Hors du commun ma FXS ....Electrifiante

moi,j' ai repris la 125 cc pour le contraire,pas d' accélération foudroyante,rouler cool entre 60 et 80 km/h ,si je peux pas doubler,je suis ma dernière moto avant le 125 cc prenait parait 'il + de 260 km/h  j' ai jamais dépassé le 130 km/h.
je me sens plus en "sécurité" sur mon 125 cc mono,que sur bien des gros cubes que j' ai eu avant...
-moto plus légère et maniable
-vitesse adaptée a mon cas particulier.
-entretien facile,appétit d' oiseau ,etc...
je ne suis pas fan de l' électrique car j' aime bien passer les vitesses et jouer avec la boite et aussi je suis du "poum poum " feutré de mon 1/8 .

Elle ne peut pas convenir à tout le monde c'est certain (moi le 1er) mais moi je trouve ça cool pour les urbains friqués.

urbains friqués... écolo ...pollueur avec batterie ect ect 
je suis quoi .... bref suis rien de tout sa heureusement






ben chacun son truc moi après le thermique suis a l’électrique et je reste tranquille aussi derrière les camion sa m'arrive
et a part l'achat elle me coute des cacahuète pour le reste
et sa c'est très bien




>>> édit: si tu souhaites ajouter quelques mots à un de tes messages précédents récents tu peux utiliser la fonction éditer, elle est juste faite pour ça...

Urbain : moi qui vit à la campagne, je ne vois pas comment un véhicule avec si peu d'autonomie peut convenir ? 
À ma femme qui bosse dans le village, mais du coup l'amortissement du coût de la moto ne sera jamais intéressant.
À contrario moi qui bosse loin ça ne fonctionne pas non plus.

Friqué : là c'est subjectif. On ne sait pas où ça commence et tout est affaire de priorité.
Disons que si on n'a pas 10 000 € à mettre dans une moto c'est pas la peine d'y penser (mais ça viendra).

Pour la pollution c'est indéniable la fabrication et le recyclage de batteries pollué. La production d'électricité aussi (charbon, nucléaire... Mais aussi d'autres "pollutions", voir ceux qui habitent près des Éoliennes par exemple, mais aussi visuelles pour le solaire ou écologique et patrimoniale pour l'hydroelectrique).
Mais en face de ça on pollue en extrayant le pétrole,en le transportant, en le rafinant, et enfin en le brûlant entre nos cuisses !
Sujet compliqué qui à mon sens justifie que l'on se penche (enfin !) sérieusement sur la traction électrique !

Pour mémoire la 1ere voiture à avoir dépassé les 100 km/h était électrique !

Tout ce que l'on fait à un impact.
Et rouler pour le plaisir (ma seule utilisation de la moto !) est une hérésie... Faut pas se leurrer ça ne pourra pas durer encore 50 ans !

Tout à fait d'accord
Pour ma part je cherche pas à me faire du fric à être ecolo
Juste à être cohérent même si pour bcp c'est pas bien alors oui suis sur une puissance en Crète de gros cube et mon utilisation c'est
Parfait

On ne va pas se plaindre des trucs qui passent à travers les mailles du filet quand c'est à notre avantage !

Idem pour les 3 roues 500 cc. On peut. Tant mieux !

Ouais, ben à ce tarif on aurait pu espérer avoir un compte-tours..

bonjour

je répond pour le compte tour aucun intérêt ! cette machine et très rudimentaire au final
le compte tour n'est d'aucune utilité car pas de vitesse par contre on peut géré un ta de chose
via l'appli sur smartphone et d’ailleurs j'ai installer un support pour avoir un 2 eme compteur
sur différente donnée  instantanée ou nom
si je devais donné un défaut pour ce prix c'est le freinage limite dans certaine situation d'urgence la commande et rapide mais pas assez mordante parfois bon j'utilise quasiment l'avant
et il faut que je désactive l'abs car trop intrusif a mon gout
sinon pour le reste sa vas et la transmission par courroie c'est vraiment bien car pas de graisse sur la roue arrière et quand je la lave et bien c'est cool car c'est plus du dépoussiérage qu'autre chose 
voila

