Quel custom A2 pour Shotgun59 ? Ma petite sélection...

Salut,

J'avais jeté un oeil à la CL, c'est vrai qu'elle est sympa mais pareil l'arrière me dérange un peu, le silencieux haut je ne suis pas fan non plus. Dommage l'avant est pas mal.

Pour le SAV fiable et le bicylindre ça m'oriente direct sur la Rebel non ?

Pour l'instant, je dis bien pour l'instant, le choix du cœur serait plutôt la Avengers, le choix de la raison serait la Rebel... Suis-je raisonnable ? Telle est la question !

Et pour sur que vous la verrez 

Salut,

La passion et la raison.

Pas toujours évident de concilier les 2 n'est-ce pas

Salut,

Oui mais la raison est toujours plus forte chez moi.
Je préfère une valeur sûre telle une mt07 à une cf moto par exemple.

Certes une rebel, c'est un choix facile mais pour être unique, tu as déjà prouvé que tu savais le faire.

Et puis, le jour où si tu veux passer la passerelle et prendre plus gros, tu revendras facilement et sans grosse décote.

Pas que la puissance de la 500cm3 ne t ira plus mais peut être que tu feras une folie en prenant une grosse custom.

Oui je cultive mon unicité, mais une valeur sûre ça a des bons cotés... Difficile de trancher et j'ai encore tout le temps de réfléchir !

Dans tous les cas ma future belle aura droit à son incontournable crabe infernal et autre logo de puissance atomique, mais il faut que je les enfourche déjà pour me faire une petit feeling, on n'est jamais à l'abri d'une surprise dans un sens comme dans l'autre...

Peut être que je pourrai déjà aller trainer mes roues à Motoland et à Suzuki demain ?

Arnaud nous avait chaleureusement invité à faire la passerelle chez eux lors de mes premières leçons 

Salut,

Si tu as le temps d y faire un tour, pourquoi pas mais seulement un essai statique. Vivement juin

lio29 a écrit:Salut,

La passion et la raison.

Telle est la question 

après tu peux la personnaliser ta bécane.

Pour le pot de la cl, c'est le look scrambler,

Après faut essayer si tu peux les deux

Avenger tu vas etre emmerdé alors que honda c'est la tranquillité.

Dans un autre style, tu as la vulcan s 650 chez kawa.
Bridable A2.
Un collègue en a une, il en est content

Dans le custom il y a une recherche esthétique certaine en plus du plaisir de conduire avec un centre de gravité bas et une position particulière, qui une fois qu'on s'y est accoutumé fait qu'on se sent essentiellement bien plus motard le cul dessus que sur une honda CL 500 par exemple où on ressemble au tout venant.
Dans ce choix esthétique (qui je le conçois aisément n'est pas pour tous un facteur déterminant), peuvent rentrer en jeu la ligne générale, la finition, les roues (rayons ou bâtons), le moteur (de voiture ou avec des ailettes) etc etc., auxquels viennent se rajouter les autres arguments tels que la fiabilité, le SAV... Pour la puissance ça n'a pas d'importance, on n'en a jamais assez si on ne parvient pas à un moment à trouver contentement de ce que l'on a.

Tu demandes notre avis je le donne : les moteurs des modèles asiatiques, Japonaises, coréennes ou chinoises, ne sont pas beaux. Ce sont des moteurs de voiture tronqués, ça ne fait pas bestiole, c'est lisse, plat, même un moteur de derby 50cc ou de Panhard est plus beau... 
Donc ma préférence personnelle irait vers ce qui a des rayons et des ailettes.

Ceci dit, les chinois certainement vont continuer d'arroser le marché en proposant toujours plus d'offres, que ce soit dans la copie ou l'originalité.
Nous ne sommes peut-être pas au bout de nos surprises avec leurs futures productions.

djim a écrit:Dans un autre style, tu as la vulcan s 650 chez kawa.
Bridable A2.
Un collègue en a une, il en est content

Kawa, c'est comme Seb : c'est bien  

C'est après-midi j'ai profité du soleil pour aller me balader.
Au cours de la sortie, je vous un camping-car stationné avec moto au cul sur remorque. 
Je me suis arrêté pour discuter avec son propriétaire car la moto est du style que recherche notre camarade...
C'est une Indian scout en 1200cc qui serait bridable, à confirmer. 
En discutant de la moto, il me dit qu'il a des soucis de santé et qu'il va la vendre prochainement. 
J'ai pris ses coordonnées bien sûr et je peux les fournir en MP.
Il a aussi le sissy bar accordé à la selle et saccoches Indian, en cuir.
Il pe.se que la moto a environ 55000Km mais n'est plus certain et pense que c'est beaucoup moins.
Place aux photos de la moto sur sa remorque :

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Salut,

L Indian scout est une excellente moto. Plus accessible que harley.

