info bougie iridium

A ma dernière révision j'ai changé ma bougie pour une iridium, achetée à peine plus cher que la classique sur Ebay. Pourquoi une iridium: ces bougies me semblent plus fiables dans le temps, pour quasiment le même prix, alors pourquoi m'en priver? La bougie affiche désormais 8000 kms et mon moteur fonctionne bien, j'en suis content.

J'ai mis pendant des années celles-ci sur mes 125 TDR deux temps, (modèles 1993 à 2003 identiques).
Jamais l'une d'elles n'a claqué, et je trouve qu'elles absorbaient mieux les légers défauts de carburation qu'il y aurait pu y avoir   Et avec, les motos prenaient parfaitement leurs tours en haut.
J'ai déjà entendu parlé d' NGK eix qui grillaient sur TDR 240/250, certains y ayant préféré les Denso, qui seraient très bien, mais encore plus chères il me semble...

Pour avoir eu un suzuki GT125 pendant longtemps , la seule fois où j,ai percé un piston c’était par la faute d’une bougie au mauvais indice....

salut les amis

- sans expérience des bougies iridium il me semble que si l'indice n'est pas correct, iridium ou non les problèmes sont au bout de la ligne droite

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- sans expérience des bougies iridium il me semble que si l'indice n'est pas correct, iridium ou non les problèmes sont au bout de la ligne droite

  à la r'voyure
alain

Salut,

 .

A+LIO

KENZO a écrit:Un V8 à double allumage ( 2 X 8 ) !!!

Tu me rassures si on peut dire!

Car la seule autre possibilité de 16 bougies à ma connaissance serait le W16 de chez  VW!

(Merde!! un mec en Veyron ou Chiron qui a une 125?? )

Blague à part.

Concernant les bougies iridium, je ne me suis jamais penché sur la question.... et puis pour une brêle qui démarre tous les jours ou presque pour : sortir du garage, faire 20 bornes A/R boulot où elle est juste à l'abri de la pluie... je ne suis pas sûr de trouver du mieux avec une iridium

Hawk a écrit:

KENZO a écrit:Un V8 à double allumage ( 2 X 8 ) !!!

Tu me rassures si on peut dire!

Car la seule autre possibilité de 16 bougies à ma connaissance serait le W16 de chez  VW!

(Merde!! un mec en Veyron ou Chiron qui a une 125?? )

  Non, plus modestement, c'était un ML V8 première génération acheté pour une bouchée de pain 

Un jour j'aurai une Chiron                        ............................................................. en poster 

Avant le nettoyage carbu de Derbi Senda, je vais " investir " dans une bougie iridium : avec le réservoir nettoyé et le filtre à air neuf, le pot inox,  je partirai sur de bonnes bases 

C'est la référence NGK DPR8EIX-9 : elle est moins chère en GB, mais le délai est trop long 

coucou, je remonte ce sujet parce que je voulais changer mes bougies pour des irridiums mais le tarif a augmenté on dirait non ? Il me faut des CR6HIX si j'ai bien compris pour ma Virago 125

Mushu a écrit:coucou, je remonte ce sujet parce que je voulais changer mes bougies pour des irridiums mais le tarif a augmenté on dirait non ? Il me faut des CR6HIX si j'ai bien compris pour ma Virago 125

c'est bien ça  

https://www.silverperformance.fr/bougies-ngk-cr6hix-iridium-yamaha-virago-125-19972011-p-1887.html

bonjour , 

ben le prix de la bougie pour ne rien avoir de plus , ca fait mal au manus  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , meme si elle dur plus longtemps en achetant 4 d'origine ce coutera moins chere qu'une seul irridium

merci ! Les cours de l'euro doit jouer sur tout ça :)

boujou les amis

- le métal iridium coûte plus cher que l'or, (# 200 € le gr) combien croyons nous qu'il y ait de ce métal précieux dans ces bougies "spéciales" pour provoquer une réelle différence, en revanche la bougie iridium apporte un vrai plus = elle satisfait le "pilote" et ça c'est incommensurable   

