Contrôle technique moto

Salut,

Ça aurait pu être une bonne idée pour les ZFE. Hélas, les constructeurs ont gonflés les prix des autos Crit air 0,1,2 et 3 sachant pertinemment que les acheteurs n'auraient pas le choix.
L'état n a pas du mettre vraiment beaucoup d argent dans sa poche entre le projet de départ donc le paiement des gars qui ont eu l'idée, matérialisée celle ci et la création du site de vente et la promo.

si je dois faire passer ma moto au CT, le mec devra se débrouiller pour la manœuvrer, je ne l'aiderai pas : j'ai déjà eu la mésaventure en voiture d'avoir eu l'autorisation d'un chef d'atelier à Draguignan de me laisser sortir ma voiture de son box et j'ai crevé, je n'ai eu que les yeux pour pleurer et la rage de voir l'autre abruti ne rien vouloir faire pour m'aider à au moins changer ma roue... Je n'ai pas pu lancer une action de défense/recours car c'est moi qui ai sorti ma voiture d'une zone où je ne devais pas être.

Donc pour le CT moto, le mec se démerdera pour la déplacer et qu'il ne la fasse pas tomber sinon c'est mon assurance qui sera contente! (défense/recours)

Hawk a écrit:si je dois faire passer ma moto au CT, le mec devra se débrouiller pour la manœuvrer, je ne l'aiderai pas : j'ai déjà eu la mésaventure en voiture d'avoir eu l'autorisation d'un chef d'atelier à Draguignan de me laisser sortir ma voiture de son box et j'ai crevé, je n'ai eu que les yeux pour pleurer et la rage de voir l'autre abruti ne rien vouloir faire pour m'aider à au moins changer ma roue... Je n'ai pas pu lancer une action de défense/recours car c'est moi qui ai sorti ma voiture d'une zone où je ne devais pas être.

Donc pour le CT moto, le mec se démerdera pour la déplacer et qu'il ne la fasse pas tomber sinon c'est mon assurance qui sera contente! (défense/recours)

Ils ont pas prévu des caméras cachées dans les centre de CT, parce que vu comment s'est barré, doit y' avoir moyen de bien se poêler.

https://www.ouest-france.fr/europe/france/dans-latelier-du-garagiste-circule-ses-risques-et-perils-60641

"L'absence d'interdiction formelle affichée ou le silence du garagiste devant cette présence étrangère non autorisée ne permettent pas pour autant d'entrer dans l'atelier, précisent les juges.
La Cour de cassation a également rejeté l'argument de la victime qui soutenait que le danger aurait dû être signalé ou que la fosse n'était pas peinte dans des couleurs qui la rendaient suffisamment visible."


"alors rose flashy ou jaune fluo la fosse préventive ???"

Du coup la "victime" peut sans doute faire appel, car si maintenant on demande de rentrer dans la partie ou se déroule le CT afin d'aider le personnel du centre .

En plus a lire la citation de Joe Bim les jugent ont donc décidé que c'est "tellement interdit" que même si l'interdiction n'est PAS affichée, et même si le garagiste te laisse aller en zone "interdite" alors çà reste quand même illégal d'ètre là . 

Donc NON, pour le CT moto va vraiment falloir éclaircir cette gigantesque zone d'ombre.
 SOIT le motard à le DROIT de rentrer dans la zone et est évidemment totalement "assuré" si jamais il lui arrive quelque chose ou si jamais par erreur il CAUSE un accident
SOIT çà reste interdit à toute personne "étrangère au servie" et donc c'est l'opérateur du centre qui se débrouille de A à Z avec évidemment prise en charge par l'assurance du centre au moindre incident qui se produirait. 

Bref, c'est forcément moins risqué une bagnole car bon, elle est "débout" sur ses 4 roues et a moins que le contrôleur soit bourré ...


Au fait, il me semble que sur le forum on a pas que des français, donc PERSONNE peut nous raconter comment çà se passe le CT en Suisse ou en Belgique par exemple?

Car en France on semble passer pour des cons a ne PAS vouloir le CT moto, sauf que visiblement on est vraiment CON puisqu'il semblerait que nos "contrôleurs" aient déja des problèmes avec le CT moto, avant même qu'il ait effectivement commencé.

Donc en Suisse et Belgique il faut aider le personnel à faire le CT moto, ou bien ils savent se débrouiller tout seul et savent PAYER une assurance pro pour les éventuels risques de dommages sur la moto en  cas de "pépin" ?

un article qui résume tout... date, prix, périodicité, points de contrôle, etc..

https://www.eplaque.fr/infos/controle-technique-moto-2024

il faudra que je vous partage mon commentaire dans cette consultation publique.


EDIT : le voilà!

Hawk sur le site des consultations publiques a écrit:
Date et heure du dépôt : le 28/06/2023 à 11:34


Titre de votre commentaire : C'est une fumisterie!

