Quel custom A2 pour Shotgun59 ? Ma petite sélection...

lio29 a écrit:

roberto78 a écrit:je crois que c'est une personnalisation, sur motoplanet, il n'y a pas cette couleur

Salut,

On se renseigne au même endroit

yes.

Et pourquoi pas trouver une bonne occasion avec un look bien plus custom que les production actuelles ?

535 Virago
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600 Shadow
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650 Dragstar
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750 Shadow:
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La virago 

La Virago est  sans doute la plus belle  et la plus intemporelle 


Collector qui prend de la valeur !

oui mais qui n'est pas autorisé à la circulation en ZFE et il me semble que notre ami habite une grande métropole !

Ah la Virago et la Shadow, des machines de légende !
C’est vrai qu’elles sont superbes. Si je l’avais connue à l’époque la Virago 125 m’aurait peut être incité à passer le A1…

Je ne suis plus trop dans un trip vintage, je préfère partir sur une machine récente, surtout qu’elles me plaisent tout autant. 

Étonnamment Dunkerque n’est pas encore en ZFE. C’est le cas de Lille.

C'est toi qui voit, cependant l'ancienne 600 shadow est largement plus belle que la 500 CMX qui ne ressemble que de très très loin à un custom.

c'est moi ou le gars a la même tête que le président Macron ?

Voici une moto d'homme :


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phifi a écrit:C'est toi qui voit, cependant l'ancienne 600 shadow est largement plus belle que la 500 CMX qui ne ressemble que de très très loin à un custom.

le problème c'est qu'en A2 il va se taper un bridage à l'ancienne à 34cv = une horreur à conduire (un peu comme si Sonia14 nous   , et que juste au moment où ça commence à devenir bon, hop elle arrête     )

C'est pas la bonne image, Sonia14 n’arrête jamais.

 On dirait que j’étais en dessous de la réalité avec ma parodie de Tintin au rasso…

Plus sérieusement je préfère partir sur du récent. De toute façon on n’y est pas encore 

BALDO a écrit:

phifi a écrit:C'est toi qui voit, cependant l'ancienne 600 shadow est largement plus belle que la 500 CMX qui ne ressemble que de très très loin à un custom.

le problème c'est qu'en A2 il va se taper un bridage à l'ancienne à 34cv = une horreur à conduire (un peu comme si Sonia14 nous   , et que juste au moment où ça commence à devenir bon, hop elle arrête     )

Toutes celles que j'ai mises en photo sont compatibles A2 et font moins de 47.5cv, donc pas besoin de bridage.

ha ben oui, tellement habitué à la course à la puissance des motos d'aujourd'hui que je pensais la 600 Shadow plus puissante mais je viens de voir qu'elle ne fait que 39cv.

idem pour la 750 qui ne fait "que" 46cv... je les voyais plus puissantes, je suis étonné.

c'est donc effectivement un très bon plan pour les permis A2

Les  750 shadow ont été produites jusqu'en 2011, les versions 2007 à 2011 sont à injection et classées crit'air 2, ce qui laisse donc un répit acceptable pour les ZFE.


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Un vrai look de custom, compatible A2 sans bridage, et abordable.

Exemple d'annonce https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2691979685
2010, 32000 kms, état origine irréprochable, CT vierge, pour 3900€ certainement négociable à 3700€.

Très bonnes machines et très fiables

quand on aime les customs comme l'ami Shotgun, ça fait une belle moto, très fiable sans se ruiner

perso je préfèrerai largement partir la dessus qu'une neuve d'une marque exotique à problème...

+ 1

Salut,

Il y a quand même des trucs sympa dans la modernité comme l'injection,la fin du robinet de réserve ou aussi le compteur avec le rapport engagé ou une jauge a Essence.

Perso,j'aurai du mal a revenir en arrière pour ça.

La VT750S, dont je parlais au dessus est injection, sans robinet d'essence, il y a un odomètre, un voyant d'essence, mais pas d'indicateur de rapport engagé.
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Puis, pour une fois que je conseille une Honda, c'est qu'elle ne doit pas être trop mal !!

Salut,

Effectivement et sûrement que c'est possible de mettre un gipro.

Salut,

Faut reconnaitre qu'elle est bien sympa cette Shadow 750, je ne pensais pas qu'il y en avait encore en 2010
Vraiment dommage qu'Honda ne produise plus ce genre de modèles.
Bon, 229 kg tout de même...

Si je trouve une solution pour la place, ça peut être une option.

Salut,

C'est peu 229kgs.

Pour moi en neuf, ça reste la Royal, sans hésitation.
https://www.youtube.com/watch?v=SBeFA84M_94
https://www.youtube.com/watch?v=DB0unRkDfdw

Sinon en occasion, très belle la Honda VT750S... On dirait presque un roadster, ça donne envie de poser son hulk dessus, pour de vrai.
Ben ça c'est bien une moto qui comme la Royal me donnerait envie de passer le permis A2. Beaucoup de plastique certainement pour les chromes, comme sur la VT125. La Royal c'est tout métal !!!
La virago est jolie aussi, mais personnellement je préfère les mécaniques Honda, c'est mieux réfléchi et plus abouti.
Avec ces japonaises, tu devrais avoir de l'onctuosité, et de la fiabilité, mais pas les mêmes sensations moteur qu'avec une Harley, cependant, ou la Royal avec son très bon bicylindre. Et niveau éclairage que du filament.
Une Harley d'occase, pourquoi pas, mais tu n'es pas sûr de tomber sur un bon numéro, et les réparations, ça douille. J'ai des copains qui y ont laissé une fortune.
Donc pour moi la n°1 c'est la super météor 650.