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Message par save44 Sam 12 Juin 2021 - 6:55

ce sera pour 2023 petit V

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Controle-technique-moto-ce-sera-pour-2023.htm?utm_source=newsletter&utm_campaign=476&utm_medium=email&fbclid=IwAR1y8ff8XGytKXuL9_fOcPF5z9C0llMqEUfz2sNp09zsR3Q_QGoS5gzcE_I
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Message par lio29 Sam 12 Juin 2021 - 8:02

Salut,

Contre l avis de tous, élus, assos... On nous le pond.
Vive la démocratie.

Maintenant que c'est acte, qu on y mette les voiturettes, les trottinettes, les vae.... Bref, Tous les engins à moteur.
Pas de quartier et vive la tva !

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Message par Alabasse 14 Sam 12 Juin 2021 - 8:32

boujou les amis

- avec un gros   ?  on fait ce qu'on veut, encore une revue qui fait de la page et encore un  pigiste qui fait de la pige  think   tout roule...

petit V  à la r'voyure
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> scoop:  il se pourrait que le permis A1 soit autorisé dès 11 ans ?
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Message par save44 Sam 12 Juin 2021 - 8:40

@Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- avec un gros   ?  on fait ce qu'on veut, encore une revue qui fait de la page et encore un  pigiste qui fait de la pige  think   tout roule...

petit V  à la r'voyure
alain

> scoop:  il se pourrait que le permis A1 soit autorisé dès 11 ans ?
c'est pas sympa pour le pigiste Very Happy il y a aussi un gros  Exclamation dans le texte.
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Message par Alabasse 14 Sam 12 Juin 2021 - 8:49

coucou !

- vrai ! (sans ?)  regardez votre page d'accueil et lisez le titres des news:
> le prince Harry a tiré un coup de travers  ?
- OK j'ai trop sur réagi, je ne ferais plus ?  

petit V   à la r'voyure (ça c'est sûr)
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Message par BALDO Jeu 17 Juin 2021 - 9:27

un article:

https://www.phonandroid.com/le-controle-technique-sera-finalement-obligatoire-pour-les-motos-et-deux-roues-des-2023.html

en résumé,

mise en place en 2023, prix 50€, contrôle visuel des freins, pneus, éclairage, contrôle sonore et pollution.

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Message par Elricdestanpee Jeu 17 Juin 2021 - 11:22

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Message par Mic Macadam Jeu 17 Juin 2021 - 12:46

Apparemment, en Belgique il en sera autrement :

Le contrôle ne sera obligatoire que lors de la revente ainsi qu’après une réparation consécutive à un accident. Ainsi, un motard n’ayant jamais eu d’accident et remettant sa moto à un concessionnaire lors de l’achat d’une nouvelle ne devrait donc jamais être concerné par la mesure !
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Message par rantanplan Jeu 17 Juin 2021 - 13:14

Contrôle sonore et contrôle de pollution seraient les deux autres parties de ce CT moto, qui on le comprend n'est pas tellement conçu pour vérifier que l'usager roule avec un véhicule sain mais pour alourdir le train des mesures, telles les ZFE, qui vont permettre d'échapper aux sanctions financières de l'Europe. La France ne sera d'ailleurs pas la seule dans ce cas, puisque trois autres pays, Irlande, Finlande et Pays-Bas, qui l'avaient refusé, y seront certainement contraints. Ceci dit, à moins d'être farouchement "anti-européen", que peut-on contre cette dynamique globale ?


c'est dans les urnes que cela ce décidera pour ma part ! cela sert a rien de rager et continuer a faire le béni oui oui par ailleurs
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Message par KENZO Jeu 17 Juin 2021 - 16:32

Cela fait cher pour si peu  Shocked Shocked Shocked

Ras le bol des obligations européennes  mur gun gun gun gun
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Message par lio29 Jeu 17 Juin 2021 - 18:56

Salut,

Tu auras beau voté pierre ou Paul, cela ne changera absolument rien.
Moi, je vais investir dans le CT moto, ça va être très rentable comme affaire.

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Message par Graceland54 Ven 18 Juin 2021 - 8:05

Je finis par comprendre les Anglais qui ont voulu se retirer de l'Europe.
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Message par pat23 Ven 18 Juin 2021 - 9:56

50€ pour ça. voleurs !
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Message par Izaltus Ven 18 Juin 2021 - 15:14

A priori les 125 seraient épargnées
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Message par lio29 Ven 18 Juin 2021 - 19:12

@Izaltus a écrit:A priori les 125 seraient épargnées
Salut, 

Il me semble aussi avoir lu ça mais sans certitude. Et puis pourquoi que à  partir 125?

