A combien monte votre 125 ?

lolocomet33 a écrit:et la suite ?

Tu passes en 600 

L'année d'après,un peu moins de bornes parce que du boulot à gogo(entre 250 et 300 h par mois,ça calme!)mais toujours à rouler comme un sauvage!A fumer des pleins tous les 98 kms,à vérifier et paufiner les réglages toutes les 2 semaines!Bien sûr,changer pistons,segments et tout le toutime,mais quand tu cabre sur les 3 premiers rapports ....que tu ouvre la voix pleins phares histoire d'éviter les mauvaises surprises sous le tunnel de fourvière et que les GC t'enquillent au cul parce que toi tu passe et pas eux et que c'est les heures de pointe,que t'en prends plein le pif à en contracter un cancer prècoce tellement il y a des fumées d'échappement,l'appel d'embrayage en sortie de virage quand il te reste encore un peu d'angle,la brelle se cabre,revient en ligne,la roue se repose et il t'en reste encore pas mal dans la poignée pour avoiner dans les S de Chaponost(une succession de'épingles pas loin de chez moi) bah moi je dis,même si j'ai le GC,et au passage,j'aurais dû passer mes 2 premières heures de plateau aujourd'hui,et bin pas dit qu'à terme,et même si je garde aussi ma shadow,que je me fasse pas un petit 2 temps bien affûté de derrière les fagots!Non Rico,pas en 600,en 500!!Et si je le décroche suffisament vite mon GC,p'têtre qu'on se refera une sortie,mais en gc cette fois -ci!!

merci.

L'Arpenteur a écrit:

Donc t'avoue a demi mot,
qu'avec un peu de puissance, une bonne reprise, une bonne vitesse de pointe et de croisiere,
tu roule en sécurité...
Ce que je veux dire, c'est que le manque puissance et de reprise sur nos breles nous rendent plus vulnérable qu'on veux bien nous faire croire!
Apres je suis d'accord:
"La puissance n'est rien sans la maitrise!" pirelli,
mais:
"Rien ne sert de maitrisé quand ta pas de puissance" membre du forum!
Désolé j'ai oublié ton pseudo,
si tu te reconnais...
Tu sait ce qu'il te reste a faire...

T'as du te planter là, puisque tu reprends ma signature...
J'ai un Tracteur Versys et actuellement aussi un TDR 8ème de litre
Pis bientôt, le tracteur risque d'être en vente, pis je vais refaire le couillon en TDR, pis je  rachèterai un autre moyenne cylindrée, ou GC, j'sais pas, puis je revendrai peut être la TDR, puis je prendrai autre chose... Bref, j'crois vraiment que tu t'es gourré car j'aime tout ce qui peu être jouissif , et sur n'importe quelle moto, ce qui m'importe, c'est le côté joueur d'une bécane, il y a de très bonnes bécanes, mais fades, avec un poumon comme moulin, et ça j'aime pas
Pour la seconde phase de la signature, c'est pour rigoler, car je peux te dire qu'une personne qui a une brèle qui roule à 120, mais prends TOUT à 120, ben celui qui monte à 140 mais qui ne sait pas conduire, où tout simplement à un cerveau bien placé ne suivra bien sûr pas forcément l'artiste qui lui a déposé son cerveau parce que ça lui fait plaisir et qu'il en a envie, car chacun fait ce qu'il veut

lolocomet33 a écrit:
Enfin moi je rejoins Rémy, allias Calypso, je préfère être avoir un moteur de 600 (4t)   que celui d'une 125 (2T) gonflé a bloc, a performance équivalente, le quel des deux durera le plus longtemps en étant utilisé dans les mêmes conditions ?

Ne pas oublier une chose, le coût d'entretient d'un GC est nettement supérieur à un 125
Assurances, tous les consommables et dans la plupart cas la consommation (hormis rouler en moyenne cylindrée de "faible" puissance )Mais, il faut encore et encore le répéter, il y a des deux temps fiables,
et s'ils restaient bridés, ils seraient encore plus fiables, ce qui laisse le choix à leurs possesseurs ,
ce qui n'est pas le cas d'un petit 4 temps, à moins d'y mettre des sommes astronomiques et qui du coup perdraient  toute leur fiabilité eux aussi  

Sur le rs et et route du pays basque finie en 5 et 6 sur parcours rally  .une moyenne de  140 mini pas un bonjour en ville mets sur route tous sorte les doigts.apres petit moteur et grande sensation.




Après me ballade aussi pas tout le temps  à fond.un deux temps n aime pas les régimes constant.mets bonne machine si ont fait attention

J'ai comme l'impression que l'on s'éloigne du sujet là, non 
On a dit 125 pas 1250, 

Calypso 14 a écrit:

ricobino a écrit:J'ai comme l'impression que l'on s'éloigne du sujet là, non 
On a dit 125 pas 1250, 

Absolument pas je parle pas de 1250 ,j'argumente par rapport aux perfs des 2 temps qui sont comparées a celles des GC ,si tu fais des comparaisons entre 125 2 temps ou est l'intérêt

Ben, justement le sujet c'est "a combien monte votre 125", c'est donc bien une comparaison entre 125, non ?

ricobino a écrit:Tu passes en 600 

 C'est pas une de tes citations ...ben je crois que si,comme ça te déranges j'ai tout viré et ne vais pas y revenir !

Calypso 14 a écrit:

ricobino a écrit:Tu passes en 600 

 C'est pas une de tes citations ...ben je crois que si,comme ça te déranges j'ai tout viré et ne vais pas y revenir !