Oui, le compte-tours c'était pour rire

lol ouais j'ai tendance a prendre tout a cœur pffff

bonjour a tous 
petit point après quelque borne (2500 passé) 
et bien tout vas bien pas de pb elle tourne toujours comme au premier jour pas de panne diverse ou de caprice de la mécanique
même si elle et dépourvue de plein de chose idem pour l'électronique qui suis aussi et la je dirais que je commence a bien maitrise la machine mais curieusement malgré tout ces watt et bien je roule tranquille bon je dit pas que de temps en temps je met les gaz lol trop drôle les gaz bref
toujours aussi content de ma bécane et me satisfait pleinement 
et je suscite beaucoup de regard ou de question a l'arrêt par des motard quelque sois ou de passant qui la je les entend si si dire regarde une moto électrique bref
voila le pied donc
a bientot

2500 bornes !! c'est la première vidange 

La pollution , le prix etc... Ce qui compte c'est de se faire plaisir avec une bécane qu'on aime. J'ai roulé plusieurs années en Smart et beaucoup ne comprenaient pas qu'on puisse mettre autant d'argent dans ce type de bagnole. Ça ne les gênait pas par contre de rouler dans des pseudos 4*4 .
Une électrique c'est cher, ok et bien si on en veut une on y met le prix. Elle a des défauts ? Ok on fait avec et c'est bien ainsi. 

Donc bravo Goof, tu roules avec une bécane qui te donnes la banane, t'as bien raison.

La banane OUI , mais électrique !

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Goof a écrit:petit point après quelque borne (2500 passé) 

Ah, tu m'as battu, je n'en suis qu'à 2000
Pareil, très content aussi, beaucoup de petites balades sympas.

bonjour 

bon et toi tu en et ou avec autonomie avec tes 2.7klw si je me trompe pas pour ma part un peu plus de 120km mais je fait de tout ville route et autoroute aussi donc du 130 mais effectivement des que je pousse sa fond 
un exemple le vent peut me faire perdre jusqu'à 10 % de batt
sur un même trajet pas en performance car monte et vent je reste toujours pareil pas de perte en quoique ce sois
sinon en ville je gagne bcp en autonomie
donc pour l'heure le seul inconvénient c'est la batterie
mais un jour sa changera avec le graphen ou LY hybrid air
par contre j'ai une question tu a du solaire ? tu peut en dire plus cout ce que sa produit ect ect mais t'inquiète je t'ennuie pas avec le photovoltaïque polluant   
a+

Mon autonomie est très variable suivant la vitesse, mais surtout le relief (chez moi c'est jamais plat) et suivant que pour rentrer tu as une montée de 4 km ou une descente de 15 km, ça change tout.
Je suis toujours sûr de faire 55km, au-delà ça dépend de pas mal de paramètres.
L'autre jour j'ai fait 40 km de balade à 20 à l'heure avec des vélos, j'avais bouffé seulement la moitié de la batterie, alors que je peux en être au même point en seulement 20km en roulant beaucoup plus vite. Je ne fais pratiquement pas de ville, je ne fais que de la petite route de montagne.

Pour le solaire, j'ai une installation qui a plusieurs années. D'une façon générale, je pense que l'investissement n'est pas rentable avant pas mal de temps. Je fais plus ça comme un passionné et comme expérimentateur que réellement pour essayer de réduire ma facture d'électricité.

Je pense comme toi que le gros point noir de l'électrique pour le moment c'est l'autonomie. Dans l'état actuel, ça ne peut convenir qu'à des gens qui ont des besoins qui correspondent exactement à ce type de machines (circuits courts). A noter cependant que la multiplication des bornes de recharge permet de pallier la faible autonomie dans certains cas.

Mis à part ce problème de batterie, je ne vois que des avantages à l'électrique : pas ou peu de bruit, pas d'entretien du moteur, moteur qui démarre tout le temps et totalement increvable, poids moindre, pas d'embrayage, beaucoup de couple.