Votre commentaire :

Je roule tous les jours à moto, je croise beaucoup de motards, et je n'ai pas vu de motos peu entretenues...

En revanche les infrastructures routières non adaptées aux 2 roues motorisées, il y a un contrôle technique?? non! c'est tellement pratique de ponctionner les vaches à lait que sont les usagers de la route plutôt que de mettre en place les mesures alternatives pour réduire l'accidentalité des 2RM, l'Union Européenne imposait de choisir entre 2
solutions :

- la mise en place du Contrôle Technique moto

ou

- la mise en place de mesures alternatives pour réduire l'accidentalité des 2RM

Sauf que grâce à 3 associations ouvertement anti-moto, le Conseil d'État s'est fait le complice de ces pseudo associations (Respire, Paris sans voiture et Ras le Scoot) et cela sans écouter les associations défendant les principaux concernés (FFM et FFMC).

J'accuse donc le Conseil d'État d'avoir fait le jeu de corruption et lobbying des organismes dont l'intérêt financier est le plus fort plutôt que la sécurité routière.

La FFMC rappelle que ce que le CT moto va faire réduire que 0.3% des accidents de la route touchant les 2RM. Ces sources proviennent des assureurs spécialisés pour les motos (AMDM, AMV...)

À quand les doubles barrières de sécurité sur tout le réseau?
À quand l'interdiction de refaire les enrobés avec des gravillons? je peux citer un exemple récent à proximité de mon domicile où de tels travaux ont été effectués SANS SIGNALÉTIQUE! cela mériterait un dépôt de plainte pour mise en danger de la vie d'autrui! car un tel enrobé est d'un risque accru d'accident pour les conducteurs de 2RM.

À quand une TVA réduite pour le port des équipements de protection individuelle des motards?
À quand une obligation supplémentaire de port de ces EPI? [size=13][size=15]Car rappelons le : seuls les gants et le casque sont obligatoires actuellement!

À quand une sensibilisation des autres usagers sur les risques de comportements accidentogènes avec leur véhicule vis à vis d'une moto?

Car j'ai perdu un ami il y a 8 ans dans un accident moto à cause d'un assassin qui lui a ouvertement coupé la route. Ce dernier a eu pour seul argument celui qui permet de tuer tout usager de 2 roues motorisé ou non (donc les cyclistes et autres usagers de trottinette aussi) avec cette fameuse phrase : "Ah mais je ne l'avais pas vu!"... il ne l'a pas vu alors que l'enquête a démontré que mon ami roulait en respectant la limitation et que la moto était totalement conforme. Mais c'est pas grave! il ne l'a pas vu, il l'a simplement tué et a endeuillé une famille avec un maximum d'atrocité que la vie pouvait faire.

Donc combien de temps avant de prendre ses responsabilités et d'arrêter de faire concevoir des infrastructures routières sans penser à toutes les catégories de véhicules!

Et pour parler le l'écologie : je roule avec une moto qui consomme nettement moins que la voiture que j'avais avant (3.5L/100 contre 5.8L/100 pour la voiture) donc je pollue nettement moins pour presque autant d'autonomie que la voiture à 100km près. La moto pollue moins surtout quand on est comme moi seul pour se mouvoir sans avoir accès aux transports en commun compatibles avec les obligations professionnelles.



Alors imposer un contrôle technique est à mes yeux une vaste fumisterie! car rouler avec un 2RM en mauvais état est purement suicidaire! Les motards peuvent être considérés comme inconscients mais pas à ce point!
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Il est vrais qu'actuellement par chez moi, c'est le Dakar, car le protocole du pauvre c'est d'asperger la route de goudron fondu (juste un petit peu, çà coute cher) de soupoudrer légèrement avec du gravillon (NON je déconne, là c'est pas cher alors ils y vont à dose massive) et ensuite ce sont aux véhicule à force de rouler de "nettoyer" la route du surplus de gravier.

Moralité, c'est beaucoup moins dangereux de directement emprunter un chemin et de faire du "tout terrain" que de prendre la route...

Hawk. 
Super commentaire 

Salut,

Étonnant même que se commentaire ait été laissé en ligne. Mais tellement vrai.
Sauf un truc : le ct moto va réduire l'accidentologie de 0,3%.un argument "pour"

https://www.youtube.com/watch?v=sNHop8rj-lU

Bonjour, 

La consultation permet (si ca marche ) de laisser un commentaire, mais puisqu'elle est publique pourquoi ne peut on lire les commentaires déjà émis????????

En effet, je savais qu'il fallait du temps pour qu'un commentaire soit "validé" mais visiblement depuis des jours que j'ai laissé mon commentaire, en bas de la page il y a bien écrit "commentaires" au pluriel en gros, finalement aucun n'est lisible, et en dessous ils ont juste mis le lien pour "déposer votre commentaire" , laissant à penser que PERSONNE jusqu'a présent n'a laissé de commentaire  ...

