Problème de démarrage

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et j'ai un soucis depuis 1 semaine avec ma Varadero de 2008. Elle a 10500km
Cela fait un mois environ que je l'ai et plusieurs sortie sans soucis. Elle dort dans un garage.
J'ai voulu la prendre pour faire un tour et là , elle ne démarre pas.
Je vous résume et indique tout ce que j'ai fait depuis la panne.

Le démarreur se lance mais le moteur ne part pas.  
J'ai commencé à vérifié: 
Coupe circuit OK
Contact béquille OK
Batterie neuve OK (ne sachant pas de quand elle datait), chargé à bloc 13.5V
Relais démarreur OK
Tout les fusibles testés  OK
Bougies Pas d'étincelles ( j'en ai commandé car je ne sais pas de quand elle datent origine ou pas)  
J'ai tout les voyants allumés et neutre aussi.
Je penche vers un problème d'allumage voir un problème de l'ECU qui recevrais une mauvaise info d'un élément X et qui empêche de démarrer. 
Je voudrais savoir comment tester l'allumage et si il existait une manip de réinitialisation de l'ECU ( un peu comme sur les voiture via les prises OBD. J'ai vu sur la RTM qu'il y a une prise diag .
Merci d'avance pour votre aide. 

boujou les amis 

- désolé, je ne vois pas... la prise diag se trouve en déposant la selle sous le porte paquet à gauche

   à la r'voyure
alain

Salut,

Problème d arrivée d essence?

J'entends bien la pompe à essence se mettre en route après contact. C'est une injection.
De plus quand j'essaie de démarrer, petite odeur d'essence

Salut,

Le problème est donc de ce côté. J appuyerai vers ça

Vous pensez que peut-être arrivée d'essence bouché ? Ou problème de pompe à essence?
Mais pourquoi je n'ai pas d'étincelles ? Comme un problème d'allumage

boujou les amis

- l'absence d'étincelle peut empêcher un départ, si tu as l'odeur d'essence c'est qu'il y en a, tu peux le vérifier facilement: après avoir déposé les bougies verse 1/2 dé à coudre d'essence dans chaque cylindre, remonte et essaie si le moteur pète 3 fois tu pourras mettre en cause l'arrivée de  carburant sinon il faudra trouver d'où vient le manque d'allumage et là je ne sais pas te renseigner   

  à la r'voyure
alain

Si odeur d'essence : piste d'un problème d'allumage..

Si tu as une bougie d'avance (plutôt utile..), tu la branches en vérifies qu'il y ait une étincelle.
Sinon : tu en démontes une (l'arrière est plus simple) et même contrôle.

Avec un soucis d'allumage, je conseille de vérifier les sécurités car le soucis vient très souvent de là (et ça écarte une première piste).

Au niveau des sécurité, j'ai vérifié le contact de béquille latérale ( même si cela n'empêche pas de démarrer normalement), contact OK. Je n'ai pas démonter le coupe circuit au guidon ( galère à ôter) mais mis du nettoyant contact et actionné plusieurs fois , sans résultat. Même en débraillant , au cas où contact point hs, elle ne part pas.
Je récupère demain des bougies neuves et je ferais le test de l'étincelle pour avancer sur ce problème.

Pour faire simple, tu peux mettre un tournevis, un clou ou vis dans l'anti parasite et l'approcher de la culasse afin de voir si une etincelle se produit..
En actionnant le demarreur tu devrais savoir si tu as un soucis d'allumage 

Bonjour, alors j'ai testé avec de nouvelles bougies et rien.
J'ai explorer toutes les pistes que je pensais mais là , j'arrive au stade où je ne sais plus ...
La semaine prochaine, je vais l'emmener chez un mécano pour qu'il regarde .
Merci de vos idées et aides.
Je reviendrais vous dire le résultat.

