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Message par zetec12 Mer 17 Aoû 2016 - 21:07

Bonsoir, après avoir parcourus nombreux forum et site sur les colorations de bougie, je me pose des questions sur la mienne, je l'ai démontée apres un arrêt carbu en fond de 6ème et voila la tête qu'elle a
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Dernière édition par Alabasse 14 le Jeu 18 Aoû 2016 - 0:00, édité 1 fois (Raison : Mise en forme du titre)
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Message par zetec12 Mer 17 Aoû 2016 - 21:08

Moi perso je la trouve bizarre,autant la couleur que le depot sur l'electrode
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Message par thierry24 Mer 17 Aoû 2016 - 21:45

tu as tapé un fond de cuve... peut être
vidange le réservoir pour voir, et le  filtre si il y en a un...
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Message par sebastos89 Mer 17 Aoû 2016 - 23:41

tu es sur que ton mélange se fait bien?
il y a longtemps que tu la pas démonté ?
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Message par Alabasse 14 Mer 17 Aoû 2016 - 23:59

boujou les amis

- comme dit, tu pourrais contrôler ton mélange, tant de km = tant d'essence = tant d'huile
- es-tu sûr d'avoir:
> la bonne carburation, ça me semble un peu pauvre
> le bon indice de température bougie en fonction de ton utilisation

petit V   à la r'voyure
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Message par BALDO Jeu 18 Aoû 2016 - 9:57

Il y a trop de dépôts ça c'est certain (parfois une bonne pointe règle le problème)... après la couleur c'est difficile a dire puisque l'huile a tendance a colorer la bougie... de visu, la couleur ne me choque pas plus que ça, peut etre un poil pauvre comme dit Alabasse.

l'idéal pour les réglages c'est d'avoir une Colortune: http://www.selectronic.fr/colortune-bougie-transparente.html

attention, mieux vaut rouler avec un réglage trop riche (encrassement, baisse de perf mais sans danger pour le moteur) que trop pauvre car dans ce cas la T° dans la chambre de combustion augmente dangereusement Wink

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Message par zetec12 Jeu 18 Aoû 2016 - 22:05

Bonsoir et merci deja pour vos reponses. Concernant la bougie c'est une br9es, comme préconisée pour une moto débridée au cdi, après je roule avec la ligne d'origine catalysée et je ne sait pas si cela change grand chose mais mon silencieux est percé à cause de la rouille  (j'ai commandé un silencieux dep qui se trouve entre l'angleterre et chez moi).Ensuite j'ai un peu augmenté la richesse cette aprem, le reglage était entre 3/4 et 1/2 tour,j'ai fait un petit tour mais je n'ai pas pu controler je verrai demain
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Message par BALDO Jeu 18 Aoû 2016 - 22:36

juste débridée, le réglage d'origine indiqué dans la revue technique  devrait convenir... éventuellement, monter un gicleur plus gros de 10pts  Wink

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Message par zetec12 Ven 19 Aoû 2016 - 16:17

J'ai donc un peu enrichi et la bougie a la même tête apres avoir fait 50 km environ.Par contre en jetant un oeil dans.ma caisse à outils j'ai retrouvé la bougie que j'avais changé quand j'ai eu la moto qui était une br8es  et qui a en fin de compte bien meilleure mine, alors je ne sait pas quoi penser[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par thierry24 Sam 20 Aoû 2016 - 20:37

j'y connais rien. je suis tombé la dessus pas hasard en cherchant à quoi sert un boitier CDI, je croyais le I = injection
http://www.bricolemoiunmouton.com/cdi-de-la-yamaha-dtlc-125/
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Message par BALDO Sam 20 Aoû 2016 - 21:09

en full c'est une BR9 qu'il faut mettre Wink

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Message par zetec12 Sam 20 Aoû 2016 - 21:50

@BALDO a écrit:en full c'est une BR9 qu'il faut mettre Wink
Oui je sait, quand j'ai eu la moto il y avait une 8 montée  dessus et elle etait deja débridée du coup j'ai vite mis une 9
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Message par zetec12 Lun 20 Fév 2017 - 15:41

Salut de nouveau,encore et toujours en train de regler ma carburation sur ma dtr,mais cette fois montage d'une ligne dep, un gicleur principal de 230 (210 d'origine), le reglage m'a l'air pas mal et la moto roule bien (pas de trous ou autres petarades), et cette fois apres un arret carbu ma bougie a l'electrode centrale" bicolore" avez vous deja vu ça? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par zetec12 Jeu 23 Fév 2017 - 16:15

J'ai regardé elle est plus claire côté echappement
Et j'ai le coude d'echappement qui tire au bleu
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Message par zetec12 Ven 24 Fév 2017 - 19:01

J'ai commandé des gicleurs plus gros pour tester je pense etre un peu pauvre,à voir quand je les aurait reçu
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Message par BALDO Ven 24 Fév 2017 - 19:04

tu peux aussi jouer sur la hauteur de l'aiguille Wink

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Message par zetec12 Ven 24 Fév 2017 - 19:51

Oui de tête il n'y a que 3 crans et elle doit être au milieu, à  voir, le top serait de consulter un médium pour qu'il devine quel sera le bon  reglage pour avoir à demonter le moins possible ce satané carbu  Very Happy
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Message par zetec12 Mer 15 Mar 2017 - 19:51

Reglage avec gp 250 et gr 22.5 réglé  à 2tour 1/4 à la richesse ça à l'air pas mal
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