Surtout, je pense qu'ils n'ont pas envie que les éventuels commentaires déja envoyés servent d'exemple à ceux qui veulent envoyer leur propre commentaire...

Salut,

Quel intérêt de cette "consultation" puisque c'est déjà écrit...
Foutage de gueule en bonne et due forme.

Vive la pseudo-démocratie comme d'hab...

@lio29 Si je puis me permettre en tant que fils de prof de Français: en bonne et due forme 

Salut,

Autant pour moi @shotgun59, je modifie

lio29 a écrit:Salut,

Quel intérêt de cette "consultation" puisque c'est déjà écrit...
Foutage de gueule en bonne et due forme.

Ben il semblerait qu'en réalité RIEN n'est écrit puisqu'il faudrait encore savoir exactement ce qu'il va y avoir DANS le CT .

Pour le moment rien que le fait de devoir accompagner le technicien alors qu'il est formellement interdit pour le "client" d'ètre dans la partie "technique" démontre bel et bien qu'on est QUE dans un truc pour rapporter de l'argent mais que RIEN n'a été pensé pas même la "base" .

Il suffirait peut ètre que le gouvernement fasse un "sondage" (sérieux) auprés des pros du secteur pour peut ètre se rendre compte que mis à part quelques "gros bonnet" au somment de Dekra par exemple, au final personne ne veut de ce CT, ni le "client" ni le "pro" et comme il ne peut, dans le meilleur des cas que SUPPRIMER les "moins de 1%" d'accidents causés par un défaut d'entretien de la moto ...

les "mesures alternatives" restent quand même une meilleur solution, mais tant que le conseil d'Etat serra à la solde d'intérêts "privé" au lieu de faire réellement son travail ...

Le conseil d’état, une recyclerie .on a vue pour la réforme des retraites, alors pour le contrôle technique moto ils ne bougeront pas le petit doigt

lio29 a écrit:Salut, 

@seblob, doucement,   ça rends sourd

Shotgun59 a écrit:Vive la pseudo-démocratie comme d'hab...

@lio29 Si je puis me permettre en tant que fils de prof de Français: en bonne et due forme 

un truc intéressant sur les chiffres du chômage et la pseudo gloriole présidentielle qui va avec :

Toujours de vidéo orienté selon le sens des idées que l'on veut faire véhiculer. On en trouve d'autre en total contradiction.
Donc si on peut éviter et rester sur le sujet du CT, ça serait plutôt sympathique.

Salut,

Les chiffres ne sont bons que pour ceux qui y croient.
Questions chiffres annoncés par les instituts d état ou autres et ceux du gouvernement, je n'y crois pas un instant.
Ils tournent dans leur sens.
On nous dit combien d argent public est gaspillé via des chiffres ?

Je me souviens quand j'étais jeune d'une belle émission présentée par feu jean pierre pernaut. Ça faisait honte pour nos élites. Et depuis, avec l'inflation, le gaspillage est encore plus grand.

lio29 a écrit:Salut,

Les chiffres ne sont bons que pour ceux qui y croient....

Tout à fait d'accord. Quoique ces chiffres deviennent vrais ou pas avec le temps.
Donc évitons les sujet qui fâchent

Salut,

pat 77 a écrit:Le conseil d’état, une recyclerie .on a vue pour la réforme des retraites, alors pour le contrôle technique moto ils ne bougeront pas le petit doigt

Euh, justement, çà fait au moins deux fois que le gouvernement a décidé qu'il n'y aurait PAS, JAMAIS de Contrôle Technique moto mais des "mesures alternatives" (comme l'autorise l'Europe) et çà fait donc au moins deux foi que le Conseil d'Etat (qui en temps normal............ on ne sait même pas qu'il existe) s'oppose au gouvernement et IMPOSE a celui ci le Controle Technique moto sous prétexte que c'est l'Europe qui l'impose (sauf que NON).

:arrow:Bref, pour le coup, hélas on aimerait bien que le Conseil d'Etat ne bouge PAS le petit doigt, au lieu d'IMPOSER au gouvernement lui même un Contrôle Technique qu'il ne voulait pas   ...

Ce que tu dis est faux. Le Conseil d’État s'oppose au gouvernement parce qu'il n'a pas proposé de mesures alternatives convaincantes. Mais y en a t-il vraiment ?
Le Conseil d’État on l'entend pas tant que les citoyens, entreprises et associations ne le consultent pas. Il joue son rôle. Mais comme toujours ça ne plait pas quand ça ne va pas dans le sens souhaité par certains.
Ainsi va la démocratie. On doit l'accepter même si elle ne plait pas.