recherche futur 125

Salut,

Voge commence à se faire un nom. Mais je crois que leur 1ère 125 cc (la R) arrive à peine en France. Je ne saurais pas te donné d infos sur elle.

Salut,
Je ne connaissais pas, sympa, elle ressemble un peu la Keeway RKF je trouve.

Ben le truc c'est que c'est chinois, en fait c'est Loncin mais comme souvent, ces gens là savent trés bien que leur propre marque originale n'est PAS réputée pour ètre de la qualité, donc décident d'inventer une nouvelle marque pour "tromper" le client. 
Ca n'existerait que depuis fin 2019 et au catalogue juste UN modèle de 125. 

C'est de toute manière distribué en france par DIP Importation, qui fait d'autres marques, dont SA marque, Orcal, laquelle semble ètre quasi en train d'ètre liquidée vu les prix bradés. 

C'est donc pas super rassurant . 

En plus je vois pas spécialement l'avantage éventuel de cette 125 R (puisque visiblement chez Voge le R c'est pour indiquer que c'est une Naked) on trouve au même prix ou presque chez d'autres marques "chinoises" qui sont peut ètre mieux diffusées en FRance.

Et je pense toujours qu'a 3500 Euro la bécane neuve, çà veut donc dire qu'on a 3500 EUro pour se payer une Honda/Yamaha ou autre "grande marque" d'occasion ce qui serra un meilleur choix. 

Aprés si tu as trouvé une bécane d'occasion a faible prix, faut voir quel est le revendeur Voge le plus pret de chez toi.

Parfois tu te déplace et tu peux carrément aller voir le gars et lui demander ce que çà "vaut". On peut penser la démarche idiote car le gars va forcément vanter SA marque, sauf que çà c'est surtout si tu va chez un CONCESS KTM, ou YAMAHA, ou Honda etc qui ne vend que sa marque. Les "chinoiseries" çà se vend plutot chez des revendeurs multimarque et le gars peut tout à fait avoir l'honnêteté de dire si c'est la marque la plus réactive en matière de SAV parmis les divers marques qu'il propose, ou pas, et si c'est la plus fiable, ou pas et donc même si une réponse qui dénigrerait la marque pourrait sembler étrange de la part d'un revendeur car on pourrait penser que c'est pas son intéret..........SAUF que si le client "sent" que le revendeur est honnête dans sa réponse (et dénigrer une marque que l'on propose çà fait quand même rapidement plus honnête que de se contenter d'en dire du bien vu que çà fait juste "slogan commercial) alors çà peut instaurer un climat de confiance pour justement acheter chez lui (et si possible autre chose que la marque dont il avoue que c'est pas top ...)

Est ce que le distributeur a revu sa manière  d'appliquer sérieusement  la garantie ...

Avec une démonstration pareille SebLob on passe son chemin lol.
Autant prendre une Keeway c'est distribué par DIP aussi et on a ça chez Motoland avec Yamaha et Honda.
J'ai remarqué aussi cette semaine qu'ils bradaient les Orcal Astor à des prix hallucinants.

lio29 a écrit:Salut,

Voge commence à se faire un nom. Mais je crois que leur 1ère 125 cc (la R) arrive à peine en France. Je ne saurais pas te donné d infos sur elle.

Salut oui je regarde partout elle et arrivé  la deuxièmes quinzaines de mars il y a même pas de vidéo d'essai bien dommage car elle a l'ère prometteuse moteur de 14.95cv pour un poid de 128 kilos a sec réservoir de 10 litres

Salut,

Prometteuse, c'est peu ou prou les mêmes caractéristiques que la cb125r.

Oui et pour les Orcal, OK si on en veut une absolument, ben autant avoir la promo la plus importante au moment de l'acheter.

SAuf qu'en mettant son cerveau en marche, çà fait quand même se poser beaucoup de questions:

-puisqu'ils ont interdiction de revendre à perte, que dans le prix y'a la TVA, et que çà doit quand même couter de l'argent d'importer celà depuis la Chine, COMBIEN çà coute réellement une 125 chinoise en sortie d'usine
-puisqu'on est quand même au mois d'Avril et qu'une éventuelle nouvelle NORME sur les motos çà se fait normalement en début d'année , et que visiblement de la norme EUro 5 moto et norme Euro 6 bagnole on va directement passer à la norme EUro 7 pour bagnole ET moto en 2025, bon quand même çà fait 20 mois, donc on a du mal à imaginer que c'est pour écouler les stocks des motos.
-casser les prix çà augmente le nombre de ventes, mais çà fait forcément baisser les bénéfices
-bref quand on lance une marque de motos "low cost" qu'elles sont en effet déja trés bien placées niveau tarifs, et que subitement tu met en place une soit disant "vente privé" qui te parle de "les derniers exemplaires a un prix jamais vu" on ne comprend pas trop si ce sont "les derniers exemplaires" qui sont vendu à ce prix super réduit ce qui veut dire qu'ensuite le prix repart à la hausse, ou bien si ce sont juste "les derniers exemplaires" DE LA MARQUE qui sont vendu à ce tarif jusqu'a ce qu'il ne reste plus rien à vendre.

A noter que chez Orcal:

-Astor encore dispo en Noir, tandis qu'en vert c'est plus dispo
-Sirio Dispo en Noir (tandis que le blanc brillant n'est plus dispo et pas de gris non plus)
-NK01, existait en 3 couleurs mais AUCUNE des trois couleurs n'est disponible.

(quand le parle de disponible, c'est la "réservation" sur leur site internet)