Essai ZERO S (équivalent 125)

les véhicules électriques pour les populations de citadins résidents   juste mon avis

pat 77 a écrit:les véhicules électriques pour les populations de citadins résidents   juste mon avis

tout à fait !

c'est pour le moment totalement inadapté aux grands trajets.

boujou les amis

- exact    citadins et riches    perso rural, fauché    et ayant d'autres besoins moto = je passe mon tour facilement   

  à la r'voyure
alain

y'a un schimblick dès le départ avec le tout électrique.

D’où vient l'électricité qui alimente et recharge les batteries?
 selon les pays mixé ou pas soit du charbon, soit du pétrole, soit du gaz, soit du nucléaire soit et à l'échelle des besoins mondiaux de façon marginale, le renouvelable.

Donc c'est une sacré hypocrisie puisque les énergies fossiles sont la source la plus importante de cette production d'énergie électrique pour alimenter les batteries des véhicules électriques.

ça me rappelle ce concert "vert" ou des artistes connus venaient brailler dans le micro pour le renouvelable, y' avait quelques panneaux solaires pour faire joli mais si on prenait le temps de regarder ou avait des bons gros générateurs diesel qui fumaient bien gras pour alimenter la sono en watt et les lumières entre autre, même le bar "vert" avait du se connecter au générateur diesel pour avoir assez de jus pour servir la mousse....

 bienvenue en absurdie !

Marrant que vous ne reteniez que le côté financier. En fait, dans une réponse, il ne faudrait mettre qu' une seule idée à la fois 
Donc, je réitère :
Trouvez-vous normal que l' on a pas le droit ( dans la législation) de rouler en France avec une 125 débridée dépassant les 15ch ( alors que la brèle est prévue d' origine pour + de canassons) et que l' on a le droit de rouler avec un équivalent 125 électrique ayant les performances d' une moto de moyenne cylindrée ?

 
Personnellement, vous savez que je chie dessus, leur législation de merde 
Oh mince, j' ai rajouté une seconde idée, ça va partir en sucette de jalousie tout ça tout ça 

Non en effet ce n'est pas normal et à mon avis ça ne durera pas puisque ce n'est qu'une "faille" dans la législation et les failles c'est facile à combler.

Mais au pire, ce que ça changera c'est que les électriques "équivalent 125" seront bridées et donc débridables.
..comme les 2tps, quoi.. mais là ça ne te dérange pas

Salut à tous,

Honnêtement, si l'argent n'était pas un problème, j'hésiterais pas ... D'autant plus que pour moi c'est le permis que j'ai plus envie de passer.
La loi c'est la loi, d'habitude on râle parce qu'il nous manque toujours un peu de peps en 125, là, plus de problème de peps.
Alors, oui je pense qu'ils vont réagir lorsque qu'il y en aura sur les routes et que des gars vont se planter surpris par l'accélération...
Mais perso, c'est légal, je prend...

Je suis sûr, avec le contrôle technique les 2tps à moyen , voir court thème vont être purement interdit à la circulation

Non sûrement pas - le CT ne peut que refuser les tx de pollution supérieurs aux tx en vigueur lors de la 1ere mise en circu.

atap a écrit:Je suis sûr, avec le contrôle technique les 2tps à moyen , voir court thème vont être purement interdit à la circulation

les normes de pollution ne sont pas les mêmes... regarde, les vieilles voitures des années 80 passent toujours le CT.

après c'est une question de classement crit'air... mais le weekend ou en carte grise collection, tous les véhicules ont le droit de rouler


* réponse en meme temps que Phil

Cette machine électrique est à 11 kWh  donc elle ait dans les clous, la mesure française concernant les 125 cc est 11 kWh je ne pense pas qu’il y ai de critères de performances ou de vitesse si demain un fabricant te sort une brelle qui prend 140 km/h avec 11 kWh elle devrais être homologuée  et se vendre comme des petit pains
Au même titre que pour les véhicules lourds les catégories sont sur le poids de l’ensemble et non sur les puissances

Bonjour

Mais NOOOON mr il n'y a pas de jalousie !!!

Mais c'est complètement débile un truc comme celà , comme c'est aussi débile en 2023 d'acheter une daube de 450 kgs pour aller d'un bar à bières à l'autre  !!!! et apres on s'étonne de l'augmentation des cas de cholestérol et d'AVC ............... suffit de faire un séjour à l'hosto pour le constater

Je me suis éloigné du sujet 

pat 77 a écrit:Cette machine électrique est à 11 kWh .................... les catégories sont sur le poids de l’ensemble et non sur les puissances

Non ce n'est pas exactement ça.
11 Kwh c'est la puissance nominale - celle qui sert de référence pour son "classement" et donc la puissance que le moteur peut développer de façon permanente.
Le truc c'est qu'en électrique, le moteur peut développer momentanément beaucoup plus - cette puissance n'est actuellement pas limitée par la législation car elle n'est pas "durable", pas supportable longtemps sans échauffements risqués.

