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Probleme Vmax et Tr/m Duke 125

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Message par SskyZzo Jeu 25 Aoû 2022 - 19:48

philartis a écrit:Tu penses qu'elle pourrait avoir plus que ça en réalité ?
On peu pas tricher si ? C'est un compteur digital je vois pas comment

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Probleme Vmax et Tr/m Duke 125 - Page 3 Empty Re: Probleme Vmax et Tr/m Duke 125

Message par BALDO Jeu 25 Aoû 2022 - 19:57

tricher c'est compliqué... mais remplacer c'est facile... vérifie que l'année de fabrication du compteur correspond à l'année de la moto.

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Message par phifi Jeu 25 Aoû 2022 - 20:02

Un compteur ça se débranche (ou ça se change) et un moteur aussi se change.
En fait ce n'est jamais évident d'être sur à 100%du kilométrage d'une moto d'occasion.

De plus 27500 kms dont une bonne partie en étant réglée trop pauvre à cause du pot et et du catalyseur retiré, ça abime forcément bien plus le moteur qu'en étant resté d'origine.
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Message par SskyZzo Jeu 25 Aoû 2022 - 20:05

BALDO a écrit:tricher c'est compliqué... mais remplacer c'est facile... vérifie que l'année de fabrication du compteur correspond à l'année de la moto.
Je peu voir ca ou ? Pour le compteur
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Message par lio29 Jeu 25 Aoû 2022 - 20:08

Salut,

Le moteur n a peut être pas apprécié d avoir des accessoires et des joints en mauvais état.
Demandes à un garage de confiance de regardé ta moto (ktm va peut être essayé de te la faire à l'envers)

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Message par SskyZzo Jeu 25 Aoû 2022 - 20:10

Un garage de confiance dur dur, par 2 fois j'ai appeler KTM Bordeaux, et 1ere fois il mon dit oui oui c'est normal ca prend pas plus de 100 un 125, c'est ultra brider ect.

Je rappelle aujourd'hui pour savoir si il faisais les carto, pensant que peut être ca avais était mal fait ou un truc qui cloche, et apparemment ils ne le font pas.

Alors si y'a na parmi vous qui peuvent me conseiller un bon garage dans le 33 , je suis preneur.
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Message par lio29 Jeu 25 Aoû 2022 - 20:12

Salut,

Déjà, tu peux laissé tombé ce concessionnaire. Bon qu à vendre. Il'ne connaît même pas la vmax de son produit.

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Message par SskyZzo Jeu 25 Aoû 2022 - 20:17

Oui je pense, demain je vais aller du coter d'Angoulême voir, ya na un là-bas aussi, c'est a 1h de chez moi ca va le faire.
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Message par atap Jeu 25 Aoû 2022 - 20:30

bon,sans le carnet d'entretien le kilométrage n'ai pas sure du tout en effect,un passage au banc va te confirmer ca sante ,ou le contraire, couple, et compression, et cv
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Message par atap Jeu 25 Aoû 2022 - 20:35

sur Bordeaux:https://www.poupiz-performance.fr/banc-d-essai-moto-gironde-14
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Message par SskyZzo Jeu 25 Aoû 2022 - 20:44

Super merci. J'appellerai demain matin.
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Message par atap Jeu 25 Aoû 2022 - 20:45

ils fond aussi les repro
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Message par philartis Jeu 25 Aoû 2022 - 20:59

Un passage au banc va forcément confirmer qu'elle manque de puissance, mais ça, SskyZzo le sait déjà.  Wink

Envisager une repro est un peu prématuré à mon sens - si le moteur est rincé, c'est pas la repro qui améliorera les choses, bien au contraire.

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Message par SskyZzo Jeu 25 Aoû 2022 - 21:06

Je vais me retrouver avec un truc de 10ch lol.
Si le moteur est rincer, je vais pas claquer des milliers d'€ dedans, pas les moyens.
La revendre ? Ça serai pas honnête sachant celà. Me résigner à rouler comme ça, sûrement ce qu'il me reste à faire.
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Message par philartis Jeu 25 Aoû 2022 - 21:13

Dans un 1er temps, l'idée de Phifi me semble la meilleure.

phifi a écrit:Il serait peut être bien de vérifier la compression du moteur think


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Message par atap Jeu 25 Aoû 2022 - 22:00

Après j'ai vu sur youtube une vidéo de la vitesse max d'une duke 2017, sur une route 4 voies, sur le plat 97 kmh, en légère descente il a pris 110 max
https://youtu.be/lxA5y9Wy0as
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Message par phifi Jeu 25 Aoû 2022 - 23:43

philartis a écrit:Dans un 1er temps, l'idée de Phifi me semble la meilleure.

phifi a écrit:Il serait peut être bien de vérifier la compression du moteur think

Wink Ben oui ça coute bien moins cher qu'un passage au banc, ça renseigne sur l'état du moteur, et c'est fait en 5mn.
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Message par SskyZzo Ven 26 Aoû 2022 - 3:50

atap a écrit:Après j'ai vu sur youtube une vidéo de la vitesse max d'une duke 2017, sur une route 4 voies, sur le plat 97 kmh, en légère descente il a pris 110 max
https://youtu.be/lxA5y9Wy0as
J'ai vu la vidéo, il tape même un 117, elle a l'air de mieux tourner que la mienne.  Razz
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Message par atap Ven 26 Aoû 2022 - 8:54

Bonjour, oui mais en descente
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Message par BALDO Ven 26 Aoû 2022 - 9:39

heuuuuu

moteur rincé, compteur trafiqué... je trouve que vous vous emballez un peu vite les copains !

a ce stade, il n'est question que du pot et de ses joints défectueux... en remettant le pot d'origine et de bons joints, il y a de très fortes chances pour que les perfs s'améliorent Wink

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Message par SskyZzo Ven 26 Aoû 2022 - 10:20

Déjà fait tout ça, aucune amélioration. A moin que cela ce fasse sur le temps
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Message par atap Ven 26 Aoû 2022 - 10:39

Re, fait ou fait faire un teste de compression moteur car oui c'est le teste le moins cher, et tu auras déjà une base dans tes recherches 😉
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Message par SskyZzo Ven 26 Aoû 2022 - 14:20

J'ai rendez-vous demain en début d'aprem pour faire un teste de compression.
Le résultat dois être de combien pour que tout soit ok ?
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Message par atap Ven 26 Aoû 2022 - 14:32

Fiche technique KTM 125 Duke 2017
Moteur
Type Monocylindre, 4-temps, à refroidissement liquide
Taux de compression 12,8:1
Puissance maxi 15 ch (11 kW) à 10 000 tr/min
Couple maxi 12 Nm à 5 500 tr/min
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Message par SskyZzo Ven 26 Aoû 2022 - 14:33

Super merci beaucoup. Je vous tien au courant demain. Je serai limite content si ça venait de ça,au moin j'aurais une piste à suivre.
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Message par Sebsoso Ven 26 Aoû 2022 - 15:20

bonjour

peu être qu'un simple contrôle du jeu des soupapes améliorerait sensiblement les choses , je dit ca je dit rien, mais a plus de 27000 km , il serait bien d'y jeter un œil  petit V petit V
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