temps de nos jours qui consomme 3 L/100, y a de quoi rouler avant d'arriver au prix de la Zéro (ah oui mais c'est pas une 125 puisque ça a la puissance d'un GC) ! ça me rappelle un truc, l'époque où la France prônait le Diesel (soit disant propre) puisque PSA était "doué" en diesel, et bien on achetait un gasoil, et il fallait X temps/kms pour l'amortir (et bien là, on est sur le même créneau),
à savoir si dans le temps, l'électrique qui se vend à prix d'or et soit disant écolo est si écolo que ça. Le jour où on voudra réellement que quelque chose le soit, on le fera à des prix beaucoup plus attractifs et pas seulement pour une certaine classe de gens (et oui, ça a un coût l'écologie), il faut savoir ce qu'un pays veut vraiment ou pas !
Pour l'instant, quand je vois cette brèle avec ces performances, son prix, je me dis vraiment que l'on est toujours dans le foutage de gueule

bonjour a tous
je réponds a Titine
totalement d'accord sauf la zéro comme toute électrique leur puissance sont pas calculer de la même manière que sur un thermique il y a la puissance homologue et la puissance en crête qui oui et importante je vais prendre un cas concret chez ford en diesel il on mis un boust sur leur cartographie
pourtant rien ne change a la puissance homologue car c'est quelque seconde
quand a l'écologie je répète je ne les pas acheter pour sa
suis d'accord que quand il faudra recycle cette grosse batterie sa aura certainement des conséquence encore que
la technologie évolue et heureusement  et pour rappel avant on s'inquiète pas d'enfouir nos déchet  (pile alcaline)
et on essaye de recycle tout et sa avance !
quand a comparer  une thermique qui consomme 3l oui mais derrière moi vous respirer quand a l'Elite je ne suis pas j'ai juste fait mon calcul et faire l'achat de bécane en bécane j'ai préfère mettre un terme et avoir ce qui me plait
j'ai acheté plus de 15mk€ de 125 thermique donc 10mk€ me semble correct 
et oui le diesel pollue Peugeot a crée le fap et sa suffit pas il on ajoute depuis Euro6 il me semble adbleue qui dégage de l'amoniacque sympa mais personne n'en parle
quand au courant utiliser dans ma zéro sa reste insignifiant
car je suis pas sur une batterie de 60klw comme la futur opel ampera-e sa reste raisonnable 
mais bon on vas pas refaire le monde et polémique sur l'écologie car a moins d'être en autarcie tout le monde pollue moi y compris (maison voiture alimentaire enfin tout)
mais je comprend

ha oui j'ai oublier un truc
aucune de mes bécane que j'ai acheter je me suis dit combien de temps je vais mettre a l’amortir
non non juste pour le plaisir rien de plus




>>> édit: si tu souhaites ajouter quelques mots à un de tes messages précédents récents, tu peux utiliser la fonction "éditer"

Si tu prends le coût des bécanes que tu as acheté , mais revendu
Je ne vois pas trop le rapport... Pour ma part, j'en suis à 27 ou 28 bécanes je ne te dis pas combien cela m'est revenu    Mais puisque je les ai toutes revendu sauf les deux dernières en date (et oui, faut bien que je roule ), on va dire que je n'y vois aucun rapport.
Mais lorsque tu parles de l'overboost, et bien sur les voitures, tout le monde a le droit de conduire ce qu'il veu à partir du moment où il trouve un assureur. Dans le cas de la moto et du monde de la 125, tout comme dans le nouveau A2, il y a des lois. Et on va dire que la, la loi de la "125" ne s'applique pas: la limite de vitesse est de 130 en France, donc, ta moto les prend, par contre, elle a l'accélération d'un bon GC,
et ça, c'est une aberration, et tout cela pourquoi, juste pour arrivez à vendre à ceux qui en ont les moyens ! Tout comme les bases de MP3 500 qui se vendent à prix d'or, sans pour autant passer le permis.
Je ne jette pas la pierre sur ceux qui se paient ces genres de "deux roues", mais je maintiens fermement que l'on se fot de notre guele, d'un côté on n'a pas le droit de... , mais de l'autres, on peut

