A combien monte votre 125 ?

Hmmm, le rodage en douceur, si c'est trop extrêmiste, je me demande même si ça n'a pour contrecoup de placer la moto dans des situations où elle va encore plus galérer à atteindre sa Vmax. 

c'est une bonne question à poser à un mécano mais à mon sens, ca ne devrai pas avoir d'impact sur la possibilité d'atteindre sa v-max

L'avantage d'une moto d'occase c'est que tu ne te soucies pas du rodage. Quand tu as besoin, tu accélères.

@OWL a écrit:L'avantage d'une moto d'occase c'est que tu ne te soucies pas du rodage. Quand tu as besoin, tu accélères.

Faux, beaucoup d'occasions sont sous les 1000 kms. D'ailleurs ce sont celles qui mettent le plus de temps à être revendues.

Sous les 1000, elle est neuve.

J’ai toujours entendu dire que si le rodage est fait sans la pousser de temps En temps ça deviendra un veaux. Pour exemple racheter une voiture de vieux après des années souvent les moteurs sont mou et les perfs pas top non plus comme tout est encré à jamais taper dedans !

En fait c'est de la logique et tout vient des différents jeux de fonctionnement.

Un moteur qui n'a jamais pris de tours s'encrasse et se calamine, ça revient petit à petit en lui faisant prendre des tours.

Un moteur rodé trop doucement mettra plus de temps à se libérer car il lui fuadr plus longtemps pour arriver au jeu de fonctionnement optimal.

Un moteur rodé trop vite (ou pas du tout) donnera son maximum plus rapidement mais vieillira aussi prématurément.

Bon alors en ce qui me concerne, je suis à 500 km avec la SWM. Je n'ai pas trop tiré dessus jusqu'à présent ( pas plus de 80 km/h et 8000tr).
Je la prends pour aller jusqu'au boulot, j'ai trouvé un chemin qui allie petites routes de campagne et traversée de village à 30 km/h et un passage sur voie rapide à 90km/h, vitesse que j'atteints facilement maintenant et en montant moins dans les tours. Je n'ose pas trop la pousser mais je sens bien qu'elle n'attends que ça. Je devrais bientôt atteindre les 1000 bornes, on verra ce qu'en dit le mécano.
A plus 

Mon record battu ce soir 118km/h et au GPS 108.

Pour atteindre les 120 je pense qu'il me faudra plus des 3 petits km que j'ai pour la lancer.

Exactement 2.6km, soit 2 petits km en faux plat descendant et le reste fait en remontant légèrement.

Me faudra aller taquiner la rocade à 110 qui dessert l'autoroute. J'ai un peu plus de 4 km avant la dernière sortie. Sinon c'est direct sur l'autoroute.


Combien il vous faut pour bien lancer la moto ?

@Leoncino a écrit:
Combien il vous faut pour bien lancer la moto ?

2 gros bras très musclés car c'est assez lourd !!

@Titine a écrit:L' électrique réglera tous ces problèmes du 0 à 100 

Je repense à  ce que disait Baldo en parlant de la Zéro. 
Pour ma part, au prix que ça  coûte,  pas vraiment intéressé, plutôt  réfractaire,
mais bon, j' ai pas essayé. 
Je viens de monter dans ça (on m' a conduit) :
https://www.tesla.com/fr_fr/model3
Bon, effectivement,  faut essayer l' électrique, c' est quand même quelque chose ! Essayer pour savoir si on aime ou pas. Pour ma part, j' ai déjà  bien goûté aux boîtes auto, c' est un premier pas. Le second à  franchir reste à  l' heure actuel celui du financier, car c' est cher à  l' achat.
Je m' endormirai  moins couillon ce soir,  franchement,  je revois ma copie.
Faut essayer une bécane électrique,  dès que j' en aurai l' occasion, je saute dessus!
Désolé pour ce hs, encore...

L’électrique il y a du bien et moins bien mais le gros problème c’est le coût d’achat et l’autonomie qui ralenti l’achat de ce type de véhicule. Moi ma 1er électrique a part mon matra E-MO équivalent 50cc c’était un roadster telsa et j’étais surpris par les performances de cette machine et encore maintenant les nouveaux sont plus rapide encore! Et sur ce point niveau accélération difficile de battre un véhicule électrique! Âpres pour la vmax c’est autres choses et de toute façon pas très utile ici

@phifi a écrit:

@Leoncino a écrit:
Combien il vous faut pour bien lancer la moto ?

2 gros bras très musclés car c'est assez lourd !!

Et oui !! J'avais pas réfléchi, mais c'était évident 

3 secondes

@Babyboom a écrit:L’électrique il y a du bien et moins bien mais le gros problème c’est le coût d’achat et l’autonomie qui ralenti l’achat de ce type de véhicule. Moi ma 1er électrique a part mon matra E-MO équivalent 50cc c’était un roadster telsa et j’étais surpris par les performances de cette machine et encore maintenant les nouveaux sont plus rapide encore! Et sur ce point niveau accélération difficile de battre un véhicule électrique! Âpres pour la vmax c’est autres choses et de toute façon pas très utile ici

  Non pas l'autonomie (faux problème) mais plutôt le temps de recharge.

