Vitesse de pointe YBR

Bizarre quand meme ton problème!!pas plus tard que ce matin,afin de tester mon nouveau réglage d'amortisseurs,j'ai bien regardé le compte tours et le compteur,ça me donnait 80km/h à 7000 t/mn,90 entre 8000/8500,un peu plus de 100 à 9000/9500.
Soit c'est ton compteur qui débloque!!ou alors l'ancien proprio à "modifier la transmission"pour tirer plus court!!possible que ce soit  ça!! grimpe t'elle vite à 80/85?.Tu peut aussi vérifier le nombre de dents sur le pignon de sortie de boite et la couronne et comparer avec la notice!!

Merci à tous de vous soucier de mon problème, c'est vraiment hyper sympa.


Pour répondre à Thierry37, j'aurais bien aussi peté la baraque !
Concernant tes hypothèses, je ne saurai pas vérifier tout ça.

Pour répondre à Roro : Oui elle monte plutôt vite à 80/85. Et les tours que tu indiques sont similaires aux miens 7500 trs à 85 km/h, 8000 trs à 90 km/h.

Compteur qui débloque, je me suis posé la question. Du coup j'ai fait le test en passant vers un machin qui indique la vitesse sur une route que je connais bien. Quand je passe en voiture à 55, le truc indique 50 (soit un écart de 5 km/h). Au même endroit avec l'YBR, à 50 il indique 50 (donc pas d'écart). Donc je pense que mon compteur est assez juste. Il faudrait que j'essaie en passant à 80, mais c'est un endroit limité à 50 !  

il ni a pas de limiteur de tour sur c becane la ?

Kezako un limiteur de tours ? 

ça se passe au niveau de l'électronique,tout simplement un rupteur qui évite d'aller en surrégime,mais il ne semble pas en avoir sur le mono de la yam!!à mes débuts en vara,je me suis fait un peu peur en doublant un semi!!En arrivant à la hauteur de la cabine,le moteur c'est mis à ratatouiller!!!l'idiot,j'étais en 4éme!!j'ai vite passé la 5 et ouf,c'est repartis sans soucis pour doubler

J'allais te dire la même chose que Roro 02.
Je pense que ton problème se situe (en partie) là :

1 dent de moins sur ton PSB te fais perdre 8 % de V de pointe si c'était un 13 dents d'origine. Tu rajoutes 5% si 2 dents de plus sur une couronne de 39 d'origine.
Cumul 13%, soit 102 km/h atteint au lieu de 90 ! Quand même.

A propos, comment je fais pour compter les dents de mon PSB ?    Faut que je démonte un truc pour le voir ce pignon ? 

Bon je suis toujours là les gars.
Impossible de démonter le cache-pignon, les vis sont serrées à bloc !   Du coup je ne sais toujours pas ce que j'ai comme PSB. Je vous tiendrai au courant plus tard.
J'envisage quand même de le faire changer. La moto a 7800 km, il n'est pas temps de changer le kit-chaine normalement ?

Aujourd'hui mon épouse me suivait en voiture. Quand j'étais à 80km/h, elle avait 90 à son compteur. Peut-être que mon compteur débloque un peu.

salut Nightingale moi j ai 5km/h de différence mais en plus  

Si tu as l'embout correspondant à tes vis, utilise ta visseuse en couple mini et en dévissage. Quand ça débraye, laisse tourner, puis augmente progressivement le couple : ça te fait l'effet inverse d'une clé à chocs mais en douceur et parfois ça débloque ...   

Bonjour,

Nightingale, je vais donner un retour d'expérience sur ma YBR125.

Ma vitesse de pointe ce matin, c'était 90 , 100 en descente, elle à >50.000km.

j'ai changé la transmission pour gagner un peu de vitesse par rapport à l'origine, mais je n'ai gagné que 5 a 10 km/h, en ayant plus de mal à maintenir la vitesse max.

Mon filtre à air étant encrassé, ça peut expliquer la vitesse un peu limitée, je n'ai jamais fait contrôler les soupapes.

D'origine, elle dépassait difficilement les 100km/h.

Petit détail, un top case un peu gros, ça freine un peu, en tout cas les turbulences se sentent.

Donc les 90km/h sans avoir rien changé, ça ne me choque pas vraiment, les compteurs de voiture sont faux de 10km/h, donc pour peu que le compteur d'origine soit exact, ça donne du 100km/h compteur voiture.

Pour le kit chaine, j'ai changé le miens une seule fois depuis l'achat, donc ça peut faire 20-30.000 km sans problème, à condition de lubrifier comme il se doit et ne pas trop tendre ni laisser trop mou.


Je crois me souvenir qu'après le rodage j'ai gagné un peu en vitesse (de mémoire +10km/h), il me semble que le mécano fait quelque-chose après le rodage.

Voila, pour compléter et confirmer les témoignages et conseils ici voire rassurer.


Bonne route et bonne journée !

salut les amis

- nul doute que tes conseils vont faire avancer Nightingale, il n'est pas passé ici depuis 6 ans    dans ton profil tu pourrais modifier la date et voir ainsi quand ont été écrits les messages précédents 
 

  à la r'voyure
alain

Tu tournes à 9000-10000, donc c'est bien, faut voir comment le moteur y monte. Il doit avoir un minimum de patate, est-ce que tu l'as? Après avec 10cv, une petite moto fabriquée en chine par Yamaha, n'espère pas dépasser les 95 km/h, vraiment. Et encore. Pas plus qu'une Orcal ou Brixton ou autres motos équipées de petits moteurs air n'excédant pas les 12cv. Avec 10cv impossible d'aller plus vite. Mais c'est bien de vérifier quand même. Et pour prendre les virages et les routes limitées à 80, ça fait le taf.

boujou  Zarathoustra  et les amis

    mon moteur tourne jusqu'à 12000 au rupteur et non à 9 < 10000... et ma machine fait 14.5 cv et non 10... de quoi parle tu ?

  à la r'voyure
alain

Nightingale a écrit:Bon je viens de la pousser un peu, en montant bien les rapports, pas loin de la zone rouge.
La 4ème poussée entre 9000 et 10000 tours avant de passer le 5ème... ben c'est guère mieux. 

 Je parle de ça...
En fait je me suis arrêté à la page1 et j'ai répondu en ayant zappé toute les pages suivantes  
Donc mon commentaire tombe comme une fiente de pigeon sur le crâne d'un chauve et n'a plus rien à voir avec la  discussion en cours...

- je pensais que tu répondais dans l'ordre chronologique   on ne va pas alerter la famille...

  à la r'voyure
alain

Salut,

6 ans !

A+lio

Bonjour,

J'ai bien ma moto depuis 2006, alors 6ans si ça se trouve il continue à espérer dépasser le 95 depuis :)

J'avoue que je n'ai pas trop regardé les dates, je me suis permis de témoigner en complément, car ce type de discussion on tombe dessus en recherche internet, et c'est toujours frustrant de ne pas avoir la conclusion du concerné par rapport à la vraie vitesse maxi de l'engin, donc je me suis dit, ajouter un témoignage ne fait pas de mal, et qui sait, le principal concerné le lira peut-être...

Bonne soirée et bonne route !

Bonjour

Faut voir aussi le poids du conducteur et sa masse  !!!!!

Entre une jolie jeunette de 42 kgs de 1,60 m et un bon francais de base d'1,90 m de 120 kgs la V sera très diff  

Bonjour,

Sauf en descente, en fait, si on fait 180kg et qu'on à une YBR, il faut vivre en montagne, descendre avec la 125 et remonter en téléphérique avec la moto sur le dos