kit moteur 150 pour suzuki mono

salut les amis

- à savoir ce que l'on entend par "dégonflage", je trouve qu'un petit moulin 1/8 qui fait 15 cv est déjà bien gonflé pour atteindre une puissance spécifique de 120cv au litre...

  à la r'voyure
alain

Je voulait dire que le moteur d origine est un 150 ou le cylindre a été diminué a 125cc pour l Europe donc en posant un kit 150 d origine le moteur ne souffre pas.
J ai kité 3 yzf125, 3 wr125x et xmax 125 et cela fait plusieurs années et ils roulent toujours, c est une yzf qui totalise le plus avec 62 400 klms.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- à savoir ce que l'on entend par "dégonflage", je trouve qu'un petit moulin 1/8 qui fait 15 cv est déjà bien gonflé pour atteindre une puissance spécifique de 120cv au litre...

  à la r'voyure
alain

La puissance spécifique raisonnablement admissible diffère selon la cylindrée : dépasser 100 ch par litre sur un moteur de 7 litres implique bien plus de problèmes qu'atteindre 150 ou 200 ch par litre sur un moteur de 125 cc. Une 125 à 200 ch/litres, ça fait 25 ch (il y a eu bien pire que ça, je me souviens dans à la fin des années 70 de certains moteurs mono-cylindres 125 cc Sach qui donnaient entre 28 et 34 ch), ça pose bien moins de problème de résistance des matériaux que sur le moteur de 7 litres de mon exemple, pour qui le même rapport puissance/cylindrée impliquerait de devoir encaisser 1400 ch !