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- le métal iridium coûte plus cher que l'or, (# 200 € le gr) combien croyons nous qu'il y ait de ce métal précieux dans ces bougies "spéciales" pour provoquer une réelle différence, en revanche la bougie iridium apporte un vrai plus = elle satisfait le "pilote" et ça c'est incommensurable   

  à la r'voyure
alain

Tout à fait 

Aux soirées de l'ambassadeur, il suffit de placer dans une conversation : " j'ai des bougies iridium ", et tout de suite, on est valorisé et respecté  

boujou les amis

- moi aussi je vais souvent aux soirées avec de l'Ambassadeur et c'est 

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  à la r'voyure
alain

Salut,

Préférence aux bougies originales. Mais si le budget le permet...

 pour les lampes mon ami , il y as du bien , et du mauvais , i économie ok , et maintenant , l évolution n arrête jamais , cela ce rapproche , au niveau éclairage , cela ce rapproche même égalé , les anciennes a filaments , et autres halogènes, sodiums , iodures , a part cela au niveau écologique , c est  un désastre ,  les leds ,    promesses , de durée de vie de 10000h ,a 50000h , comment prouver , un projecteur dans ton jardin , merde trop grand faut plusieurs , avant la lampe cramé tu changeais , maintenant c est le produit  entier tu jettes , et tu remplaces ,      

KENZO a écrit:

chris13 a écrit:C est très cher par rapport a un modèle normal et ce que ça peut t apporter est infime sur un 4t,sur un 2t par contre c est bien approprié  !

Exactement !!!

Les bougies iridium, c'est comme les ampoules économiques pour la maison  : c'est très cher, c'est censé durer plus longtemps, être plus performant ...............................  c'est de l'arnaque

boujou les amis

- merci pour cet éclairage sur le sujet 

  à la r'voyure
alain

Salut,

J'ai les même led depuis 10 ans. Pas forcément toute du haut de gamme. Certaines n éclairent pas du feu de dieu.
Hormis 1 qui a littéralement explosé (en plus, il y avait 1 bébé en dessous), toutes fonctionnent bien.

lio29 a écrit:Salut,

J'ai les même led depuis 10 ans. Pas forcément toute du haut de gamme. Certaines n éclairent pas du feu de dieu.
Hormis 1 qui a littéralement explosé (en plus, il y avait 1 bébé en dessous), toutes fonctionnent bien.

ami , depuis, 10 ans, c est comme les voitures , évolution , 10 ans tu as du payer cela un bras , après les premières , c est vrai que le rendement c était pas terrible, et n oublions, pas , qu' il y as de l électronique , et que cela chauffe très fort ,  après au départ , les explosions   étaient monnaies courantes , et la fiabilité

Salut,

Si ça éclaire. 1 sur la 30 aine que compte la maison, ça va.
J'ai mis un peu de sous dans les pièces nécessitant une luminosité importante.

lio29 a écrit:Salut,

Si ça éclaire. 1 sur la 30 aine que compte la maison, ça va.
J'ai mis un peu de sous dans les pièces nécessitant une luminosité importante.

 oui mon ami , cela vas , j ai juste un conseil a donner , aux amis éviter de prendre du 6000 kelvin et au dessus , cela nique les yeux , cela devait devenir interdit par l Europe , cela tarde , bon on reviendras pas sur le sujet des hobbys

BR9eix commandée au bout de 12000 kms sans aucun encombre, jamais nettoyée, jamais démontée. Elle fonctionne toujours très bien sur la TDR, mais j' ai décidé qu' il allait etre temps de la changer 
Il va falloir que je songe aussi au haut moteur qui en a 1100 de plus en prévention, la Miss a un poil plus de mal à tirer la 6.

les bougies iridium sont la monte d'origine de plus en plus de motos... cela permet d'espacer les entretiens.

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- merci pour cet éclairage sur le sujet 

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alain

Cette explication est lumineuse à tout point de vue