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Message par Titine Mer 16 Mar 2016 - 10:10

Ben c'est là où je ne comprends pas... Que ça tournerait mieux avec des bougies classiques que des irridiums doh
A moins que celles-ci soient des contrefaçons, qu'elles aient un soucis de conception ou autre, car sinon, j'vois pas...
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Message par Calypso 14 Mer 16 Mar 2016 - 10:41

Bon allez juste une question ,combien gagnez vous en longévité (de la bougie)et surtout combien en KM h sur une 125 ..que je rigole...


Dernière édition par Calypso 14 le Mer 16 Mar 2016 - 13:09, édité 3 fois
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Message par Alabasse 14 Mer 16 Mar 2016 - 11:07

salut les amis

- pas tout à fait d'accord Calypso 14, raison de plus que la 125 a une puissance modeste pour mettre toutes les chances de son côté, attention ! je ne dis pas pour autant que la bougie iridium aurait des pouvoirs magiques, avec pour preuve les avis différents des membres: un dit ça apporte un vrai plus à froid et l'autre dit que ça ne marche que si la machine est chaude, il y aurait il une part de subjectivité ?  bizarre non Idea

petit V  à la r'voyure
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Message par Titine Mer 16 Mar 2016 - 12:09

En règle générale, une irridium est prévue pour le double de longévité par rapport à une classique... Est ce du flan Question
La "vraie" réponse viendrait peut être d'une personne étant vraiment de la partie qui pourrait nous dire si vraiment, la conception de celles-ci prouve les dires et arguments de vente...
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Message par BALDO Mer 16 Mar 2016 - 12:37

en tous cas, elles durent nettement plus longtemps ça c'est sur !

pis sur les motos 2T, il est bien connu qu'elles claquent beaucoup moins facilement en cas de réglage trop riche.

la qualité ça se paie... après, je le redis, sur une 125 4T, une bougie classique convient parfaitement  Wink

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Message par Titine Mer 16 Mar 2016 - 20:43

Donc payer une bougie deux fois plus cher mais rouler avec deux fois plus longtemps, et bien je ne trouve pas cela cher Idea Car on arrive à les trouver sur la Bay à des prix raisonnables...
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Message par BALDO Mer 16 Mar 2016 - 21:00

c'est clair !

exemple pour une vara, hors frais de port, 1 bougie classique coute 13,56€ sur ce site (y'a moins cher c'est sur mais ça l'est déjà nettement moins que chez Honda) : https://www.shogunmoto.com/honda-125-xlv-varadero-2012/electricite/bougie-ngk-cr8eh9---R769810-15198

et 1 bougie iridium coute 8,11€ ici: http://www.ebay.fr/itm/Bougie-Allumage-Moto-NGK-IRIDIUM-IX-CR8EHIX-9-CR8EHIX9-3797-/290731640868?hash=item43b0f4c824:m:mt5ioL-ChhzcZVxh_CQXcaw

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Message par zombie18 Mer 16 Mar 2016 - 21:16

perso je ne m y aventurerais pas...... et de toute facon je change ma bougie a chaque vidange.. donc tout les 4000km soit a peu pres 4 fois dans l année .. cette année ca va etre au moins 5 fois
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Message par Titine Jeu 17 Mar 2016 - 0:04

Ben tu devrais, tu la changerais toutes les deux vidanges comme ça fume
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Message par Doumé Jeu 17 Mar 2016 - 11:19

Je l'ai déjà dit sur un autre post ces bougies sont issues de la compétition pour des moteurs qui tournent très très vite genre 10.000 à 16.000 tpm
Nos bécane quand elles sont à 9000/10.000 tpm c'est extrême
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Message par Titine Lun 21 Mar 2016 - 23:03

Idea Moi comprendre mieux...
C'est ce que mes brèles demandent alors Cool
Juste l'extrême, car elles ne font hélas pas "moulinex" bof
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Message par jean-louis Mar 22 Mar 2016 - 7:41

calypso , +1
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Message par KENZO Mar 22 Mar 2016 - 7:45