Oui, c' est bien cela l' inconvénient 

@phifi a écrit:

@Leoncino a écrit:
Combien il vous faut pour bien lancer la moto ?

2 gros bras très musclés car c'est assez lourd !!

@lolocomet33 a écrit:

@Babyboom a écrit:L’électrique il y a du bien et moins bien mais le gros problème c’est le coût d’achat et l’autonomie qui ralenti l’achat de ce type de véhicule. Moi ma 1er électrique a part mon matra E-MO équivalent 50cc c’était un roadster telsa et j’étais surpris par les performances de cette machine et encore maintenant les nouveaux sont plus rapide encore! Et sur ce point niveau accélération difficile de battre un véhicule électrique! Âpres pour la vmax c’est autres choses et de toute façon pas très utile ici

  Non pas l'autonomie (faux problème) mais plutôt le temps de recharge.

Un peut quand même concernant l’autonomie après c’est sûr que le temps de charge et long voir très long pour certains modèles et rajoute plusieurs heures à un trajet selon la distance. Mais depuis quelques temps des constructeurs développent des batteries longue autonomie et d’autres sur le temps de charge après combiné les deux serait idéal. Pour le moment moi je trouve que le meilleur système hybride type Chevrolet volt,Opel ampera ou bmw i3 ou c’est le moteur thermique tout petit qui sert de générateur pour alimentation les batteries comme ça pas de problème d’autonomie et consommation minime

Salut les amis

- totalement hors sujet:
- un moteur thermique qui entraîne une génératrice qui charge une batterie qui entraîne un moteur électrique avec à chaque transformations une perte de rendement, suis curieux de connaître le rendement final

à la r'voyure et vive le forum
alain

@lolocomet33 a écrit:

@Babyboom a écrit:L’électrique il y a du bien et moins bien mais le gros problème c’est le coût d’achat et l’autonomie qui ralenti l’achat de ce type de véhicule. Moi ma 1er électrique a part mon matra E-MO équivalent 50cc c’était un roadster telsa et j’étais surpris par les performances de cette machine et encore maintenant les nouveaux sont plus rapide encore! Et sur ce point niveau accélération difficile de battre un véhicule électrique! Âpres pour la vmax c’est autres choses et de toute façon pas très utile ici

  Non pas l'autonomie (faux problème) mais plutôt le temps de recharge.

Et surtout la capacité à trouver des lieux de recharge très facilement. 
Bref, j'espère que cette connerie sortira après ma mort, je supporterai pas l'abolition du thermique de mon vivant.

Et ben, il ne me tarde pas d'avoir ton age


As tu déjà essayé une 125 électrique ?

@Oreca a écrit:

@lolocomet33 a écrit:

@Babyboom a écrit:L’électrique il y a du bien et moins bien mais le gros problème c’est le coût d’achat et l’autonomie qui ralenti l’achat de ce type de véhicule. Moi ma 1er électrique a part mon matra E-MO équivalent 50cc c’était un roadster telsa et j’étais surpris par les performances de cette machine et encore maintenant les nouveaux sont plus rapide encore! Et sur ce point niveau accélération difficile de battre un véhicule électrique! Âpres pour la vmax c’est autres choses et de toute façon pas très utile ici

  Non pas l'autonomie (faux problème) mais plutôt le temps de recharge.

Et surtout la capacité à trouver des lieux de recharge très facilement. 
Bref, j'espère que cette connerie sortira après ma mort, je supporterai pas l'abolition du thermique de mon vivant.

En plus le gros problème actuel en France c’est que le plus fournisseurs de bornes en France a arrêter presque toutes ces bornes ! C’est encore une plus grosse galère qu’avant et sans compter non plus les bornes hors services Pour divers raisons d’autres fournisseurs. A part rouler en Tesla pour le moment grâce à sont important réseaux qui permet de traverser la France sans trop de problème pour les autrichiens c’est autres choses   sinon je crois que l’ont est complètement hors sujet 

@Alabasse 14 a écrit:Salut les amis

- totalement hors sujet:
- un moteur thermique qui entraîne une génératrice qui charge une batterie qui entraîne un moteur électrique avec à chaque transformations une perte de rendement, suis curieux de connaître le rendement final

à la r'voyure et vive le forum
alain

Je ne connais pas le rendement final, mais là, tu viens de décrire le fonctionnement d'une motrice diesel de la SNCF (sauf pour la batterie, je crois que la génératrice alimente directement les moteurs) ! 

Salut,

On est hors sujet mais effectivement, il faut essayé pour en parlé.

Un essai d'une ZERO me botterai bien mais 4 heures de routes pour avoir un revendeur...

A+LIO

@lolocomet33 a écrit:Et ben, il ne me tarde pas d'avoir ton age


As tu déjà essayé une 125 électrique ?

"125" et "electrique" dans la même phrase? Rien que ça, j'ai déjà du mal.
Et honnêtement, je viens de checker les motos electriques 125 existantes, aucune ne me donne envie d'essayer, soit le look me convient absolument pas soit les perfs sont nulles.
Essayer pour essayer ça ne m'intéresse pas de toute manière, je n'essaie que les motos qui peuvent vraiment m'intéresser dans le cadre d'un futur achat.

Lio, la zéro à 26000€ tu peux oublier sans le A2, seules les SOCO sont dans tes aptitudes théoriques validées.