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Message par Ludicool33 Dim 26 Nov - 20:55

Bonsoir à tous.
Bon ben voilà., j ai du passer à l étape supérieur...que je ne voulais pas faire....

Donc je récapitule, varadero 125 avec 2 cylindre. Le cylindre arriere ne monte pas dans les tours,( sauf poignne gaz a  fond.....)malgré que je touche aux vis de richesse et autre ça ne fait rien .J ai tout de même inversé les 2 carburateurs ( l avant fonctionne  très bien ) même problème. Dé plus il fume énormément, et sent l huile cramé. Hier j ai tenté de monter haut dans les tours, pour décrasser on va dire ....le pot crache une floppé d huile mode bombe peinture, malgré que j ai changé le joint de soupape admission ...Donc voila, je viens de démonter  je vous mets les photos...que dois faire ou tester, vérifier changer ? Par contre, un truc bizzarre,la culasse est maintenu par 4 tiges, l une d elle a vomme de la boue ou je ne sais quoi, c est couleur rouille....what is it?
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Message par Ludicool33 Dim 26 Nov - 20:56

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Message par jackrider 26 Dim 26 Nov - 20:59

Mini segmentation HS à mon avis , mais certainement prévoir réfection cylindre/piston ... pale fauché vieux

Une photo du piston et de l'alésage du cylindre SVP . 
Merci
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Message par Ludicool33 Dim 26 Nov - 21:03

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Message par Ludicool33 Dim 26 Nov - 21:03

Et la suite
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Message par jackrider 26 Dim 26 Nov - 21:06

Et le cylindre ?
Mais on dirait aussi un joint de culasse HS , mayonnaise  visible ...

Une photo du cylindre ...
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Message par Ludicool33 Dim 26 Nov - 21:12

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Message par Ludicool33 Dim 26 Nov - 21:13

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Message par Ludicool33 Dim 26 Nov - 21:13

Et voilou
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Message par Alabasse 14 Dim 26 Nov - 21:44

boujou les amis  (e)

- un goujon sale, traces de mayo, ça sent fortement le joint de culasse pété, quelle gueule il a ce joint aux alentours du goujon sale  Question  

petit V  à plus tard
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Message par phifi Dim 26 Nov - 23:49

Au minimum on a: joint de culasse + segmentation.
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Message par Ludicool33 Lun 27 Nov - 7:31

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis  (e)

- un goujon sale, traces de mayo, ça sent fortement le joint de culasse pété, quelle gueule il a ce joint aux alentours du goujon sale  Question  

petit V  à plus tard
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alors photos des joints. Vous voyez quelques choses d'anormal?

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Message par coyote Lun 27 Nov - 7:52

phifi a écrit:Au minimum on a: joint de culasse + segmentation.
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Message par Ludicool33 Lun 27 Nov - 16:54

parfait, je vais changer les 2 joints et les segments...Comment vérifier le cylindre svp?
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Message par Alabasse 14 Lun 27 Nov - 17:32

boujou les amis

- le contrôle dimensionnel du cylindre demande une métrologie spéciale afin de mesure l'usure, l'ovalisation etc... dans ton cas une inspection visuelle pourrait suffire, motif: le CT arrivera avant aout 2024 

petit V   à plus tard
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Message par jackrider 26 Lun 27 Nov - 17:43

Un bon déglaçage du cylindre , un jeu de segments neufs après nettoyage du piston et remontage avec des joints neufs . 
Ne pas oublier de faire une série de vidanges , rinçages afin d’éliminer toute cette mayonnaise .
Pour cette opération une huile basique achetée en  grande surface  fera parfaitement l'affaire .
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Message par bobolino Lun 27 Nov - 18:31

Bonsoir ;

Avant de changer et de remonter quoi que se soit , il serait judicieux a ce stade de contrôler l’étanchéité des soupapes.

Et un bon nettoyage s'impose avant toute chose.

PS :
Je suis soulagé de constater que les carburateurs vont enfin avoir la paix ......
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Message par jackrider 26 Lun 27 Nov - 18:41




PS :
Je suis soulagé de constater que les carburateurs vont enfin avoir la paix ......
ouaiii good
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Message par Ludicool33 Mar 28 Nov - 8:02

bobolino a écrit:Bonsoir ;

Avant de changer et de remonter quoi que se soit , il serait judicieux a ce stade de contrôler l’étanchéité des soupapes.

Et un bon nettoyage s'impose avant toute chose.

PS :
Je suis soulagé de constater que les carburateurs vont enfin avoir la paix ......

hello, alors comment bien vérifier inétanchéité des soupapes? Je met à l'envers et je mets de l'huile et je vérifie si ça coule tout bêtement?
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Message par bobolino Mar 28 Nov - 8:51

Bonjour ;

Oui , lorsque la culasse est enlevée , c'est ce qu'il faut faire , cela parait rudimentaire , mais ça marche très bien , le niveau de liquide ne doit pas diminuer sur le dessus des soupapes.

Pour le liquide , certains mettent de l'huile , d'autres de l'essence .
Dans tout les cas il faut que ce soit très fluide.

Bon courage
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Message par Alabasse 14 Mar 28 Nov - 8:55

boujou  Ludicool33  et les amis (e)

- as tu 1 < 2 photos de ton Varadero en entier  Question 

petit V   à plus tard
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Message par jackrider 26 Mar 28 Nov - 9:25

bobolino a écrit:Bonjour ;

Oui , lorsque la culasse est enlevée , c'est ce qu'il faut faire , cela parait rudimentaire , mais ça marche très bien , le niveau de liquide ne doit pas diminuer sur le dessus des soupapes.

Pour le liquide , certains mettent de l'huile , d'autres de l'essence .
Dans tout les cas il faut que ce soit très fluide.

Bon courage
  Essence dans la chambre de combustion , puis  tu passes un coup de soufflette par les conduits admission / échappement afin de voir si des bulles apparaissent .
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Message par pat 77 Mar 28 Nov - 9:55

Au point ou elle en ait, un petit rodage de soupapes puisque que tout est dehors
bon courage
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Message par Ludicool33 Mar 28 Nov - 10:21

super, merci a tous .

ALors la varadero est en piece la ..... Very Happy
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Message par bobolino Mar 28 Nov - 10:41

Oui mais après elle vas péter des flammes good

Courage , tu es presque au bout ....
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