Une bougie irridium sur une vieille 125 cm3, c'est comme de l'huile moteur 5W30 sur une auto des années 80  carton carton

Sur les nouveaux modèles , c'est différent car les moteurs sont conçues pour ça !
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Message par BALDO Mar 22 Mar 2016 - 8:44

ok Kenzo, on a compris que tu étais contre... mais peut être que le jour ou ta bougie claquera au milieu de rien, tu te décideras a en essayer une de meilleure qualité Idea

en attendant, ce qui est intéressant c'est d'avoir des avis d'utilisateurs... pas de détracteurs qui n'en n'ont jamais utilisé Wink

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Message par Doumé Mar 22 Mar 2016 - 8:57

Perso je sais que ça sert à pas grand choses, je ne suis pas détracteur des potes en ont montés et c'est tout quoi!!
Sauf que pour le prix de 2 tu en achète 6 (normales)
c'est comme donner de la confiture aux cochons.
Mais tu as raison sur le fait de claquer une bougie au milieux de rien c'est chiant je reconnais +1 
Lequel d'entre nous na pas une bougie de secours ?
Héh béh !!!  
s'il y a des gagnants équipez vous les gars !!!! 
ne pas oublier le démonte bougies aussi  mdr
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Message par BALDO Mar 22 Mar 2016 - 9:06

comme dit plus haut, on peut en trouver quasi au même prix que les classiques  Wink donc pourquoi se priver ? ... d'autant qu'on les change moins souvent !

perso je ne monte que ça et j'en suis très content Wink

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Message par jean-louis Mar 22 Mar 2016 - 9:35

doumé  +1 . je roule entre 60 et 70 km:h avec mon petit poum poum. une bougie normale me suffit. pour rouler plus vite je vais changer de cylindrée( ex pour rouler a 90km/h cool cool, j'attends une genre ybr 250 cc neuve) et la aussi une normale me suffira. BALDO ne vois pas de polémique : on donne nos avis, notre expérience. Aprés chacun fait en fonction de son usage,
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Message par BALDO Mar 22 Mar 2016 - 9:41

après chacun consacre la somme qu'il veut en fonction de l'importance qu'il accorde au produit....

Laughing exemple: chez Lidl ils font du très bon pastis bien suffisant pour se saouler.... et pourtant Ricard continue de battre des records de ventes pastis

perso je n'aime pas l'anis....  mais j'aime ma moto Very Happy

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Message par lolocomet33 Mar 22 Mar 2016 - 9:57

mdr la comparaison !!!

Mais je suis complétement d'accord toi good
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Message par Invité Mar 22 Mar 2016 - 10:07

@jean-louis a écrit: .... une bougie normale me suffit. pour rouler plus vite je vais changer de cylindrée ....

une bougie iridium ne fait pas rouler plus vite, ni ne donne 50cv au moteur!

elle offre une longévité doublée par rapport à une standard et une meilleur combustion (d’où la moindre usure)

c'est tout!

les histoire de puissance c'est de la foutaise, quoique ... si meilleur combustion=petit gain, mais sur nos trapanelles ce sera de l'ordre de 0,001% ... avec la consommation réduite d'autant ...
pour ce qui est de la légende des pistons percé, le truc c'est d'avoir des bougies adaptées, avec le bon indice thermique etc ... et pas: on prend une bougies au pif a l'arrache qu'on paye cher en espérant des miracles et qu'on balance sur la culasse sans même savoir comment fonctionne son allumage, la valeur résistive de son antiparasite, etc ....

je dis ça, je dis rien!
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Message par Calypso 14 Mar 22 Mar 2016 - 10:08

