stage 1 zontes scrambler 125

Bonjour à tous,

J'ai fait l'acquisition d'une 125 zontes scrambler, je suis très content de cet achat.

Cependant je souhaiterais que cette moto puisse monter à environ 130 kms/heure et avoir plus de tonus.
J'ai fais appel à un prestataire qui par le biais d'un stage 1 me propose de gagner :
     1) 3cv : ce paramètre ne nous amène pas grand chose ...
     2) 5 Nm : Ca, çà parle !!! La puissance à l'origine de la moto est :13 Nm à 7000 tours du coup elle passerait à 18 Nm (elle monte actuellement à 110-115 kms, la puissance est suffisante mais pas plus...).
     Alors je me doute bien que cet appoint ne me fera pas grimper "aux rideaux" mais selon l'expérience des gens ici sur ce forum, est ce à dire que çà va tout de même révolutionner le couple de la moto ? ou cela ne représente t-il pas grand chose ? à l'échelle d'une 125 bien évidemment.

Voilà comment j'envisage les choses, dites moi si je rêve ou m'approche d'une possibilité : Ce gain me permettrait de positionner un pignon en sortie de boite avec une 1 dent en plus, du coup je pense qu'elle serait plus nerveuse  (du fait des Nm sup.) et pourrait prendre 8-10 kms/heure en plus ... (du fait du pignon)

Voilà vous savez tout, merci de votre aide

Et merci pour ce forum traitant des 125 !!!! on existe nous les 125iste ... mdr

Bonne soirée

Phil

La version 155cc de ta moto vendue en Asie développe 18.8cv pour 16NM de couple, elle arrive péniblement à 130/132 compteur au plat (donc mois de 120 réels).

Je doute qu'avec une préparation "stage 1" (donc logiquement sans modifier la cylindrée) ton "prestataire" puisse faire réellement mieux, voire même aussi bien.

bonjour  phil08

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

Je pense que c'est inutile sur une 125cc le gain sera insignifiant.

Ça  fera surtout gagner des euros au pseudo préparateur ...

Vous savez, c'est un sujet "complexe" car même si Phifi a parfaitement raison dans sa démonstration, COMBIEN on croise de gens qui vont tripatouiller leur boite à air et changer le pot, et la simple différence de bruit leur donne l'impression que leur moto fonctionne mieux, et ils sont totalement CONTENT de la différence. 
En réalité la moto risque de marcher MOINS BIEN, mais bon........si d'origine le proprio trouve que la moto est "bof" et qu'en faisant des modifs il trouve que c'est mieux (même si c'est totalement faux) l'important c'est que le proprio de la moto soit content  .

Passe directement en stage 3 

Golo52 a écrit:Passe directement en stage 3 

S L C 

- oui ! le stage 3 est pile poil la case "présentation"  

   à la r'voyure
alain

Salut à tous,
Bon beh je reviens d'en avoir essayé une qui a eu un stage 1, bon un peu de route à faire pour y aller mais çà en valait le coup encore merci à Mr Robert (il se reconnaitras [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]) .
Donc la moto a récupéré 5 Nm elle a une patate largement supérieur à la mienne !! un truc de malade.. vitesse au compteur 128kms/heure, (je pèse 74 kg), donc plutôt positif pour moi c'est ce que je souhaitais ; le hic c'est que je suis encore en rodage du coup j'ai déjà pris rendez vous. merci de votre aide même si çà ne m'a pas aidé...
Bonne route
Phil

128 compteur c'est mieux , c'est assez loin de 130 réels que tu veux (en fait ça doit faire environ 115/118 réels tout au plus).

Comment sont mesurés le +5Nm de couple ? À la roue? Au vilebrequin ? Ou à l'étincelle ??

bah sans rien faire la mienne prend 124 compteur et je suis sur qu'elle peut mieux !

franchement, sans changer la cylindrée, je suis septique qu'on puisse gagner autant...

quelques remarques:

entre un moteur rodé et un moteur non rodé, il y a une différence perceptible de perf.

attention au compteur Zontes, particulièrement optimiste (un copain du forum a constaté jusqu'à +14km/h avec son gps)

la 6 de la scrambler tire long, très long... il suffit d'un PSB avec une dent de moins pour changer le ressenti, améliorer nettement l'accélération et rendre la 6 exploitable (meilleure vmax sur plat et en montée)

en dehors de l' augmentation de cylindrée ou du changement de PSB  , aucun bidouillage n'a fait ses preuves faire gagner significativement en vitesse maximale !

je pense Phil que la moto que tu as essayée était plus rapide que la tienne simplement parce que le rodage était fait !



( quelle transmission de pensée Mr Baldo : la même chose écrite en même temps , sauf que tu es plus proche géographiquement du serveur ! )

Salut

Heu me suis trompé c'est 128 réel (GPS embarqué) et non pas "vitesse au compteur 128kms/heure"  mais surtout c'est cette l'impression d'un coup de pied dans le c.. et non ce n'est pas dû à la fin de rodage .. y a une différence plus que prononcée.

Mine de rien , on t'a fait essayer une 300 ...

C'est quoi un "stage 1" ?
ça serait bien de l'expliquer ! moi je connais pas.

winact a écrit:C'est quoi un "stage 1" ?
ça serait bien de l'expliquer ! moi je connais pas.

Facile !!

--> Stage 1:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



--> Stage 2:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



--> Stage 3:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

phil08 a écrit:

patate largement supérieur à la mienne !! un truc de malade.. vitesse au compteur 128kms/heure

me suis trompé c'est 128 réel (GPS embarqué)

l'impression d'un coup de pied dans le c..

différence plus que prononcée

hier soir tard, une demande de renseignement sur un mystérieux "stage 1" ... puis face au scepticisme,
cet après-midi une moto d'essai qui prouverait les perfs incroyables... puis une "erreur" sur la vitesse relevée... 

bon allez dit le, c'est une blague non ?

Surement confondu avec "Stagiaire" 

Ok, je sors !

Salut,

Et pas de présentation.

Enfin donc une personne veut "améliorer" sa bécane car les perfs sont trop juste sauf que la bécane est encore en rodage  .

et Mr Robert comment qui va ?

bonjour  phil08

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

en marketing tout est possible... et il y a plus fort que Mr Robert

ici, ils promettent de faire passer la scrambler de 14 à 22cv et de 13Nm à 22Nm    

et encore... ils précisent : "Nous veillons à ne pas dépasser les tolérances fixées par le constructeur"

https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammation/zontes-moto/scrambler/2020/essence/125-14