Je reste pour le CT pour tous les engins à moteur circulant sur la voie publique

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Message par phifi Ven 18 Juin 2021 - 19:54

C'est à partir de la catégorie 125, seuls les 50 sont épargnés.
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Message par Copik Ven 18 Juin 2021 - 20:05

Non le texte dit à partir de 125cc or nos motos sont des 124,9cc
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Message par Izaltus Ven 18 Juin 2021 - 20:13

@phifi a écrit:C'est à partir de la catégorie 125, seuls les 50 sont épargnés.

ça n'est pas ce qu'ils ont l'air de dire ici : http://www.moto-net.com/article/le-controle-technique-moto-en-passe-d-etre-adopte-en-2023.html

La préparation de ce décret sur le contrôle technique n'est pas une surprise : la France répond en réalité à une directive européenne vieille de six ans (2014/45/UE), qui prévoit que "les véhicules de catégories L de cylindrée supérieure à 125 cc soient soumis au contrôle technique à compter du 1er janvier 2022, sauf si des mesures alternatives de sécurité routière ont été mises en place au regard des statistiques pertinentes en la matière ".
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Message par lio29 Ven 18 Juin 2021 - 20:46

Salut,

En gros, on retire les éléments les plus dangereux (50 et voiturettes) qui pourtant sont les catégories les plus hors la loi question sécurité et homologation. Et après, on s étonne qu on râle.

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Message par Mic Macadam Ven 18 Juin 2021 - 20:58

Épargner du CT parce que  la cylindrée fait 124,9cc, j’y crois pas trop. 
Du coup j’ai regardé la gamme125 chez Honda, la cbr et la MSX font 124,9cc, la cbf 124cc et le monkey 125cc... le monkey a la plus grosse cylindrée. Laughing
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Message par Elricdestanpee Ven 18 Juin 2021 - 21:02

Et pourtant y a pas plus trafiqué que les 50cc et 125cc...(niveau moteur.) MAIS, faut pas toucher car très utiliser par la population rodéo. (et par beaucoup de parigos! car on le sait la politique en france ne se base que sur Paris et sa couronne pour gérer et appliquer aux autres.)
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Message par philartis Ven 18 Juin 2021 - 22:12

@Mic Macadam a écrit:Épargner du CT parce que  la cylindrée fait 124,9cc, j’y crois pas trop. 
Du coup j’ai regardé la gamme125 chez Honda, la cbr et la MSX font 124,9cc, la cbf 124cc et le monkey 125cc... le monkey a la plus grosse cylindrée. Laughing

Il est annoncé à 124,9CC le Monkey - mais moi je trouve 123,6cc (Alésage x Course. 52,4 x 57,3 mm).
De toutes façons, une moto de 125cc réel nécessiterait le permis.
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Message par Mic Macadam Ven 18 Juin 2021 - 22:49

@philartis a écrit:
@Mic Macadam a écrit:Épargner du CT parce que  la cylindrée fait 124,9cc, j’y crois pas trop. 
Du coup j’ai regardé la gamme125 chez Honda, la cbr et la MSX font 124,9cc, la cbf 124cc et le monkey 125cc... le monkey a la plus grosse cylindrée. Laughing

Il est annoncé à 124,9CC le Monkey - mais moi je trouve 123,6cc (Alésage x Course. 52,4 x 57,3 mm).
De toutes façons, une moto de 125cc réel nécessiterait le permis.
Ah, j’ai pourtant regardé cela sur le site Honda Belgique. Je vais vérifier sur mon certificat de conformité.

Edit : j’ai regardé mon certificat et c’est bien 125cc.
Pour le permis c’est jusqu’à 125cc maximum.


"Le permis A1 est valable à partir de 18 ans pour les motos avec une cylindrée maximale de 125 cc, une puissance maximale de 11 kW/15 ch et un rapport puissance/poids de 0,1 kW/kg maximum."


Dernière édition par Mic Macadam le Ven 18 Juin 2021 - 23:01, édité 1 fois
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Message par cork Ven 18 Juin 2021 - 23:00

Et bien tout cela promet encore de grosses manifestations à venir...

Franchement un contrôle technique principalement visuel pour 50 € c'est pour moi du copinage... ! Et loin d'être efficace en terme de sécurité.

Et je serais très étonnée que les 125 ne soient pas concernées, tout simplement parce que cela augmenterait la rentabilité économique des centres de contrôle.
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Message par philartis Ven 18 Juin 2021 - 23:12

@Mic Macadam a écrit:
Ah, j’ai pourtant regardé.............................. et un rapport puissance/poids de 0,1 kW/kg maximum."[/size][/i]

Il y a deux choses :
La cylindrée réelle se calcule à l'aide de l'alésage et de la course du piston - c'est juste mathématique.
Si la cylindrée d'origine atteignait déjà la limite légale, alors aucune côte de réparation ne pourrait être utilisée sans être confronté au dépassement de ladite cylindrée. Wink
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