houla 27 ......28 bécane ha oui petit joueur je suis mais bon dans le lot tu a eu des débrider non, moi oui la raptor superbe machine avec ces 30 ch illégale et ultra polluante lol dans ma ville on me surnommer flèche bleue pour dire et un bruit sa je te dit pas donc la ZÉRO et légal et sa me change
par contre quand tu achète tu revend pas le prix d'achat non
car mois je perdait plus de la moutier a chaque fois voir plus et des mois pour la revente
et pour te répondre "amortissement" non on et pas des entreprise c'est dans le vide a moins que tu arrive a te faire de l'argent sur celle si (livreur ou autre )
quand au MP3 c'est d'un ridicule on et sur du 3 roue pas 2 et le prix aussi cher que ma ZERO !
et pour le 130 oui elle et brider et si elle l’été pas j'en voudrais pas j'ai une voiture 150ch qui peut monter a 220 et j'ai jamais dépasser le 145 mais le 0 a 100 en 7.3 ben oui j'aime quand sa part vite
après je comprend 125 thermique 15ch et crête de 44ch sur ma ZERO mais vous avez l’avantage sur moi qui et l'autonomie mais pour combien de temps sa
et dit moi si une TDR-e  a 4000 € avec mes caractéristique technique de ma zero mais avec une autonomie
digne et une recharge ultra rapide le tout non polluant pour le recyclage de ces batterie tu achète ?

Perso, je ne me sens pas prêt pour l'électrique, mais je respecte les choix de chacun 

Je préfère un gros V8 sur 4 roues   ( et j'emmerde Hulot ) 

boujou les amis

- tu as raison KENZO, respectons le choix de chacun     à ma gauche le MP 3 ridicule a un moteur thermique mais hors jeu car il a 3 roues... à ma droite une moto (non ridicule) à 2 roues mais à moteur électrique... le principal n'est-il pas d'avoir la 125 attitude ?  il me faudra encore une longue explication, ce dont je doute pas !

  à la r'voyure
alain

  Ben mon explication toute simple, des véhicules "puissants" sans passer aucun permis moto   A des prix exorbitants pour ceux qui ont la flemme de le passer, ou qui veulent seulement s'acheter un joli jouet... Après, chacun fait ce qu'il veut, et ils ont tout à fait raison.
Je pose juste mon avis, qui peut déranger, comme d'hab
Mais voilà quoi, il en faut pour tous les avis

Je m'immisce dans le débat. Je suis le deuxième sur ce forum à avoir aussi une moto électrique, mais une electric motion, et les performances ne sont pas celles d'une Zero, c'est d'ailleurs pour ça que je préférais ne pas avoir de Zéro. Je ne cherche pas la puissance d'un gros cube, ni un bolide trop nerveux.

J'ai passé mes 7 heures de moto-école sur une CB125F qui m'a bien plu, et dont les performances convenaient au débutant que je suis. Par contre, je voulais quelque chose de plus polyvalent, qui puisse faire de la piste ou du chemin, parce que chez moi c'est plein de petits chemins vachement sympas. Mon Etrek doit correspondre à peu près aux performances d'une 125 standard, en tout cas de celles que j'ai essayées. Ça me convient parfaitement, j'aime me balader sur les petites routes, je ne cherche pas à foncer.

