Ma Varadero injection ne démarre plus...

Salut à tous. Je viens profiter de votre expérience cumulée : 
La semaine dernière j'ai remplacé les ampoules de feu et croisement par des LED, et j'ai remis de l'huile. 

Et la c'est le drame, elle ne démarre plus. Pour info , révision chez Honda cet hiver et elle fonctionnais très bien. Je fais 40km avec presque tous les jours depuis 3 semaines. Avant je roulais un peu moins mais très régulièrement.

Hypothèse 1 : j'ai touché une connexion quand j'ai changé les ampoules. Je précise que j'ai suivi scrupuleusement les recommandations trouvées dans le fofo (et 1 merci de plus à pako31), j'ai acheté les ampoules qui sont en lien et j'ai bien mis les 2 ampoules car j'ai lu qu'avec une ça ne marche pas. J'ai pas voulu tout démonter donc j'ai enlevé les attaches rapide des carénages pour glisser mon bras pour changer les ampoules.

La batterie est à 12.4V et le démarreur fait un bruit normal.
J'ai démonté le carénage avant pour vérifier toutes les connexions. Du coup j'ai même enlevé les nouvelles ampoules mais elle ne démarre toujours pas. J'ai essayer en la poussant et en embrayant une fois lancée. J'ai fait déraper le pneu arrière mais elle n'a rien voulu savoir.

Hypothèse 2 : trop d'huile. Je me suis rendu compte que j'avais mis trop d'huile. J'ai fait le  niveau sur la béquille centrale  mais je me suis rendu compte que ça n'est pas bon. J'ai enlevé un grand verre d'huile pour arriver au niveau haut. J'ai des connaissances assez limitées en mécanique donc je ne sais pas où chercher. Vu le bruit normal du démarreur et la patate des nouveaux phares, je ne pense pas que ça soit un problème électrique.

Es ce que je dois changer les bougies ? Il est possible que l'huile soit montée dans les cylindres ?
Je précise que j'ai fait le plein récemment donc je ne suis pas en panne sèche...

boujou les amis 

>> avant toutes interventions:  débrancher la batterie (sur notre beau fofo un sujet 1 < des sujets parle de l'ordre) 

- la 1 ère chose à laquelle on pense en pareil cas et le fameux bouton route d'arrêt d'urgence sur le commodo droit...
- tu pourrais ensuite vérifier la présence d'étincelle aux bougies, tu les déposes et tu essaies un démarrage, dans l'ombre du garage tu vas voir si ça allume ou non...

  à plus tard
alain

>> ton Varadero est qu'elle année, carbus... injection...

le surplus huile moteur aurais pu être la causse mais si le niveaux est bon elle devrait démarrée cette machine

Salut,

Étonnant que le changement des ampoules soit le coupable de la panne.
A voir si la batterie n'est pas morte malgré les 12,4v.
Même le trop plein ne peut être le responsable seul.

C'est une 2007, elle est à injection : 
https://www.125attitude.com/t26458-ma-vara-tant-attendue

Oui j'ai pensé au coupe circuit. Non c'est pas ça.

Je ne ne pense pas que ça soit les ampoules. Je les ai enlevé et elle ne démarre pas non plus...

A la base des bougies j'ai trouvé un truc marron. Je ne sais pas si c'est une graisse de montage ou de l'huile cramée...
Ce n'est pas de la calamine,  j'en ai déjà touché, c'est pas collant là.
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y a du carburant et qui arrive ?

salut les amis

- puisqu'elles sont déposées tu pourrais déjà contrôler l'écartement  (90/100)  des bougies et vérifier l'allumage (déjà dit  )

    et à la r'voyure
alain

L'écartement semble un peu large mais je ne pense pas que ce soit la cause à privilégier..
Une rupture d'allumage me semble une meilleure piste 
La couleur de l'étincelle doit être bleue, si c'est le cas, il faudra se pencher sur l'injection.
Tu peux mettre un dé à coudre d'essence dans les cylindres et voir si ça démarre...

il me semble que la vara est équiper d'un system anti basculement (coupure moteur en cas de chute) situer dans le phare possible qu' il soit déconnecter suite a la manipe des lampes

boujou les amis

- oui le Varadaro est équipé d'un détecteur d'inclinaison situé sous l'ensemble compteur, pour le réarmer il suffit de mettre 1 fois le contact "à vide" une fois la mob debout
- la brêle marche nickel, le copain remplace des ampoules et la brêle ne marche plus   ça m'interpelle...