Les dernières pour la route :
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Salut,

Ça m'étonnerai quand même que la moto ait 55000 kms. Peut-être même qu'elle n'a pas 5500.

On n'a pas regardé, il aurait fallut mettre le contact, même lui n'est pas certain du kilométrage, une chose est certaine : elle est très propre et super bien entretenue : un passionné 

Salut,

J'ai vu ton message, merci @coyote d'avoir pensé à moi 
Très jolie bécane en effet, je n'avais pas regardé en détail chez Indian mais je reconnais qu'elles ont de la gueule dans leur genre, mais c'est peut être un peu gros (et loin) pour moi pour commencer.

Mais ça peut peut-être intéresser d'autres copains ?

Cet aprèm après être allé faire un tour à l'étang de Wormhout avec un pote qui repérait le terrain pour une pêche à la truite (il nous a évidemment fait passer par la case bibine, qui se ressemble s'assemble ) je suis passé à Motoland, comme par hasard ils ont rentré une Super Meteor et une Honda Rebel noires en occase toutes récentes ! Certains diraient que c'est un signe

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La Rebel a un an et moins de 2000 km ! Bon, à bien y regarder elle est plutôt classe et son look me convient, j'ai juste vraiment l'impression qu'elle est trop longue pour mon box. Je ne me suis pas permis de monter dessus ni pu prendre des mesures car je n'ai pas trouvé de vendeur dans les parages. Je me dis qu'il est probable qu'elle soit vendue d'ici que je décroche le A2. Mais j'ai une impression globale plutôt positive.


Je suis passé ensuite chez Suzuki qui se trouve tout près sur la route du retour, j'ai pu monter sur la Magpower Avengers 125 en expo, je n'ai pas fait de photo car j'étais avec le patron, évidemment prêt à apporter une réponse super optimiste à toutes mes interrogations (cette photo date de janvier mais c'est la même elle n'a pas bougé), elle est identique et bizarrement de poids égal à la 300 (167 kg).

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Franchement à peine dessus j'ai un super feeling direct, elle me parait super bien équilibrée, je ne sens pas du tout son poids ! Mais pour faire parité avec la Rebel, c'est la largueur du guidon qui risque de me poser souci également pour rentrer dans mon box, même si techniquement c'est sans doute faisable au prix d'un certain nombre d'acrobaties. On est quasiment à 90 cm de large avec les rétros, pour tester j'ai rentré la K-Light avec les rétros non repliés, ça fait la même largeur. Un peu merdique mais ça passe.
Sinon le SAV est selon lui fiable et réactif, et surtout, il est basé à Ostricourt dans le Nord, c'est bête mais ça ne me laisse pas indifférent, en plus il joue sur la fibre patriotique !


Moralité du jour: les deux me tentent et posent un petit souci de dimensions. En tout cas bon feeling sur l'Avengers. Il faudra me pencher davantage sur l'inspection de la Rebel.

Salut,

L'étau se resserre, rebel ou avengers ???
Pas sûr que d'ici ton permis la rebel soit vendue. En tout cas, je n'aimerai pas juste histoire que tu puisses l'essayer.

Sympa les Avengers 


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Je plussoie dans ce choix sans que personne ne le susse !!! 

Salut,

Pas besoin de combinaison pour @shotgun59
Après, si on me laisse avec Natasha romanoff

attention, en A2 la puissance d'origine ne doit pas excéder 95cv... ce qui n'est pas le cas de l'Indian scout qui fait 105cv

lio29 a écrit:Salut,

L'étau se resserre, rebel ou avengers ???
Pas sûr que d'ici ton permis la rebel soit vendue. En tout cas, je n'aimerai pas juste histoire que tu puisses l'essayer.

Ma foi, impossible de les départager pour l'instant  
Je ne sais pas si on peut vraiment essayer les occases chez Motoland, j'ai encore tout le temps d'y retourner pour demander.


  @KENZO je trouve aussi que c'est un drôle de nom pour une moto, il doit y avoir des fans de Marvel chez Magpower...

Et en effet je porte toujours du moulant

BALDO a écrit:attention, en A2 la puissance d'origine ne doit pas excéder 95cv... ce qui n'est pas le cas de l'Indian scout qui fait 105cv

Salut,

Et plus de 240kgs.

Bien vu les copains, c'est bien ce que je pensais, là tout de suite je passe mon tour