Projet bobbe sur base honda 125 cmt de 1979

Bonjour, voici mon nouveau projet sur base honda 125 cmt.Passage en cadre rigide. Rabaissé au maximum, garde au sol de 9 cm.
Recul de 20 cm de la roue arrière pour allongé la moto.
Réfection complète du moteur.
Simplification au maximum du faisceau électrique, avec suppression du démarreur, clignotants, tableau de bord.
Etude en cours:
 Possibilité de monter des pneus de largeur maximum sur les jantes d'origine.
 Installation de commandes suicides.
Je suis à la recherche d'une jante arrière, d'une selle à ressorts et d'un réservoir style harley peanut de 8l.
Je posterai des photos suivant l'évolution du projet.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Eléments en place sur le marbre maison.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

boujou les amis

- voilà un projet qui ne manque pas d'ambition   

  à la r'voyure
alain

sacré boulot en perspective et ta l air motivé. 

on vois clairement ce que je disai sur un autre topic du fofo, moteur de 125 structurel en "alu" qui fait la liaison de renfort de cadre..

la pour le coup l assurance ca risque d être compliqué et les ralentisseurs aussi avec cette garde au sol et cet empattement mais le résultat peut être génial

Un sacré projet ! Curieux de voir le résultat. 
Par contre, si ils instaurent un contrôle technique, vu tes modifs, elle ne le passera pas.

Oui, pour la garde au sol... Je connais déjà quelque ralentisseur par chez moi qui vont être délicats à passer. Mais bon !
Pour le moteur qui fait la liaison cadre, je voulais au départ tout modifier, mais c'était du cintrage en plus, des soudures en plus, bref du boulot en plus pour au final, ne pas apporter grand chose coté éstétique. En plus, cela va me facilité le passage des échappements.

Bonjour.Remontage moteur terminé. Reste le réglage des culbuteurs et de l'allumage.Ensuite, essai moteur en attendant les tubes pour attaquer le cadre.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour les connaisseur, une pièce n'est pas à la bonne place sur la première photo du moteur...

Du coup, re-démontage de la culasse et tout est réglé.

c est propre, ca part bien 

super projet , le seul petit truc qui m ennuis c est les clignotants quand même un organe de sécurité sinon , le reste nickel même si je n aime pas trop la découpe sur une meule

Super boulot !!! 

Un beau projet !!!! Bon courage ! 

Bonjour. Oui pour les clignotants, je vais voir pour mettre des clignotants en bout de guidon, genre BMW, ou des "goutes d'eau" à l'arrière. Pour la plaque et le feu arrière, ça sera une plaque latérale. Pour le phare, peut être un phare de 2CV. J'attende les tubes pour le cadre. Pour les pneus, je suis à la recherche de pneus style old school, genre vintage, mais j'ai du mal à trouver.

Salut Alex
Super intéressant ton tuto, bravo
Je vais suivre l’évolution avec grand intérêt

Salut Alex,
De quel coin de ce beau pays tu es ?
Moi je me suis installé pas très loin de Thivier .
J'ai pas mal de modif mon actif si tu as besoin de lumière je me ferais un plaisir de partager mes expériences en ce domaine.
Pour le passage en rigide c'est pas trp compliqué mais il faut savoir souder et jouer de la disqueuse.
En ce qui concerne la garde au sol 9cm c'est trop peu, avec 17cm je suis limite sur les dos d'ânes, dans les sorties des ronds points la béquille gratte.

Bonjour. Aujourd'hui, rien de plus. Demain, je fini le moteur. Réglage culbuteur, calage de l'allumage, installation d'un nouveau carburateur, de l'huile et je vais essayer de le faire tourner. Pour ma part, je suis en Périgord noir, à la limite du LOT. Pour la garde au sol, c'est vrais que 9cm, c'est peu mais je veux un truc vraiment au raz du sol. Mais avant de souder mon cadre, je vais quand même revoir ça.
Si quelqu'un a un tuyau pour des pneus vintages, je suis preneur. 16 pouces à l'arrière et 17 à l'avant.

boujou les amis

- 9 cm c'est très peu déjà sur une brêle à empattement court, si tu souhaites rallonger l'arrière ce sera vraiment très difficile de rouler "normalement"

  à la r'voyure
alain

Salut Doumé.Oui, je veux bien de l'aide. Je recherche le moyen de mettre des pneus plus gros, genre pneu ballon d'une largeur supérieure à celle d'origine, mais je n'arrive pas à trouver. Au pire, je pourrais changer mes jantes s'il le fallait mais cela m'embête, je voudrais garder celles d'origine, pour garder l'esprit de la moto au maximum malgré toutes les transformation.

des roues comme ca ? --> https://remmotorcycle.com/products/jantes-16-pouces-lot-de-2-avec-pneus-vintage-16-5-00?_pos=17&_sid=c0cbf8489&_ss=r

tu as ça aussi 

https://www.modification-motorcycles.com/20-pneus-moto-vintage

Merci pour les sites. Oui, c'est exactement ce type de pneu que je veux monter. Mais sur mes jantes, je ne peux pas monter trop large. J'ai du 3pouces sur jante 1,60-17 à l'avant et 3,5 pouces sur jante 1,85-16 à l'arrière. Je pourrais, je pense, monté d'une taille en largeur, ce qui me ferrais passer de 90 à 110 à l'arrière.

mwé

oubli pas pour l avant l arceau renfort de garde boue il est structurel pour la rigidité de la fourche, ta roue pourrai bloquer a ce niveau, ces pneus sont très haut sur flanc enfait.

pour l arrière il faut aussi anticiper avec la barre de blocage du tambour si y en a un, le câble de frein, la béquille, la chaîne et son guide.

je dis ça parceque sur les tofs je vois que ta positionné a vide, avec les divers éléments de base montés on s aperçois qu on perd en largeur de pneus finalement

110 je pense que ça passe tranquilou 

Bonjour. A ton avis, je peux monter quelle largeur maxi sur mes jantes d'origines ?

alors je sais pas du tout

la question reste posé en espérant que les rebel-istes te conseil.

sinon y a quelques sites avec des conseillés par téléphone compétant
c est ce que ja i fait a un moment j avais du mal a trouvé une référencé pour ma roue arrière de GN 16"

Bonjour. Aujourd'hui, remise en place du moteur sur le cadre avec le faisceau électrique et tous le reste pour un premier essai de mise en route. Après plusieurs tentative, rien. Condensateur neuf, cellule redresseuse neuve, bougies neuves, antiparasites neuf, batterie neuve, réglage avance de l'allumage et rupteur, carbu neuf. Eh bien, rien !  
L'étincelle aux bougies me semble un peu faiblarde. Mais les bougies n'étaient même pas noyés, se qui me semble bizarre. Peut être un problème d'arrivé d'essence. Je pense également changer mes rupteurs et ma bobine d'allumage.
Il faut que je trouve une bobine en 6V.
Bon, à suivre...

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