C'était une boutade, faut pas être si susceptible que ça, c'est un forum d'échange, tout le monde a le droit de s'exprimer, j'ai juste rappeler l'intitulé du sujet, et quand je mets lol au bout, c'est de l'humour.
Enfin, bonne journée à toi quand même.

Quand je dit que j'ai un 2T tous le monde rigole,
quand je passe devant eux, car par magie les sourires s'effacent...

Je parlé des sportives en 125!
Des trés belles machines asthmatique.
Ca me ferrai chier d'avoir un CB1000RR et roulé a fond de 6 a 115 km/h.
Ce qui m'a fais roulé en 125, ce sont les mito, freccia, NSR, TZR,
des chiottes qui donne des sensations avec des reprises digne de GC et ou on ne passe pas les 5 premiers rapport sur les premiers 20 km/h,
le jour ou j'acheterai un 4T en 2 roues, c'est quand j'aurais mon A2.

Voila c'est mon choix, je l'assume et je ne reviendrai pas dessus...
Je prefere etre que de paraître!

@ricobino:
T'inquiete pas je te suit.
A mon avis ceux qui parle du 2T comme ca, c'est ceux qui ne n'on jamais une entre les jambes, ou peut etre qu'a l'arret, voir peut etre la motobecanne a papi.

@titine:
Je ne savais plus a qui etait cette signature!
Merci pour le rappel, d'ailleurs j'avais fais un appel a temoin a la fin de mon post.

Apres c'est sur moi aussi je prefererai avec un GC, mais je n'ai pas le permis, et peut etre pas les moyens non plus, malgré que j'y reflechi.

@peuges16:
L'avantage de ma machine c'est que je ne roule pas tout le temps la poignée dans le coin pour suivre le flot de voiture, et que si j'ai decidé
de doublé j'ai assez de reserve pour le faire.

Et de dire que le 2T n'aime pas les regimes constant, je dit faux,
regarde ta tondeuse.
Et si le 4T est si performant que vous le croyez,
pourquoi il n'ya pas de machine de motoculture en 4T?
C'est pour la monté en regime franche, l'entretien aisé,
et pour bannir ce fameux temps mort du 4T qui n'existe pas sur le 2T
surtout sur les mono cylindre...

Euh ma.tondeuse a gazon est une 4t....ok je sors 

Dr. SKY a écrit:Euh ma.tondeuse a gazon est une 4t....ok je sors 

Oui on y arrive c'est pour l'écologie!
Et aussi économique, voir marketing...

Peux d'entretien, mais si entretien il y a!
Craqué va etre ton porte monnaie!

Elle est catalysé???
Bon je te suit dehors...

Ca fait belle lurette que des tondeuses sortes en 4 temps ,j'en avais une en 1966 (Wolf),même chose pour les motoculteurs ,entretien coûteux certes =une bougie tous les 5 ans et une vidange tous les 2 ou 3 ans

ça reste un motoculteur

Quoi ??? Une bougie toutcles 5 ans et une vidange par an ???
Mais je vais me ruiner....

Ok ok je sors encore....

2 ou 3 ans voir plus ,il a dit le Mr

Calypso 14 a écrit:2 ou 3 ans voir plus ,il a dit le Mr

Ouf ca va pas.la.peine de vendre un rein.alors...

Mon motoculteur déménage en 4t, ma tondeuse à gazon 4T est d'une fiabilité à toute épreuve (c'est une Honda), et ma moto déménage et est un exemple de longévité avérée, c'est une Honda ... Shadow !!! 

Salut l'Arpenteur ! As-tu déjà roulé sur Shadow ?   (ou Varadéro ?)     

5ème rapport à 20 km/h : faut du couple de tracteur routier !!!  

Alors autant te dire une chose, je respecte les poumons, mais cela reste des poumons

Faut bien dire cela lorsque l'on lit sans arrêt que les 125 deux temps sont fragiles, qu'ils sont si, qu'ils sont ça... Tout cela sortant d'écrits de personnes qui doivent je le suppose être incapables de faire le moindre entretient, de faire des trous à gogo dans la boîte à air, de tirer à froid, et qui au final finissent par casser...
Toujours dit une chose, ce n'est pas vraiment la vitesse de pointe qui compte, mais le temps qu'il faut pour y arriver ... Certains prennent 130, mais il leur faut trois ans pour y arriver
Alors, qu'ils soient heureux, mais qu'ils ne se justifient pas par le fait que les autres, celles des trous qui puent,
sont fragiles, sont... Au moins, elles apportent du bonheur à ceux qui recherchent un minimum de piment dans la vie...

C'est sur ta moto te coutera rien si tu t'en sert comme ta tondeuse!!!
Juste pour faire le beau sur la place du village quand il y a le marché en été!



@carlos:
Non je n'ai jamais eu l'occasion de monté sur ces machines!
L'histoire des 5 rapports sur les 20km/h est une boudade,
c'est en reference avec les mobs d'aujourd'hui...
Je vois les gamins qui passe devant chez moi et il ne fond que passé les vitesses, a croire qu'il n'ont que ca...
Leurs vitesse de pointe, honnettement je pense qu'avec un bon vélo
il y a moyen de les suivre...

Mais que font les administrateurs !...
Cela fait 2 fois que je poste une réponse rapide et qu'elle n'apparait pas dans le sujet.
Y-aurait-il une censure ?

Mais je constate qu'à cette heure-ci, les censeurs sont couchés et mon post apparait immédiatement...

C'est sans doute que lorsque tu es en train de poster, un autre message est posté et validé juste avant toi, donc, le Fofo te le précise normalement, il te suffit juste  de re-cliquer sur "envoyer"
Et oui, il y a du dérapage
Mais bon... Où n'y en a t'il jamais