Les deux points que j'attends un peu de voir c'est la tenue des batteries en hiver, quand il fait froid, et le kilométrage que je pourrai atteindre avec ma machine. Car si la batterie a une durée de vie (nombre de cycles ) déterminée, et que je sais qu'il ùme faudra la changer vers 50 ou 60 000 kms, le reste du moteur est normalement capable d'avaler les kms sans rechigner. Le moteur de l'Etricks (petit modèle correspondant à une 50 que j'avais avant) était donné pour un million de kms :-) Inutile de dire que le reste de la bécane sera HS avant le moteur !

ha oui je me douté que le photo n'est pas vraiment rentable comme la récup d'eau d'ailleurs ou j'en et fait l'expérience
et oui pour le moteur pour moi reste increvable et pour la batterie une grande garantie pour moi mais pour la tenue en hiver et bien je m'en fou je roule pas donc elle reste au chaud de plus elle sont amovible donc nickel

garantie batterie par zeromotorcycle et de 327mlk a 80% de sa capacité ou 5ans et comme elle sont amovible j'ai espoir d'avoir les nouveau bloc plus performant (il y en a 2 de 3.3klw)
mais si dans un futur proche (3ans) il sorte des bloc de 10 oui je rêve un peu mais sa arrivera et bien j'achèterais et la je pourrais ne plus regarder la jauge constamment et rouler plus longtemps sans recharge le top ...quoi

Je viens de regarder les tarifs : quand je pense que certains trouvaient la Varadero chère … avec les Zero, selon le modèle, pour le prix, on peut se payer deux ou trois Varadero neuves !

On tourne sur ces sujets grosso modo sur 3 critiques majeures :
-l'autonomie
-le prix
-l'électricité, c'est même pas écolo ni propre.

Pour ma part, vu que je vais me servir de ma bécane pour mes déplacements professionnels qui sont indemnisés, ma moto très chère sera rentabilisée sur 2 ans. Si je la garde 4 ans, je fais un bon bénef.

Ensuite, sans vouloir blesser quiconque, les performances des Zero sont supérieures à celles des Varadero. La plupart des Zero sont des GC, pas des 125. Les prix des Harley Davidson ne sont pas non plus très bas, on va dire que c'est des malades aussi au pays des malades.

heu non ma FXS et vendu et homologue pour un 125 
elle n'est pas un GC même si elle en s'approche pour ces perf
alors chère oui mais si on enlève le prix des batterie sa reste raisonnable (le jour ou les batterie bon marché)
pour la rentabilité pour ma part 0 comme tout véhicule de loisir ou de voiture pour faire ces trajet boulot ou loisir
et ma FXS hors reprise 8000€ le prix d'une dacia corect je trouve
a+

hilts a écrit:On tourne sur ces sujets grosso modo sur 3 critiques majeures :
-l'autonomie
-le prix
-l'électricité, c'est même pas écolo ni propre.

- L'autonomie, ça ira mieux... quand (si) les batteries seront plus performantes et qu'on trouvera des bornes de recharge partout.
- Le prix, à la limite on s'en fout...  quand on a les sous.
- L'écologie.. ben aucun véhicule ne sera jamais réellement écologique, ne serait-ce qu'à la fabrication.

Pour moi ça pourrait donc être tentant si les tarifs baissent ou si mon salaire augmente.
La faible autonomie, je pourrais faire avec et l'écologie je n'y "crois" pas.
Pourtant j'ai bien l'impression que c'est l'écologie, l'argument principal, non ?

philartis a écrit:Pourtant j'ai bien l'impression que c'est l'écologie, l'argument principal, non ?

Ben oui, mais faut bien admettre que les spécialistes du marketing sont très très loin d'être à un mensonge près.