Je pense qu'il n'est pas complètement absurde d'optimiser les performances d'une moto ou de vouloir l'améliorer ,même si le gain est parfois minime ,chacun accorde a sa monture l'attention qu'il veut en fonction de l'intérêt qui lui porte ,les bougies pour certains ,les accessoires pour d'autres   Laughing .Tout est une question de gout ,de passion et aussi de moyens  Wink
Perso je n'ai pas essayé les bougies iridium ,je n'ai donc pas d'avis précis sur l'usage et la durée
C'est un peu comme le SP95 et le SP 98 chacun y voit un intérêt particulier 
Un de nos amis change ses bougies tous les 4000 ,perso je ne le fais pas ,les bougies sont faites pour durer plus longtemps ,je compte les changer sur la Vara a 12000 et sur le Fuoco a 10000  ,maintenant c'est vrai que les changer souvent diminue forcément le risque qu'elle claque ,enfin en théorie car sur ma première Vara l'électrode c'est rompue a 850 km 

L'essentiel dans tout ça c'est que chacun y retrouve son compte ,économie,longévité,performances ,mais surtout satisfaction au bout du compte  good
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Message par KENZO Mar 22 Mar 2016 - 13:45

ok Kenzo, on a compris que tu étais contre... mais peut être que le jour ou ta bougie claquera au milieu de rien, tu te décideras a en essayer une de meilleure qualité Idea


Je ne suis pas contre, dailleurs je crois que j'en ai une sur le YZF-R Twisted Evil Very Happy Very Happy Very Happy

Le prix excessif n'est pas justifié et, pour un 125 cm3, avant 2004, ce n'est pas d'une nécessité absolue  !!!
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Message par deathmask Mer 23 Mar 2016 - 0:38

Perso sur ma R6 (donc moteur pointus) c'est du CR10EK et ben CR10EK...
Les iridiums sont pour les motos "nouvelles" technologie afin de minimisé les coups pour les révisions intermédiaires, pour exemple la révision d'une 1700 V-MAX a 40 000km c'est 1000E (la V-MAX m'a tenté mais bon 200e de bougies et oui 4 iridiums, jeu au soupapes ects...) Le but est comme dans le monde de la voiture arrivé a un kilométrage ou la révision pique "monsieur" une moto neuve serai plus judicieux vu la révision qui vous attends!!!!

Des iridiums claque plus facilement sur des moteurs 2T ( j'ai cherché la panne sur un 125 YZ du voisin qui m'a dit "pu...n je pars en sortie mets là sur le pont STP elle démarre plus, le piston est neuf tout juste démarré par la concess hier, t'as 1 heure!!!
EUHHHH OK mais si elle démarre pas c'est pas de ma faute!!!
et une bonne BR10ES a fait pété la belle!!! l'électrode est tellement fine que le moindre choc "thermique" est fatal!!!
les machines injections pas de soucis, tout est électronique donc t'as beau ouvrir les gazs l'injecteur envoi ce qu'il a a envoyer, un carbu gaz en grand l'iridium en prend plein sa tronche et donc claque!!!!

CARBU= classique
INJECTION= faites comme bon vous semble  

c'est ce que je pense!
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Message par philartis Mer 23 Mar 2016 - 7:57

@BALDO a écrit:c'est clair !

exemple pour une vara, hors frais de port, 1 bougie classique coute 13,56€ sur ce site (y'a moins cher c'est sur mais ça l'est déjà nettement moins que chez Honda)
Ah ! je te corrige sur ce coup : Elles m'ont coutées 12.50 T.T.C l'unité chez Honda le 18/09/2015 Wink
Ceci ne remet pas en question la suite de tes explications.
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Message par BALDO Mer 23 Mar 2016 - 9:01

ha oui... comme quoi, parfois c'est pas plus cher d'aller chez le concessionnaire !

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Message par patricus Mer 23 Mar 2016 - 20:40

A ma dernière révision j'ai changé ma bougie pour une iridium, achetée à peine plus cher que la classique sur Ebay. Pourquoi une iridium: ces bougies me semblent plus fiables dans le temps, pour quasiment le même prix, alors pourquoi m'en priver? La bougie affiche désormais 8000 kms et mon moteur fonctionne bien, j'en suis content.
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