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Vitesse de pointe YBR

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Message par roro02 Jeu 28 Juil 2016 - 11:44

Bizarre quand meme ton problème!!pas plus tard que ce matin,afin de tester mon nouveau réglage d'amortisseurs,j'ai bien regardé le compte tours et le compteur,ça me donnait 80km/h à 7000 t/mn,90 entre 8000/8500,un peu plus de 100 à 9000/9500.
Soit c'est ton compteur qui débloque!!ou alors l'ancien proprio à "modifier la transmission"pour tirer plus court!!possible que ce soit  ça!! grimpe t'elle vite à 80/85?.Tu peut aussi vérifier le nombre de dents sur le pignon de sortie de boite et la couronne et comparer avec la notice!!

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Message par Nightingale Jeu 28 Juil 2016 - 12:18

Merci à tous de vous soucier de mon problème, c'est vraiment hyper sympa. good


Pour répondre à Thierry37, j'aurais bien aussi peté la baraque ! excellent
Concernant tes hypothèses, je ne saurai pas vérifier tout ça.

Pour répondre à Roro : Oui elle monte plutôt vite à 80/85. Et les tours que tu indiques sont similaires aux miens 7500 trs à 85 km/h, 8000 trs à 90 km/h.

Compteur qui débloque, je me suis posé la question. Du coup j'ai fait le test en passant vers un machin qui indique la vitesse sur une route que je connais bien. Quand je passe en voiture à 55, le truc indique 50 (soit un écart de 5 km/h). Au même endroit avec l'YBR, à 50 il indique 50 (donc pas d'écart). Donc je pense que mon compteur est assez juste. Il faudrait que j'essaie en passant à 80, mais c'est un endroit limité à 50 ! carton   Embarassed
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Message par maximaxou74 Jeu 28 Juil 2016 - 14:17

il ni a pas de limiteur de tour sur c becane la ?
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Message par Nightingale Jeu 28 Juil 2016 - 15:03

Kezako un limiteur de tours ?  Embarassed
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Message par roro02 Jeu 28 Juil 2016 - 17:27

ça se passe au niveau de l'électronique,tout simplement un rupteur qui évite d'aller en surrégime,mais il ne semble pas en avoir sur le mono de la yam!!à mes débuts en vara,je me suis fait un peu peur en doublant un semi!!En arrivant à la hauteur de la cabine,le moteur c'est mis à ratatouiller!!!l'idiot,j'étais en 4éme!!j'ai vite passé la 5 et ouf,c'est repartis sans soucis pour doubler
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Message par carlo29 Jeu 28 Juil 2016 - 19:50

J'allais te dire la même chose que Roro 02.
Je pense que ton problème se situe (en partie) là :

1 dent de moins sur ton PSB te fais perdre 8 % de V de pointe si c'était un 13 dents d'origine. Tu rajoutes 5% si 2 dents de plus sur une couronne de 39 d'origine.
Cumul 13%, soit 102 km/h atteint au lieu de 90 ! Quand même.
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Message par Nightingale Dim 31 Juil 2016 - 19:06

A propos, comment je fais pour compter les dents de mon PSB ?  scratch  Faut que je démonte un truc pour le voir ce pignon ?  Embarassed
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Message par Nightingale Lun 15 Aoû 2016 - 19:31

Bon je suis toujours là les gars.
Impossible de démonter le cache-pignon, les vis sont serrées à bloc ! mmerale  Du coup je ne sais toujours pas ce que j'ai comme PSB. Je vous tiendrai au courant plus tard.
J'envisage quand même de le faire changer. La moto a 7800 km, il n'est pas temps de changer le kit-chaine normalement ? scratch

Aujourd'hui mon épouse me suivait en voiture. Quand j'étais à 80km/h, elle avait 90 à son compteur. Peut-être que mon compteur débloque un peu. bof
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Message par sebastos89 Lun 15 Aoû 2016 - 21:04

salut Nightingale moi j ai 5km/h de différence mais en plus   scratch
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Message par carlo29 Mar 16 Aoû 2016 - 23:00

Si tu as l'embout correspondant à tes vis, utilise ta visseuse en couple mini et en dévissage. Quand ça débraye, laisse tourner, puis augmente progressivement le couple : ça te fait l'effet inverse d'une clé à chocs mais en douceur et parfois ça débloque ...    Wink
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