Quant à opposer les performances d'une 125 "thermique" avec une "électrique", ça ne tient qu'à un artifice législatif du à l'ignorance crasse de notre législateur, la règle appliquée aux électriques transposée à nos thermiques, ça reviendrait à évaluer l'énergie potentielle du carburant stocké dans nos réservoirs pour calculer la puissance autorisée. Il existe aujourd'hui les moyens de rendre un moteur thermique aussi performant, voire plus, qu'un moteur électrique, ces moyens sont déjà appliqués à l'automobile (le moteur de ma voiture développe 130 ch à 6500 tr/mn, et a un couple maxi de 230 N/m de 1750 à 2750 tr/mn, tout ça avec 1200 cc, ce qui fait 7 ch de mieux que ma voiture précédente, et 50 N/m de mieux, à 1000 tr/mn plus bas, pourtant, ma précédente voiture avait un moteur de 2l. Ces techniques appliquées à une 125 permettraient d'atteindre facilement 35 à 40 ch, avec un couple conséquent situé vers 3000 - 4000 tr/mn (vu son poids, une moto n'a pas besoin d'avoir un couple maxi aussi bas qu'une voiture, ce qui explique la plus grande puissance spécifique des moteurs de moto).

En outre, même si ma Varadero va moins vite qu'une "11 Kw" électrique, elle va quand même beaucoup plus loin. Mercredi, je pars pour Liège (Belgique), heureusement que ça n'est pas avec un piège tout juste de faire 70 ou 80 Km sur autoroute, car là, je ne serais pas près d'arriver.
La vitesse de pointe d'une électrique est sans doute supérieure à celle de ma Vara, mais la vitesse moyenne, c'est une autre affaire, en 11 mois, j'ai dépassé les 12 000 Km avec ma Vara, avec plusieurs périples conséquents : dernier en date : le 1er juillet dernier, 650 Km, dont 80% de "petites routes" dans la journée (en duo), très difficile à réaliser en électrique, à moins d'y atteler une remorque avec 300 ou 400 kg d'accus.

pour répondre
non non et non un moteur électrique et thermique ne sont pas comparable que ce sois en rendement ou puissance
d'ailleurs moi mème j'ai une leon 2.0 tdi (150ch avec 35 de couple et surtout 103klw noté sur toute les caractéristique de tout moteur thermique confondue bizarre non)
j'ai eu une raptor (2 temps) avec 35ch donc oui c'est possible de pousser un 125 thermique mais a qu'elle prix elle consommer pas 3l/100 non non presque le triple et je vous parle mème pas de la fragilité et les caprice de carburation alors dire que l'on peut faire aussi bien avec le thermique que l’Électrique en terme de puissance et de rendement ma réponse et non
le thermique existe depuis des lustres l'électrique a toujours été la mais jamais il a été plus développe qu'a ce jour
pour les batterie oui c'est la bête noir et mettre le courant dans celle si aussi  
mais encore un mais
on a connue les 106 elec a batterie au plomb après au nickel c.. la au lithium elle on fondue en poids et pris de la capacité les prochaine évolution serrons spectaculaire et c'est pour bientôt
les batterie au graphen ou autre serrons les réservoir du futur et biodégradable ! et rechargeable comme un réservoir classique pour les remplir c'est autre chose mais on trouvera des solution
alors pour moi oui en ce jour c'est pas encore sa pour le réservoir mais pour la technique moteur la on y et
largement
et la puissance n'est pas issus de notre réservoir quel qu’il sois mais bien de son moteur et la l’électrique et au dessus car pas d'artifice pour avance (boite ,embrayage, ect ect qui consomme une bonne partie de carburant) d’où le rendement ne peut faire face a l’électrique
voila alors je sais que l’électrique fait des étincelle pour beaucoup et que l'on ne me parle pas écolo c'est pas le but pour moi mais le plaisir a point c'est tout
bon je sais je fait pas encore des 600 borne d'une traite mais la encore c'est pas le but pour moi je roule seul et fait pas partie d'un club pour faire des mega ballade
voila donc on et 2 a être en électrique sur le forum mais depuis la nuit des temps on a cesse d’évoluer
et une ère s’ouvre a nous et j’espère tous un autre jour 
a++