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toujours dans les tours, la varadero va supporter?

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Message par bibi68 Sam 15 Juil 2017 - 19:34

salut  à tous Wink

question bête.
étant donné que je fait pas mal de sortie en duo et souvent montagne,

je me demande si la moulin de la vara tolère bien le faite de monter dans les tours?? bof 

très souvent au abords de la zone rouge, bon très rarement dedans et si ça arrive je passe toute suite le rapport supérieur

je suis pas ingénieur mais bon j'ai pas envie de flinguer le moulin

(ravit de voir la varadero assurer en duo 85+65kg, les 110km/h on y arrive facile sur le plat bien-sur)
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Message par Pat31 Sam 15 Juil 2017 - 20:18

No problémo, tested and approuved par les multiples vara, carbus et injections possèdées et de mes divers compagnons de routes , et ce même à plus de 90000 bornes ...ça marche comme au premier jour, si bien entretenue.

La vara est un tank fume
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Message par BALDO Sam 15 Juil 2017 - 20:21

+1

si ça peut te rassurer, depuis 2013 j'en suis à ma 2ème vara (1 carbu et 1 injection), toujours au taquet, toujours au rupteur que ce soit en accélération ou en vmax.... déjà fait aussi de l'autoroute et de la voie rapide à donf sur plusieurs dizaines de km et jamais eu le moindre souci !

la vara c'est du costaud good

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Message par bibi68 Sam 15 Juil 2017 - 20:41

ok... good
c'est vrai c'est honda ça aime bien monter dans les tours...
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Message par Pascal 77 Sam 15 Juil 2017 - 22:50

Ce moulbif, largement sur-dimentionné, est fait pour tourner entre 10 000 et 12 000, ne t'inquiète pas trop de la ZR, de toute façon, le rupteur est là pour éviter la casse.
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Message par gg90 Dim 16 Juil 2017 - 0:17

+1

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Message par BALDO Dim 16 Juil 2017 - 9:11

et la vara risque pas de chauffer car y'a le refroidissement liquide bien sur mais aussi à air grâce aux ailettes des cylindres et un ventilo au radiateur (que je n'ai d'ailleurs jamais entendu se mettre en marche) !

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Message par Pascal 77 Dim 16 Juil 2017 - 14:29

@BALDO a écrit:un ventilo au radiateur (que je n'ai d'ailleurs jamais entendu se mettre en marche) !

Ben, je ne sais pas à quel niveau il déclenche par rapport à la jauge de température, mais vu que, quelle que soit la manière de rouler que j'adopte, l'aiguille ne sort jamais de la zone entre le premier et le second repère sur la mienne, ça ne me surprendrait pas qu'il ne soit là que "par précaution".
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