Problème KTM Duke

Salut tout le monde, 
J'ai un p'tit soucis avec ma KTM, je suis rentré chez moi en me prenant une grosse averse, et la moto était restée dehors 2 bonnes heures sous la pluie (pas d'endroit à l'abri. )
L'allé s'est déroulé nickel, mais au retour, en toute fin de trajet, moteur qui broute un peu, et je cale en 1ère...     
Je redémarre, j'accélère un peu et la moto cale direct. Je rentre chez moi en poussant la moto, et j'essaye de la démarrer à l'abri. Après quelques essais ça y est ça démarre, mais toujours ce problème d'accélération. Mais j'ai réussi à la faire démarrer et à accélérer légèrement. 
Ça doit faire 3heures que je suis rentré, je viens de la tester, et j'ai l'impression que le moteur est plus haut dans les tours au ralenti mais après un tour de jardin en 1ere, elle calle au ralenti. 

Si quelqu'un a une explication je suis preneur. 

PS: J'ai changé mon pot il y a 2 semaines à peu près, et j'ai pas pu régler la richesse car aucun garagiste à côté n'a la valise KTM. 
Peu être que ça vient de là mais pourquoi le problème n'est il pas apparu avant ...

Merci.

boujou les amis

- certaines machines n'aiment pas la pluie    le remplacement du silencieux n'est pas une bonne affaire pour le moteur et pas  toujours pour les oreilles mais ça c'est une autre affaire 

  à la r'voyure
alain

si elle fonctionnait bien avant d’être sous la pluie, il y a de fortes chances que le problème vienne de là... peut-être l'antiparasite qui prend l'eau ou le filtre a air gorgé d'eau (s'assurer que les trous d'évacuation dans la boite à air ne soient pas obstrués).

Yes, merci pour les conseils !

regarde l'antiparasite, le puit de bougie, la boite à air, le filtre à air ainsi que le câblage et boite à fusibles sous la selle... en la faisant sécher, elle va sans doute refonctionner normalement mais ça serait bien que tu saches d'où ça vienne pour les prochaines fois

C'est possible aussi que ça viennent d'en dessous de la selle car y'a un petit espace ou l'eau peut s'infiltrer ... :(

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- certaines machines n'aiment pas la pluie    le remplacement du silencieux n'est pas une bonne affaire pour le moteur et pas  toujours pour les oreilles mais ça c'est une autre affaire 

  à la r'voyure
alain

 C'est vrai que niveau bruit je trouve pas ça respectueux pour les personnes aux alentours,  mais ce qui m'a poussé à changer c'était le bruit de tondeuse de la moto qui n'était pas agréable, surtout depuis que l'ancien proprio a décidé de faire un trou dedans 
Bref j'ai opté pour un Dominator car le coût est bas... Mais les décibels eux....
Depuis j'ai racheté une autre chicane car on se demande si c'est pour faire joli... 
Bref, comme tu dis (tutoiement ?), c'est une autre affaire 

L'humidité liée à la pluie doit être la cause d'une panne d'allumage !

Tiens nous au courant !

J'essayerai de tester ça demain matin, on verra si le problème a disparu en séchant...     

Mais comme l'a dit  @BALDO reste à trouver d'où ça vient, à voir, car je n'ai aucun talents en mécanique...   

Salut, 

Cause a effet. C'est l humidité qui est la cause et sûrement l anti parasite qui a mangé la pluie.
Contrôle les branchements et laisses la moto au chaud et ça ira mieux.

Bonjour à tous, ce matin je tente de la démarrer ça fonctionne et dès que j'accélère un peu , pouf , ça cale, et voyant moteur orange allumé.
Je retente , et maintenant elle ne démarre plus du tout... Et toujours ce voyant moteur qui se rallume.

Salut, 

Ah! Et tu es sûr que tous est sec ?

Bon ! Y'a du nouveau... J'ai vérifié si tout était sec, oui, et je regarde l'anti parasite.
Petite surprise, je vois que l'espèce de cache qui l'entoure n'est pas dans son emplacement, et donc l'anti parasite peut bouger, (haut bas) si je le touche... 
Je remet le cache en place et je redémarre nickel.... 
Ca vient surement de là, ou peut être que c'est juste une coïncidence.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
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Salut, 

Cause a effet je te dis. Avant la sortie sous la flotte, elle fonctionnait très bien. Après non. 
La poussée de la pluie a dû joué.
Plus qu'à sortir la moto pour un tour 

Oui je vais aller vérifier que tout fonctionne !

Un anti-parasite qui prend beaucoup de flotte n'assure plus sa fonction !!!

Bien le sécher et vaporiser sur l'extérieur du W40 qui protège un peu de l'humidité 

Je reviens à peine, donc la moto démarre, pas de soucis, j'arrive à monter haut dans les tours, etc, et haut moment de m'arrêter, je rétrograde en 1ère, le moteur donne des à-coups et ça cale. Ça me le fait à chaque fois que je réessaye donc j'imagine que je vais aller voir un mécanicien qui a la valise KTM et faire un check up complet...

peut-être qu'il y a de l'eau dans le puit de bougie

Bonsoir tout le monde, 
Après avoir un peu bricolé ce soir, j'ai vérifié au niveau de la bougie, pas d'eau dans le puit, j'ai vérifié le filtre à air, RAS, (mais sale), certaines cosses nettoyés... 
J'ai dû démarrer en poussant car plus de batterie à force de démarrer.... 

Néanmoins, en faisant un p'tit trajet, la moto pétaradait à l'accélération, ça doit sûrement être la bougie... (Alors qu'il n'y avait aucun problèmes, super) 

À suivre...

je vois que tu as changé ton pot récemment.

as-tu conservé le catalyseur ?

sans reparamétrage de l'injection, il est fort probable que les pétarades viennent de là

Au niveau du pot c'est juste une demi ligne sans catalyseur :( , mais les pétarades ne commençaient que haut dans les tours , et puis il me semble qu'il y ait une sonde qui gère la richesse... À vérifier.

tu as le DB Killer a ton silencieux ?

Oui j'ai un médium mais je vais en mettre un hard pour réduire encore plus. Je l'ai j'attends juste de régler le problème

Cas_Thé_Aime a écrit:Bonsoir tout le monde, 
Après avoir un peu bricolé ce soir, j'ai vérifié au niveau de la bougie, pas d'eau dans le puit, j'ai vérifié le filtre à air, RAS, (mais sale), certaines cosses nettoyés... 
J'ai dû démarrer en poussant car plus de batterie à force de démarrer.... 

Néanmoins, en faisant un p'tit trajet, la moto pétaradait à l'accélération, ça doit sûrement être la bougie... (Alors qu'il n'y avait aucun problèmes, super) 

À suivre...

coupure allumage les pétarades c est fort possible...
A vérifier aussi,  ton cable ht celui qui va a la bougie. si 1 infini coupure du cable . pour un bon cable la valeur a l ohmetre je ne sais pas
a+

au fait, elle a combien de km cette Duke