    à la r'voyure
alain

penthagruel a écrit:C'est une 2007, elle est à injection : 
https://www.125attitude.com/t26458-ma-vara-tant-attendue

Oui j'ai pensé au coupe circuit. Non c'est pas ça.

Je ne ne pense pas que ça soit les ampoules. Je les ai enlevé et elle ne démarre pas non plus...

A la base des bougies j'ai trouvé un truc marron. Je ne sais pas si c'est une graisse de montage ou de l'huile cramée...
Ce n'est pas de la calamine,  j'en ai déjà touché, c'est pas collant là.
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Bizarre cette couleur excrément à la base des bougies 

Bien les nettoyer ou les remplacer serait un minimum !!! et comme dit plus haut, vérifier l'étincelle !!!

salut les amis

- ce qui est bizarre c'est que:
> pourquoi une panne après un "simple" remplacement d'ampoule    
> le joint des bougies ne semble pas écrasé    quid du dernier remplacement   

   à la r'voyure
alain

le niveau d huile sur cette machine était trop important maintenant pour remonter aux bougies peut être un souci en amont prendre les compressions aiderais a résoudre le problème 

 Une quantité excessive d’huile dans le moteur peut entraîner une augmentation de la pression à l’intérieur du carter. Ce phénomène, à son tour, peut pousser l’huile à s’infiltrer dans des endroits où elle n’est pas supposée être, comme la chambre de combustion ou le système de ventilation du carter. Un exemple illustratif serait une Honda CBR, une moto conçue pour l’équilibre et la précision, où une surpression peut perturber les performances et la fiabilité du moteur.

vu qu'il y a eu trop d'huile et vu la gueule des bougies... a ta place j'essaierai avec des bougies neuves.

pat77 a écrit:il me semble que la vara est équiper d'un system anti basculement (coupure moteur en cas de chute) situer dans le phare possible qu' il soit déconnecter suite a la manipe des lampes

piste intéressante a explorer

Ah ben c'est peut être ça : parce que j'ai démonté tout l'avant pour vérifier les connecteurs et je ne l'ai pas encore remonté. Les phares regardent la roue avant et le compteur est fa ce au plafond du garage. 
Je remonte tout ça et je refais un test.

Merci les copains vous êtes au top !

Bougies iridium ou pas ? Il y a 4€ de différence...

c'est toujours un débat...

mais pour 4€ de différence, perso je dis oui... elles dureront plus longtemps... mais niveau perf/conso, ne t'attend pas à des améliorations significatives.

toujours mis des bougies iridiums j'aimais de problème

penthagruel a écrit:Ah ben c'est peut être ça : parce que j'ai démonté tout l'avant pour vérifier les connecteurs et je ne l'ai pas encore remonté. Les phares regardent la roue avant et le compteur est fa ce au plafond du garage. 
Je remonte tout ça et je refais un test.

Merci les copains vous êtes au top !

vérifier les connections et remettre en place le détecteur se réinitialise tout seul

Bon. J'ai remonté le carénage... et elle ne démarre toujours pas.
On verra avec les nouvelles Bougies. A suivre

boujou les amis

- et ces bougies lors de tests en dehors des cylindres elle allument ou non      2  bougies qui pètent en même temps suite à un remplacement d'ampoule me surprend 

  à la r'voyure
alain

Oui, sur un bicylindre, avoir les deux bougies qui claquent en même temps  .

Ca semblerait plus logique qu'un truc soit débranché et que du coup il n'y ait plus d'allumage du tout, mais si tout est bien branché  .

Et en effet, bizarre ce qui semble ètre de l'huile à la base des bougies  .

Pourtant si je comprend bien le "surplus d'huile" c'est juste que le niveau "maxi" a été fait moto sur la béquille centrale au lieu de "bien droite sur ses deux roues". Ca ne fait normalement pas une différence énorme .

J'ai pas réussi à redemonter les bougies. J'ai une clé de 17. Il faut du 16. Je dois aller en acheter une

Je me suis bien loupé quand même quand j'ai refait le niveau. Je ne sais pas ce que j'ai foutu. Au final j'ai du enlever un grand verre. Environ 15-20cl pour revenir au niveau haut...

Ma mémoire me fait peut être défaut mais il me semble qu'elle ne fait pas le même bruit quand je mey le contact. Il y a des cliquetis d'habitude...