Le côté écolo peut se discuter assez longuement. Effectivement, le recyclage de batteries au lithium est problématique, même leur fabrication n'est pas exempte de reproches. Si les performances de la batterie sont bien celles prévues, je devrais pouvoir rouler au moins 70 000 kilomètres avec, ce qui me laisse de la marge et sans doute plusieurs années. 
La production d'électricité est aussi problématique. J'essaie, par goût, de produire au maximum la mienne, en sachant qu'une telle installation n'est pas non plus totalement propre.
On va dire que donc l'aspect écologique est discutable, mais que ce type de nouvelles motorisations permet au moins de tester de nouvelles solutions. En tout cas pour moi, chaque fois que je prends ma moto, j'évite de prendre 800 kilos de Twingo juste pour déplacer mes 60 kilos, c'est une réelle économie d'énergie

Après, comme je l'ai écrit ailleurs, je voulais une moto discrète. J'ai horreur des machins pétaradants qui me réveillent le dimanche matin. Mais beaucoup de 125 thermiques ont un bruit acceptable, j'aurais donc pu prendre une thermique.

Enfin, il y a le côté expérimental, original de l'affaire, et ça c'est aussi quelque chose qui me plaisait bien.

Je crois qu'on pose mal le problème si l'on cherche à démontrer qu'une est supérieure à l'autre, c'est comme comparer des Honda et des Yamaha, des Macs et des PC
J'ai beaucoup appris en parcourant ce forum. D'une part, je suis débutant, donc beaucoup de conseils sont importants, d'autre part j'aime bien partager les expériences. Là, c'est le bonheur total de ma première moto, je suis trop content et vachement fier.

Ben là, je dois dire que j'apprécie totalement le discours
Bon, je trouve le jouet tout de même trop cher pour ce que c'est

bonjour

pour répondre a hits

ta moto a bien 15ch 11klw mais une différence avec le thermique le couple et le double de la plupart des 125 thermique et un poids contenue par contre vitesse de pointe 85 d’après le constructeur
et si ZERO été dans la Mème configuration et bien c'est possible avec le mode custom et sa allonge l'autonomie mais a puissance égal et couple je reste au dessus du thermique car pas attendre des tours pour les avoir ! non pas pas pour dire le thermique c'est pas bon mais le rendement et meilleur en électrique
la différence et la
après je reste comme toi suis très content de ma zero mème si elle ma couter un bras et fier aussi
et malgré tout le monde ce retourne ou m'interpelle par ce silence 


et oui on et des originaux et précurseur des ces électrique




>>> édit: si tu souhaites t'adresser à un membre en particulier, tu as le MP il est fait pile poil pour ça

J'ai un truc comme ça (en bleu) qui traine dans mon garage :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca compte ou pas ?
Je ne sais pas où est le transfo, par contre...

  oui sa doit le faire

La mienne est pareil, mais en bleu effectivement.
Le mieux est de ne pas utiliser de piles mais un touret avec un câble pour être sûr de ne pas tomber en rade

Titine a écrit:  Ben mon explication toute simple, des véhicules "puissants" sans passer aucun permis moto   A des prix exorbitants pour ceux qui ont la flemme de le passer, ou qui veulent seulement s'acheter un joli jouet... Après, chacun fait ce qu'il veut, et ils ont tout à fait raison.
Je pose juste mon avis, qui peut déranger, comme d'hab
Mais voilà quoi, il en faut pour tous les avis

Ouai bon,  mais dans ce cas ça vaut aussi pour les voitures , avec le même permis B certains roulent avec une caisse XXX de 70cv et d'autres une caisse YYY à plus de 700 cv pourtant c'est pas la même limonade, hein... ( Je suis travailleur frontalier en Suisse Allemande et je croise tous les jours des mômes en voiture de sport aux perfs démoniaques).
Pour le prix, c'est une technologie "nouvelle" qui ne s'ait pas encore démocratisée, alors si certains ont l'envie ( et les moyens, chacun étant responsable de son pouvoir d'achat ) de se l'offrir grand bien leur fasse et je ne vois pas trop ce que la flemme vient faire ici.
 
