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Message par la_miss0507 le Dim 1 Mar - 16:45

salut à tous,

j'ai entendu plusieurs fois de cette bougie ngk iridium, je voulais savoir ce que l'on gagnait sur nos 125 ? plus de puissance, meilleure reprise ??
je ne suis pas du tout calée niveau mécanique moteur, alors vos avis seront les bienvenus.

où est ce que cette bougie s'achete, son cout et est ce que c'est simple à installer ?

merci , Alice
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Message par gaga67 le Dim 1 Mar - 17:14

Salut je parle de cause car je les est sur ma vara.
Alors pour la vara sa change rien en puissance, par contre sa me fait un ralentit plus stable, et en même temps elle sont plus resitante que les normales.
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Message par BALDO le Dim 1 Mar - 17:24

effectivement, le véritable interet c'est qu'elles durent plus longtemps et sont plus résistantes (moins de claquages) ... pour le reste c'est subjectif.... les perfs, si en théorie il est possible d'avoir un tout petit gain, en pratique sur nos bécanes de 15cv on ne remarque aucune différence Wink

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Message par chris13 le Dim 1 Mar - 18:20

elle coute 22€,tu vas chez ton concess ktm et tu demandes une bougie irridium,celle de la 690 duke,c est la méme que la 125 sauf que c est une irridium d origine,sur ma duke c est ce que je montais et tu auras un meilleur demarrage et surtout une longévité accrue !
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Message par discoboy le Dim 1 Mar - 20:41

yes meilleurs alliages,combustion un poil meilleure en théorie aucun gain sensible par contre ca dure plus longtemps (mais plus cher!)

sur mon ex supra turbo y'en avait 6,avec une durée de vie d'environ 100000 kms mais suivant le degré de prépa ( un peu plus de 450 cv pour moi) je les changeais plus souvent et ca faisait mal à 30 euros la bete! héhé 

sur un moulin turbo préparé c'est quasi obligatoire sous risque d'avoir une combustion foireuse et des trous dans les pistons alors que sur une 125 une bosch std fait le boulot!
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Message par patricus le Jeu 12 Mar - 22:02

salut
j'ai monté une bougie iridium sur ma Derbi. Le ralenti est plus stable et la moto semble démarrer plus facilement aussi. Au final je ne regrette pas cette dépense.
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Message par discoboy le Sam 14 Mar - 11:01

oui leger gain mais rien de transcendant sur nos trapanelles!
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Message par patricus le Sam 14 Mar - 20:46

Le gain est sur le régime moteur, plus régulier, ça tourne plus rond!
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Message par BALDO le Sam 14 Mar - 21:03

sur ebay en Angleterre, on les trouve au meme prix que les "classiques"... dans ces conditions, ça vaut le coup de donner le meilleur a sa bécane Very Happy

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Message par patricus le Sam 14 Mar - 21:07

Exact, c'est ce que j'ai fait, achat sur ebay: 9€ la bougie + 3 € de frais de port. Pas de quoi s'en priver!
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Message par KENZO le Dim 15 Mar - 15:22

Les bougies irridium, c'est comme les ampoules basse consommation Shocked

C'est beaucoup plus cher, c'est censé durer dans le temps et être plus performant , et finalement , on l'a dans le ... Twisted Evil
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Message par BALDO le Dim 15 Mar - 17:52

rien a voir,

en dehors des gains très discutables (perf, conso), les bougies Iridium durent quand meme 2x plus longtemps et par leur résistance elles peuvent éviter de te laisser au bord de la route a cause d'un claquage... alors quand tu peux les avoir au meme prix que les classiques, ça serait bête de s'en priver Wink

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Message par patricus le Dim 15 Mar - 18:37

D'accord avec Baldo, la différence de prix et la longévité jouent pour la bougie iridium.
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Message par Rodgie 68 le Sam 30 Nov - 20:14

Et pratiquement 5 ans après le dernier message, donc avec plus de recul, les bougies Iridium ça donne quoi ?
Surtout que les prix avec une standard sont identiques voir moins cher.
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Message par Alabasse 14 le Sam 30 Nov - 20:49

salut les amis

- le principal est de croire que c'est mieux pour que la brêle démarre beaucoup mieux, la vitesse de pointe augmente tout comme les reprises tout en diminuant la consommation   good  tu auras compris que si amélioration il y a ce sera à coup de millièmes… les bougies de préconisation constructeur sont bien aussi !

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Message par BALDO le Sam 30 Nov - 20:53

j'utilise toujours des iridium... je pense toujours que le vrai intérêt c'est la durabilité... pour les perfs, Alabasse a très bien résumé:

si amélioration il y a ce sera à coup de millièmes

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Message par Duckster le Dim 1 Déc - 12:52

J'ai une irridium sur ma Duke 18 et très honnêtement on ne gagne absolument rien en terme de performance parcontre les démarrage à froid c'est un réel plus
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Message par William StSaulve le Dim 1 Déc - 13:14

Salut tout le monde,

Je vais tenter la bougie irridium sur ma yzf, le moindre petit poil de gain est bon à prendre, sinon il y a les scooters qui nous dépassent! non mais!
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Message par Rodgie 68 le Dim 1 Déc - 14:29

Je vais vérifier l'état des bougies et si il faut les changer, je vais aussi monter des bougies iridium pour tester.

Bougie standard NGK CR8EH9 = écartement electrode 0,8 à 0,9 et bougie iridium NGK CR8EHIX-9 = écartement electrode 0,4
ou peut être des DENSO iridium IUH24
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Message par marsouin le Dim 1 Déc - 21:25

Je viens de passer à l iridium sur mon ybr. Je ne vois pas de différences. Peut être un démarrage a froid plus simple,  notamment après une longue période d inactivité. Pour le reste, pas de perf en plus.
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Message par Alabasse 14 le Dim 1 Déc - 21:41

salut les amis

- mon idée: les bougies modernes sont de bonne qualité et les allumages électroniques préservent peut-être mieux les bougies que les allumages à rupteur, ma Varadero vient d'avoir 10 ans et je ne sais toujours pas où sont les bougies ni même si elle en a  doh  

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Message par lechti599 le Lun 2 Déc - 9:57

ha bon tu les a jamais démonté ?
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Message par Alabasse 14 le Lun 2 Déc - 10:25

boujou les amis

- non ! règle d'or Honda: ne rien toucher tout durant que ça marche  Wink  ma fénéantise chronique à fait le reste…

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Message par lio29 le Lun 2 Déc - 19:15

Salut,

clap  Alain, comme quoi, la fainéantise a du bon! good 

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Message par Vara63 le Lun 2 Déc - 20:16

@Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- non ! règle d'or Honda: ne rien toucher tout durant que ça marche  Wink  ma fénéantise chronique à fait le reste…

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Tu as raison, sur une vara il faut juste vérifier l’écartement tous les 200 000 kms 🤣
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