C'est donc bien un soucis électrique 
Soit une sécurité,  soit un soucis sur le faisceau, soit un élément du système d'allumage..
Les pistes à explorer sont de ce côté là pour moi.

boujou les amis

- c'est certainement sage d'aller visiter un pro, nous sommes curieux de connaître la raison de la panne

à la r'voyure et vive le forum
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- l'absence d'étincelle peut empêcher un départ, si tu as l'odeur d'essence c'est qu'il y en a, tu peux le vérifier facilement: après avoir déposé les bougies verse 1/2 dé à coudre d'essence dans chaque cylindre, remonte et essaie si le moteur pète 3 fois tu pourras mettre en cause l'arrivée de  carburant sinon il faudra trouver d'où vient le manque d'allumage et là je ne sais pas te renseigner   

  à la r'voyure
alain

vielle technique ! qui marche tjs l empreinte de l experience est bien presente 

Bonjour, je reviens avec la solution de la panne. 
C'était le capteur de chute se situant vers la fourche qui n'était pas bien fixé ?? et donc coupait l'allumage.
C'est ce que l'on appelle une panne bête
Maintenant tout fonctionne à merveille .

Super !
Une panne qui ne revient pas chère en réparation

je viens d’apprendre qu’il y avait un capteur de chute sur cette machine bonne route

He oui , moi aussi, je l'ai appris en même temps. Il se trouve derrière le bloc phare au niveau de la fourche. Pour l'accès, il faut retirer toute la face avant ...
Cela stop le moteur en cas de chute, bien sûr mais aussi si il est mal fixé, empêche le démarrage.
Mais bon, c'est une veille histoire maintenant, elle roule à nouveau et profitons encore du beau temps  

Ahhh l'excès de sécurités électriques sur les motos!.... Ç'est devenu.... des usines à gaz!

Sur ma CB125F sur 3 fois où elle s'est trouvée sur le flanc, jamais ce capteur n'a fonctionné à temps, je ne sais pas s'il est réglable mais là c''était pas assez sensible...

je ne roulais pas vite (2x à l'arrêt et la dernière glissade au démarrage dû à une plaque de verglas), et du coup le capteur n'a pas fait son boulot, le comble c'est que dans une des chutes elle est retombée sur le côté droit et a légèrement bougé au point que l'accélérateur était un peu ouvert.... le moteur montait dans les tours, heureusement la roue à l'air, mais j'ai dû vite me relever pour couper le contact avant qu'il n'y ait un drame.

Tequilla a écrit:https://www.125attitude.com/t15182-detecteur-de-chute

D'ailleurs j'avais déjà dit que mon capteur n'avait pas fonctionné.

boujou les amis

- je ne considère pas le détecteur de chute comme une sécurité excessive mais primordiale, chacun sa façon d'appréhender la "sécurité" mon détecteur a fonctionné (hélas) 

  à la r'voyure
alain

Hawk a écrit:...

je ne roulais pas vite (2x à l'arrêt et la dernière glissade au démarrage dû à une plaque de verglas), et du coup le capteur n'a pas fait son boulot, le comble c'est que dans une des chutes elle est retombée sur le côté droit et a légèrement bougé au point que l'accélérateur était un peu ouvert.... le moteur montait dans les tours, heureusement la roue à l'air, mais j'ai dû vite me relever pour couper le contact avant qu'il n'y ait un drame.

Hé oui, ça...  c'est pas de la chute; t'es juste tombé" tranquilou" pas besoin de coupe circuit dans un cas comme celui là, tu la remet d'aplomb en te frottant la jambe, tu regardes discrétos si personne ne t'a vue et se fout de ta g.....  tu regrimpes et GAAAZZZ! 

ben raté car l'une des chutes à l'arrêt est retranscrite ici :

https://www.125attitude.com/t17672-sortie-du-boulot-et-presque-high-side-avant-un-rdv

Et là... le capteur aurait dû fonctionner car vu l'état de la poignée de frein... le contact au sol ne devait pas être très doux...

Mais bon... je n'ai plus cette bécane, et pour l'instant la 500X n'a pas eu à se mettre en sécurité par ce capteur