Zontes positif/ négatif

Merci fab33.

Pour la vitesse, c'était pour avoir une idée. Pour moi, routes de campagne; donc, 80 à 90 GPS me vont bien. Pour être tranquille par rapport aux autres véhicules, par contre, faut voir le comportement...

Pour la côte, tu me rassures. Pour l'instant, à 168 km au compteur, je ne peut pas me faire une idée correcte. Mais, j'ai pas mal rétrogradé.

Pour les vibrations, même constat. Après... des pneus un peu moins off road pourraient rassurer en tenue de route, abaisser un chouia la conso (et améliorer d'un quart de demi poil la vitesse). Je verrai en temps voulu.

Je me sens bien sans bulle. Pour toujours un abaissement de conso, voire se protéger un tout petit peu de la flotte, je me pose des questions. A voir en temps utile aussi.

Merci encore pour ce retour.

Delair a écrit:Merci fab33.

Pour la vitesse, c'était pour avoir une idée. Pour moi, routes de campagne; donc, 80 à 90 GPS me vont bien. Pour être tranquille par rapport aux autres véhicules, par contre, faut voir le comportement...

Pour la côte, tu me rassures. Pour l'instant, à 168 km au compteur, je ne peut pas me faire une idée correcte. Mais, j'ai pas mal rétrogradé.

Pour les vibrations, même constat. Après... des pneus un peu moins off road pourraient rassurer en tenue de route, abaisser un chouia la conso (et améliorer d'un quart de demi poil la vitesse). Je verrai en temps voulu.

Je me sens bien sans bulle. Pour toujours un abaissement de conso, voire se protéger un tout petit peu de la flotte, je me pose des questions. A voir en temps utile aussi.

Merci encore pour ce retour.

Le. Problème de la bulle c'est que ça occasionne du bruit et sans bullle je préfère


A titre d'info pour le dernier plein  je suis tout juste sur la réserve et je suis à 580 kms  je reconnais que j'ai ouvert un peu  plus histoire de voir 
Donc. Une conso supérieur à la MT 125

Salut,

En terme de conso instantanée, on est quand même assez haut.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

En terme de conso instantanée, on est quand même assez haut.

A+lio

Oui d'autant plus que avec la MT 125 je faisait 400kms avec 13 litres de réservoir mais le plein était a 11 litres et la 15.5 litre pour ...600 kms car je vais faire mon plein ce soir

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une Zontes Panther 125. Malheureusement j'ai pris un choc sur le bulbe avant et le compteur. Ca a créé des déconnexions et donc mon compteur n'affiche plus correctement ma vitesse, mon kilométrage total, mon nombre de tours, la vitesse sélectionnée etc... Mon garagiste me dit qu'il faut acheter un nouveau compteur car le compteur a pris un 'pet' et donc ne remarchera pas correctement, mais il n'arrive pas à avoir un retour de Zontes France pour cela. Sauriez vous ou je pourrais trouver un tel produit ?

D'avance merci,

Ced

Bonjour tout le monde

Je continue de vous tenir informé sur mes essais avec la zontes scrambler

À l'heure actuelle je fais toujours le plein avec un peu près 17 litres , et ma consommation tourne autour de 600 kilomètres par plein je ne roule pas non plus à l'économie ni ni même à l'exagération je pense que à l'heure actuelle la consommation moyenne avec 17 litres c'est 600 km est-ce que d'autres propriétaires de scrambler on l'a même consommation

Je trouve qu'on est un petit peu loin des informations données par le constructeur mais bon ça c'est une habitude.

À bientôt tout le monde

Salut,

Il me semble avoir lu que @kalaghan faisait aussi 600kms avec 1 plein de 17l.
Apres,c'est cohérent avec une conso normale d une 125.zontes s était un peu emballée en écrivant 1000kms

A+lio

De mémoire, pendant le rodage j'ai dû faire plus, mais après a un régime plus soutenu j'atteignais les 600 kms sans problème.

