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Problème de démarrage

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Message par Stoof86 Lun 15 Déc 2014 - 20:14

Salut tout le monde!

Je fais ce post car j'ai un soucis sur ma Mulh (à peine 5.000km au compteur) qui m'intrigue...

Résumé de l'histoire: j'ai lavé ma moto dimanche matin dans l'optique de participer à la 5 ème récolte de jouets des Pères Noël motards de Poitiers, je me prépare pour la balade en début d'aprem, je démarre nickel, passe la première, je roule jusqu'au portail, point mort pour fermer le portail, hop repasse la première et je repars doucement, oh merde je cale comme un boulet...

À ce moment je me dis: bizarre d'habitude même en débrayant comme un porc elle cale difficilement... Bref j'essaye de redémarrer mais cette sal*** veut rien savoir... le démarreur tourne bien mais ça pète pas... Après plusieurs essais et quelques minutes d'attente, je mets la poignée en coin j'appuie sur le bouton et ça y est elle démarre, plus de soucis ensuite malgré plusieurs arrêts et coupures du moteur.

Ce soir je devais retourner au taff après mes cours, je décide d'y aller en moto malgré la pluie, je sors la moto du garage, elle démarre nickel et roule très bien jusqu'à mon boulot (environ 5km).
Je bosse pendant une heure, la moto reste sous la pluie pendant ce temps là, au moment de repartir elle démarre nickel, je cale au moment du départ (2 fois) mais elle redémarre sans soucis.

À 2km de chez moi, après un feu, une voiture veux tourner et donc je ralenti et m'arrête à son cul le temps de sa manoeuvre, au moment de repartir, pof, je cale, et même soucis que le dimanche aprem: pas moyen de redémarrer, le demarreur tourne mais ça pète pas.

Je pousse jusqu'à un parking, elle redémarre seulement après un temps d'attente et gaz ouvert quasi en grand, ensuite j'ai calé plusieurs fois sur le chemin du retour quand je voulais repartir après un cédez le passage, etc. Et toujours obligé d'ouvrir en grand pour redémarrer...

Voilà désolé pour le pavé mais vous avez tous les éléments pour un diagnostic  excellent

Un rapport avec l'eau ou l'humidité? Le froid?
Batterie en train de décéder? Pourtant le démarreur tourne bien...
Bougie qui pue la merde?
Réglage du carbu? Pourtant je l'ai réglé tip-top et ça marchait nickel avant...
Perte de compression dans le moteur? (Noooon! Pas ça! pleure)

PS: je sais qu'avec les DERBI Mulhacen on doit ouvrir les gaz d'1/8 pour démarrer (écrit dans la "notice" de la moto) sinon tu peux toujours appuyer, ça pète pas, mais là je trouve que "c'est pas comme avant", et à chaud normalement elle démarre sans gaz, alors que la pas du tout...

Une solution svp?
Merci  :vroum:
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Message par munds Lun 15 Déc 2014 - 20:22

A ta place je regarderais tous les connections électriques... Tu peu aussi mettre du wd40 sur les connections, CDI, bougie, capteur béquille.....
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Message par munds Lun 15 Déc 2014 - 20:24

Je pense pas que ça peu venir du carbu, au moins si ta rempli d'eau le filtre a air.,.lol.
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Message par Stoof86 Lun 15 Déc 2014 - 20:29

Je jetterai un coup d'oeil quand j'aurai 5 minutes, merci Wink

Non, non à chaque lavage je vérifie la boite à air avant de démarrer, et là elle était bien sèche
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Message par mich83 Lun 15 Déc 2014 - 20:35

antiparasite ?????
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Message par jean-louis Lun 15 Déc 2014 - 20:59

IL TE faut prendre un compresseur avec soufflette.--- 1°) souffler sous le reservoir , le condensateur , la bobine.--- 2°) souffler sur tous les branchements, ----3°) souffler sur la bougie,--- et anti parasites 4) ---et apres coup de séche cheveux .
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Message par BALDO Lun 15 Déc 2014 - 21:05

Dans le doute, monte une bougie neuve.... mais a mon avis, ca prend l'eau quelque part.... a voir l'anti parasite comme a dit Mich et je pense aussi au joint du cache allumage Wink

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Message par Alabasse 14 Lun 15 Déc 2014 - 21:21

boujou Stoof et les amis

- point commun de ces pannes, l'eau, lavage ou pluie...
- comme les copains, à priori écarte le carbu pour te concentrer sur l'électricité, sauf batterie puisqu'elle tourne bien le lanceur, en 1 er inspection de toute la chaine d'allumage

Wink  et à la r'voyure
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Message par Stoof86 Lun 15 Déc 2014 - 21:24

D'accord donc y doit bien y avoir un rapport avec l'eau alors, merci  good

J'ai essayé de la re démarrer dans le garage y a un quart d'heure et pas de soucis, quand j'aurai 5 minutes je vérifierai toutes vos pistes, encore merci
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Message par The bouba34 Lun 15 Déc 2014 - 23:19

Je pense idem souci d'humidité ! Le cdi j'ai un doute il grillerai directe... think par contre antiparasite, joint cache volant ... l'idéale est de bien isoler tes connections  même avec une moto neuve et oui ... La bougie j'y crois pas non plus car quand la moto serais au sec elle déconnerai aussi ...... 

Soit patient car pas toujours évident de trouver une panne électrique surtout si simplement un fil légèrement dénudé ...
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Message par lili-la-motarde Mar 16 Déc 2014 - 2:32

Coucou

La panne la plus bête.. le contacteur de béquille..

ce qui enerve..le contacteur d arret d urgence..
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Message par patricus Mar 16 Déc 2014 - 8:22

Sur ma  Derbi mulhacen Cafe certaines connectiques électriques n'inspirent pas confiance non plus. Régulièrement je pulvérise sur le circuit électrique et celui d'allumage un bombe "d'anti humidité" (4€ dans tous les bons centres auto) et je suis tranquille, je ne crains plus la pluie!! Cet été ma moto a reçu des trombes d'eau lors de mon périple en Ariège (orages style fin du monde!) et j'ai toujours démarré sans problème le matin...
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Message par jean-louis Mar 16 Déc 2014 - 11:59

je pense qu 'en hiver a nos motos :---- on doit les faire tourner a l'arrét et ----rouler cool pour permettre que la chaleur du moteur de chasser l'humidité du faisseau electrique.----- passer aussi un coup de bombe anti humidité.------- , mettre un coup de charge a la batterie.
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Message par patricus Mer 17 Déc 2014 - 7:43

les petits chargeurs autonomes (style Optimate, Ctek -entre 40 et 60 euros-) sont en effet très pratiques pour les périodes d'immobilisation de la moto. C'est l'assurance d'avoir toujours une batterie qui donne du jus pour les démarrages difficiles de l'hiver.
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