mes deux joujoux, Suzuki DR et Yamaha TDR

philaufrais a écrit:bonjour Deathmask,

c'est sur ce même forum où je suis inscrit que j'ai trouvé plusieurs tutos pour l'allumage et tout les débridages possibles pour la TDR...Merci quant même pour le PDF sur le lien, je ne l'avais pas lu celui là!

j'ai suivi tes conseils cette après midi:
  
 redémontage du volant magnétique pour remettre la clavette d'origine et là, je me dis que je suis un sacré couillon! je n'avais pas monté la clavette dans la bon sens: j'avais décalé le VM vers l'arrière alors que c'est vers l'avant (sens inverse des aiguilles d'une montre!)
 Du coup, je l'ai positionné comme il se doit et je suis parti faire un petit tour.
 Et là, miracle !!! 130km/h sans peine et  j'avais encore des degrés dans la poignée de gaz    donc au final, je ne touche plus à rien et je profite du bonheur.
j'ai aussi appelé l'ancien proprio: s'est excusé pour le pot débridé et m'a aussi signalé que la segmentation a été faite juste avant la vente mais au black donc sans facture...il me l'avait dit mais j'avais oublié....j'ai besoin de repos moi

merci pour ton retour, mais comme dit sur le tuto, ton TDR étant un 4FU, c'est la modif sur le capteur qu'il faut effectuer,(9mm pour un décalage de 8°) néanmoins si ta modif clavette te conviens no soucis!!!
pour info, comment as tu modifié ta clavette? j'ai trop peur de fabriquer une clavette merdique sur ma machine...
Comme dit dans mon post précédant sur ma 4FL mon stator avait rendu l'âme et j'avais mis un allumage de belgarda (bobine et stator différent, mais en coupant les fils et en soudant comme il faut ça marche) et donc pour cet allumage, modif clavette, comment l'as tu fabriqué? simple morceau de ferraille et lime,lime et encore lime, ou bien un pote a la découpe laser?
En tout cas je suis bien dégouté car il me faut non seulement un stator mais en plus un volant magnétique pour remettre mon 4FL en config "origine", car a l'époque le volant je l'ai mis a la benne ben  "une fois le GB en poche la 125 elle dégage" je retournerai bien 14ans en arrière et mettre 2 claques au merdeux que j'étais     
En tout cas profite bien de ta belle? le TDR est une très bonne machine (un peut trop souple sur la fourche) mais c'est pas un GSXR

salut Deathmask,
 
"...clavette en acier d'outillage découpée par électroérosion pour ceux qui connaissent! le top!"
 Désignation type européenne de l'acier X36CrMoV5 si ça peut t'aider.

Sur la photo: A droite le clavette d'origine et à gauche la nouvelle clavette. La découpe par électroérosion est précise à 5 micron prés ( 5/1000ème de mm) voir plus précis s'il s'agit d'une machine dernière génération, donc très facile de sortir une petite pièce précise sans ce fatiguer (pilotage de la machine par une commande numérique )
Perso, je ne peux te donner d'adresse pour te procurer cet acier (acier de forgeage à chaud) à moins qu'il y est une ancienne forge vers chez toi et des matrices usagée! Mais un acier ordinaire ferai l'affaire.

Au fait, sur ma carte grise, il est noté 5AE mais sur mon cylindre et culasse, on retrouve 4FU en lettre de fonderie!!!
Bizarre, bizarre!!

Bon courage pour remettre ton 4FL en état d'origine...

 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouai donc j'ai bien fait de ne pas prendre l'option lime... A un poil de cul on se retrouve dans les choux.
Oui ton TDR dit 5AE mais c'est suivant la date de mise en circu, dans tout les cas ta machine reste un 4FU (a l époque les numéros de série était relativement cour, genre 10 caractères tout au plus, maintenant c'est 17, cela donne beaucoup plus de possibilité pour "référencer" un modèle)
Merci pour ton post dans ma section, et oui "je la laisse pas mourir" donc carénage commandé y'a 1 semaine, délai 1 mois!!!
J'ai été voir sur le site ou tu as commandé tes autocollants, mais je trouve le choix limité et un peu trop "tuning" a mon gout... en quête de stikers a l'ordre du jour!

Il existe de nombreux site de stickers...qualité, prix, service, promo, marque sont les paramètres à vérifier avant de se lancer.
Pour ma part, le site convenait à mon besoin et je le recommande car: bonne qualité, cadeau, rapidité, conseil nombreux pour une pose sans problème, ... 
bonne recherche Deathmask pour tes stickers et à plus!!

bonsoir à tous...et désolé pour mon absence!
alors ça y est, elle est parti aujourd'hui pour la Haute Loire.
le gars qui est venu la voir à craquer, je l'avais remise quasiment à neuf, je vous passe les détails...
j'ai toujours mon TDR avec lequel j'ai enquillé plus de 10 000kms depuis novembre dernier...mais même avec le GC bientôt en poche, je la garde!
allez, une dernière tite photos pour la route.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonne soirée et bon week-end à tous....

Punaise elle est comme neuve !

Il va se régaler le nouveau proprio.

salut les amis

- c'est quand même chouette une mémère en état sortie d'usine, une paire de gommes à tétines et roule dans les sous-bois 

  à la r'voyure
alain

Elle va faire un heureux, j'en suis sur! et la haute Loire, c'est le bon coin pour les grandes virées dans les sentiers et la verdure du Massif Central...