boujou les amis

17 / 600 x 100 = 2.83 soit une consommation nickel pour un moteur 1/8 L 

  à la r'voyure
alain

bonjour,
ancien propriétaire d'une roadwin que j'avais affublé du surnom " le vibromasseur" surtout aprés 9000 tours 
j'apprécie de la zontes sa douceur d'utillisation des freins ( plus besoin de serrer la poignet comme un bucheron et d'écraser le frein a pied ) sa position de conduite plus relax, de sa suspension plus souple ( merci pour les vertèbres ) de sa selle spacieuse sur la quelle on peut bouger (essayer de faire de meme sur une CB125R )
 par contre je regrettes son phare déplorable ( testé de nuit sur des épingles dans les voges.... un bougie ferait mieux ) sa façon d'arroser la selle  sous la pluie ( avoir le cul mouillé c'est très sexi ) et l'axé super facile des deux Prises USB quant ta des doigts de bucheron ( la pub ment tu en a deux pour le prix d'une ! ).
 voila je crois en avoir fait le tour.
Comme c'est une chinnoiserie je vais devenir un grand acheteur sur alyexpress pour un garde-boue, des feux anti brouillard et surment un bloc de deux usb a monter sur le guidon..... et la ses principaux défauts seront corrigés.
Salut

@eblot,

Tu pourras d abord passer par la rubrique présentation STP
C est simple, rapide et plus convivial.

Voilà le lien :

https://www.125attitude.com/f2-presentations



A+lio

Panik04 a écrit:Bonjour,

Je suis propriétaire d'une Zontes Panther 125. Malheureusement j'ai pris un choc sur le bulbe avant et le compteur. Ca a créé des déconnexions et donc mon compteur n'affiche plus correctement ma vitesse, mon kilométrage total, mon nombre de tours, la vitesse sélectionnée etc... Mon garagiste me dit qu'il faut acheter un nouveau compteur car le compteur a pris un 'pet' et donc ne remarchera pas correctement, mais il n'arrive pas à avoir un retour de Zontes France pour cela. Sauriez vous ou je pourrais trouver un tel produit ?

D'avance merci,

Ced

Essaye sur Ali Express .... à défaut de contacter l'importateur de Zontès ...

eblot a écrit:bonjour,
ancien propriétaire d'une roadwin que j'avais affublé du surnom " le vibromasseur" surtout aprés 9000 tours 
j'apprécie de la zontes sa douceur d'utillisation des freins ( plus besoin de serrer la poignet comme un bucheron et d'écraser le frein a pied ) sa position de conduite plus relax, de sa suspension plus souple ( merci pour les vertèbres ) de sa selle spacieuse sur la quelle on peut bouger (essayer de faire de meme sur une CB125R )
 par contre je regrettes son phare déplorable ( testé de nuit sur des épingles dans les voges.... un bougie ferait mieux ) sa façon d'arroser la selle  sous la pluie ( avoir le cul mouillé c'est très sexi ) et l'axé super facile des deux Prises USB quant ta des doigts de bucheron ( la pub ment tu en a deux pour le prix d'une ! ).
 voila je crois en avoir fait le tour.
Comme c'est une chinnoiserie je vais devenir un grand acheteur sur alyexpress pour un garde-boue, des feux anti brouillard et surment un bloc de deux usb a monter sur le guidon..... et la ses principaux défauts seront corrigés.
Salut

La luminosité est extrêmement faible avec des barre noir partout j'ai trouvé une solution c'est de lever un peu plus que la normale le phare afin d'avoir un angle un peu plus important et moins de zone d'ombre

Mais je te rejoins en tout point

philchris a écrit:

Panik04 a écrit:Bonjour,

...Malheureusement j'ai pris un choc sur le bulbe...

Un choc sur le bulbe rachidien...C'est très grave...  Je pense qu'il faut voir un médecin!
Bon courage et rétablissement à toi!

merci beaucoup  @fab33 pour toutes ses informations et photo gros V a toi  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En ce qui concerne la mienne, Hyper Trail, pas de problème notoire. J'ai juste fait assouplir la précontrainte de l'amortisseur un peu ferme à mon goût. Pour le reste j'en suis satisfait. 1 600 KM faits ! Moteur réactif, comportement routier très bon, je suis surpris par l'adhérence des pneus. Bcp les ont critiqués, ne les connaissant pas. En fait ils sont assez bons. Je roule avec des GC qui eux aussi sont assez surpris de sa vivacité tout en restant dans les standards 125 cc ! Pour l'instant très content de cette machine. Et pourtant j'ai roulé avec pas mal de motos, même en GC.  En mode trail, pas encore vraiment testé, seuls des chemins où elle se comporte correctement. Après ce n'est pas non plus une moto dédiée TT, faut être raisonnable :)  En conclusion, une machine fun, un bon moteur et une bonne partie cycle... Maintenant pour la fiabilité faudra attendre les 20 ou 30 000 Km. Mais vu la finition, qui là aussi a épatée des potes motards je ne me fais pas trop de stress.  Et au niveau équipement elle est assez complète. Même un pote en MT07 a été obligé de rajouter un port USB. Sur l Hyper Trail il y en a deux  Ouverture de selle au guidon comme le réservoir, pas besoin de clé, il y a un transpondeur. leviers réglables, ABS Bosch, injection électronique Bosch  etc ... Bien sûr on a tjrs tendance à vouloir valoriser sa propre moto, en ce qui me concerne, je fais juste un état des lieux avec seulement mes  1 600 KM !  Après je suis tolérant avec de possibles erreurs de jeunesse. Fin 1970, les japonaises n'étaient pas non plus parfaites.