Elle n'est pas limitée par la législation, probablement parce que jusqu’à présent nous n'avions jamais été confronté à ce "problème" - c'est qu'une histoire de paperasse..

CycloneM2 a écrit:c'est complètement débile un truc comme celà , comme c'est aussi débile en 2023 d'acheter une daube de 450 kgs pour aller d'un bar à bières à l'autre  !!!! et apres on s'étonne de l'augmentation des cas de cholestérol et d'AVC ............... suffit de faire un séjour à l'hosto pour le constater

ce n'est pas très étonnant que tu n'aimes pas les engins électriques... et à vrai dire, on t'imagine plus facilement là dessus :


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BALDO a écrit:

atap a écrit:Je suis sûr, avec le contrôle technique les 2tps à moyen , voir court thème vont être purement interdit à la circulation

les normes de pollution ne sont pas les mêmes... regarde, les vieilles voitures des années 80 passent toujours le CT.

après c'est une question de classement crit'air... mais le weekend ou en carte grise collection, tous les véhicules ont le droit de rouler


* réponse en meme temps que Phil

OK, mais pour avoir une carte grise collection ilya des règles à respecter, tout d'origine, des photos à faire de l'engin +la demande qui est payante, je le sais car j'ai fait passé une 205 de 89, et c'est pas si facile que ça

Salut,

Perso @titine, je suis bien d accord avec toi.
Mais le lobbying pro électrique fait que pour l'instant, on ne trouve que des points positifs à cette énergie.
Quand les utilisateurs passeront leur temps à se viandé du fait d'un couple trop important et pas adapté à 90% des utilisateurs car pas ou peu formés on commencerz peut être à se questionner.

C'est comme ça la France et le système monétaire, on pond une connerie et on réfléchit après.

lio29 a écrit:
Quand les utilisateurs passeront leur temps à se viandé du fait d'un couple trop important et pas adapté à 90% des utilisateurs car pas ou peu formés on commencerz peut être à se questionner.

tiens, voilà une question intéressante ! y'a t-il plus d'accidents avec ce type de moto qu'avec les thermiques ? un titulaire d'un permis B+formation a t-il plus d'accidents qu'un titulaire de permis A/A2/A1... un assureur pourrait certainement répondre

Salut,

Vu le profil des acheteurs et le prix des véhicules et le parc de véhicules électriques en circulation, pas ou peu d accidents.

Mais c'est comme les vae et trottinette, au début peu d utilisateurs donc peu d accidents mais maintenant, les chiffre augmentent a donf. Certes, le parc est beaucoup plus conséquent qu'avant.

Bonsoir

Mr Baldo j'aime pas le nom de Motoconfort !!!!!! c'est naze comme VW !!!traduction voiture du peuple ..............; j'aime pas le peuple !!

Premier ou second degré ????????à vous de choisir 

Je préfère ma Flandria ..... c'est comme la bleue mais la comet 4 monte à 80 compteur

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vu le faible nombre de motos électriques qui circulent , il me semble impossible d' avoir une statistique d'accidentologie fiable !

18 500 Euros ??????????????? a ce prix la on trouve une superbe harley d occase !  ou  une dizaine de 125 vintage 

FANCH95 a écrit:18 500 Euros ??????????????? a ce prix la on trouve une superbe harley d occase !  ou  une dizaine de 125 vintage 

D'occase où pas...Que tu ne pourras pas conduire   où que tu ne pourra pas entrer en totalité dans ton garage Finalement pour toi... ce n'est peut être pas une si mauvaise affaire!

lio29 a écrit:Salut,

Franchement, si on en arrive là pour ce prix, j'abandonne.

Dommage pour le prix
Pour l'électrique, et comme pour l'auto, nous ne sommes pas encore prêts

 

lio29 a écrit:Salut,

Vu le profil des acheteurs et le prix des véhicules et le parc de véhicules électriques en circulation, pas ou peu d accidents.

Mais c'est comme les vae et trottinette, au début peu d utilisateurs donc peu d accidents mais maintenant, les chiffre augmentent a donf. Certes, le parc est beaucoup plus conséquent qu'avant.

Suis d'accord, il en faut pour tous les goûts, mais à ce prix, je me sauve !