Voila , voila, c'est mon avis  

bonjour a tous et toute

épouse moi biglebowski

pour le permis oui je pourrais le passer et les déjà fait dans un autre passer (pas eu a cause conne sur plateau) bref stress pour un job de coursier il y a longtemp

mais suis plus intéresser et c'est ni de la flemme ni de moyen juste me limiter j'ai une petite fille de 5 ans et j'aimerais encore profiter d'elle et j'ai arrête de fumer aussi
alors accélération oui vitesse non

voila

biglebowski a écrit:

Titine a écrit:  Ben mon explication toute simple, des véhicules "puissants" sans passer aucun permis moto   A des prix exorbitants pour ceux qui ont la flemme de le passer, ou qui veulent seulement s'acheter un joli jouet... Après, chacun fait ce qu'il veut, et ils ont tout à fait raison.
Je pose juste mon avis, qui peut déranger, comme d'hab
Mais voilà quoi, il en faut pour tous les avis

Ouai bon,  mais dans ce cas ça vaut aussi pour les voitures , avec le même permis B certains roulent avec une caisse XXX de 70cv et d'autres une caisse YYY à plus de 700 cv pourtant c'est pas la même limonade, hein... ( Je suis travailleur frontalier en Suisse Allemande et je croise tous les jours des mômes en voiture de sport aux perfs démoniaques).
Pour le prix, c'est une technologie "nouvelle" qui ne s'ait pas encore démocratisée, alors si certains ont l'envie ( et les moyens, chacun étant responsable de son pouvoir d'achat ) de se l'offrir grand bien leur fasse et je ne vois pas trop ce que la flemme vient faire ici.
 
Voila , voila, c'est mon avis  

 
Désolé Titine, mais je suis plutôt d'accord avec la remarque de biglebowski.

  C'est bien ce que je dis, c'est du foutage de gueule
Pour la "flemme", qu'on dise ce que l'on veut, ben oui, c'est casse c****** à passer le permis moto   Et je ne parle pas de ceux qui stressent et ne l'auront "jamais"   Et je reste sur le fait que la puissance d'un 500 doit exiger que l'on apprenne un minimum à conduire avant en passant par des heures prévues pour ça   Pour les voitures, je vous rassure, je trouve cela aberrant que l'on puisse rouler en Veyron à 18 piges juste en ayant un permis depuis un jour sans aucune formation minimum afin un tel engin  entre les mains.

oui j'en et eu l'envie et les moyen et puis elle et brider a 130 donc sa me vas parfaitement et je pourrais ce jour passer le permis moto sans stress ni flemme car j'ai pus cette pression de faire vivre ma famille avec celui si et d'un autre cote je m'en fou de passer le GC car je cherche pas un bolide pour faire de la vitesse et quoiqu'en dise le GC la plupart du temps c'est pour la vitesse
quand a cette accélération elle et bien plus sécurisante
et j'ai mis un temps a m'adapter et la sa vas tranquille après plus de 2000 borne je reste sage le but c'est pas de faire le foufou j'ai passer l'Age.....
pour finir a ne pas mettre dans tout les main sa c'est sure
passer d'une duke ou tdr a la ZERO faut prendre sont temps mise en température pneumatique réévaluer les distance de freinage bien appréhende la machine la meteo
ect ect toute les chose au qu'elle je n'avais a pensée sur mes autre becane mais comment c'est FUN grave

moi,j' ai repris la 125 cc pour le contraire,pas d' accélération foudroyante,rouler cool entre 60 et 80 km/h ,si je peux pas doubler,je suis ma dernière moto avant le 125 cc prenait parait 'il + de 260 km/h  j' ai jamais dépassé le 130 km/h.
je me sens plus en "sécurité" sur mon 125 cc mono,que sur bien des gros cubes que j' ai eu avant...
-moto plus légère et maniable
-vitesse adaptée a mon cas particulier.
-entretien facile,appétit d' oiseau ,etc...
je ne suis pas fan de l' électrique car j' aime bien passer les vitesses et jouer avec la boite et aussi je suis du "poum poum " feutré de mon 1/8 .