Salut,

Beau résumé.

A+lio

Bonjour à tous
J'ai ma petite GK depuis deux semaines et 250km réalisé sur les 3000km qu'elle totalise. 
Je fais 1.83m pour 110kg, elle monte quand même à 100km/h (GPS) bien lancée  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  
Je suis monté sur une Scrambler X, mais avec la taille du réservoir j'avais du mal à manipuler les commandes au pied, du fait d'avoir les jambes trop écartées, dommage car elle est un chouilla plus haute que la GK.
La moto est bien nerveuse et tient bien la route malgré les pneus, et aucune vibration constatée au roulage .
Les rétros sont top comparés à ceux de la GSX-S de l'auto-école.
Le son est assez présent selon les régimes, on aime...ou pas.
La batterie est neuve, mais le voyant s'allume régulièrement au démarrage, si elle n'a pas tourné depuis quelques jours, ou si on bricole avec les menus du tableau de bord ...

Le seul problème constaté: une grosse résonance à certains régimes fort désagréable. Je ne sais pas si c'est un des nombreux plastiques qui vibre, le catalyseur ou encore le moteur..
Ce matin, à froid, j'ai même eu droit à un cloc-cloc-cloc qui s'arrêtait en débrayant... Puis qui a complétement disparu.
C'est dommage car la moto est vraiment bien finie, elle fait très bonne qualité, mais ce bruit gâche tout...

A++

Toinou a écrit:
C'est dommage car la moto est vraiment bien finie, elle fait très bonne qualité, mais ce bruit gâche tout...

A quels moments elle fait ce "bruit" ?

Bonjour à tous

Je n'ai pas encore fait attention au régime, mais je dirais mis régime en charge et un peu plus haut au point mort. Comme un fait exprès, ce matin rien, à part ce nouveau claquement apparu hier... J'ai l'impression que ça vient de la chaîne... .
Je vais faire un enregistrement et essayer de vous le partager.
Merci pour vos retours

Salut,

La batterie se le un point faible (de mauvaise qualité) et fait souvent allumé le voyant. À voir si elle ne doit pas être changée (en garantie bien sûr).
Quant au "cloc-cloc", la chaîne est une piste intéressante. Contrôle sa tension (voir manuel de l utilisateur).

+1 pour la chaîne, ça coûte rien d'y jeter un œil.

Hello
Merci pour les retours
La batterie est neuve elle a été changée juezta après acheté la moto.
La chaîne je suis justement devant et effectivement elle me semble hyper détendue... J'ai une amplitude de 3 cm vers le haut...
Je suis vénère, la moto n'a sûrement pas été révisée avant la vente ...

Salut,

Batterie OK, chaîne à retendre et test ensuite.
J'en viens de plus en plus à mettre des repères pour voir si le truc à été changer/vérifier.
Vendredi, la voiture de madame en "entretien inclus" est passée au garage:
Madame, vos pneus seront morts enfin d'année (22000kms michelin primacy 3). Je regarde, euh, il reste bien 2 mm au-dessus du témoin. Mort
Hier, message d'alerte :révision sous 6 jours " mais elle en sort.
L année dernière lors de la révision annuelle obligatoire et incluse, check de point avec case cochées sur une feuille.
2 mois après : pression du pneu gauche à faire. Mais ça a été fait. Et noter. Je l'ai fait depuis 0 message.
C'est un garage où le beau père va depuis 30 ans mais repris depuis moins de 10 ans. Donc on dit rien (madame à dit).
T'inquiètes, l'année prochaine pour la dernière révision du contrat, il y aura des marqueurs sur les filtres, bouchons de pneus... Et j'irai au garage avec elle et ferai le tour. Si je les coincé, on va s'expliquer et ils auront un avis google bien torché.

Je n'ai pas le matos ni le savoir (je devrais le faire) mais les pros, ça devient n'importe quoi.
Heureux sont ceux qui font eux même les travaux (en maison, je me démerde par contre).