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Message par Wolf le Ven 5 Avr - 18:07

Bonjour à tous !
Je passe la formation le 19 avril mais je suis déjà en pleine recherche pour trouver la monture idéale. J'ai déjà choisi quelques modèles et évidemment j'attends de pouvoir les essayer mais je viens vers vous pour en discuter.
Donc je mesure 1m85 pour 67 kilos. Je dispose d'un budget de 4500€ pour la belle.
Mes recherches m'ont amenés à ces choix par ordre de préférence :
1. Yamaha YZF R125
2. Honda CB125R
3. KTM RC125
4. KTM Duke 125
5. Hyosung Aquila Bobber

Mon gros coup de cœur est pour la Honda malgré sa deuxième place pour sa carrure et son élégance et c'est du Honda ! Je place la Yamaha devant car je sais que son accélération et sa vitesse de pointe est au dessus et elle est vraiment magnifique. J'attends de tester le guidon bracelet pour savoir si c'est fait pour moi mais j'avoue que c'est ma favorite.
Niveau utilisation ce sera les trajets pour aller au boulot (32 klm aller-retour) et des balades sur les routes de Rhône-Alpes en solo mais également en duo occasionnellement.

Que pourriez vous me dire sur ces modèles et lequel selon vous serait idéal ?

Au plaisir sur la route et merci de m'avoir lu en entier
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Message par Wolf le Ven 5 Avr - 18:08

V à vous
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Message par Oliver vad 33 le Ven 5 Avr - 18:10

La je peu pas te dire. Je marche au coup de coeur et a l essaie de la bécane. Je peut juste te dire de faire pareil. good petit V
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Message par Alabasse 14 le Ven 5 Avr - 18:15

salut les amis

- comme toi je choisirais la CBR en 1 er, c'est une brêle moderne et pour laquelle il n'y a que des bons retours, la Yam aura une position de conduite plus radicale tout comme la RC, enfin si tu privilégies le look tu regarderas du côté du custom qui semble manquer de maturité…
- bonne recherche

petit V  à la r'voyure
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Message par Éric le Valettois le Ven 5 Avr - 18:18

Salut,

parmis les modèles que tu cites, ma préférence va vers la Honda CB125R .
A toi de voir après avoir éssayé les autres modèles, lequel te correspond le mieux.
Tiens nous au courant  Wink
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Message par BALDO le Ven 5 Avr - 18:21

attention à l'YZF, c'est la plus performante mais elle a une conduite en appui sur les poignées, vite fatiguant pour certains... ceci étant, à 25 ans ça devrait le faire !

les KTM ont un coté fun que l'on ne retrouve nul part ailleurs .... du plaisir à l'état pur !

la CB n'est pas la plus performante ni la plus fun mais sera peut-etre la plus pratique au quotidien... assise large et confortable, position droite, possibilité d'un top case !

l'aquila, un look d'enfer et un V2 qui offre une onctuosité exceptionnelle....  mais 1m85 tu risques d'etre à l'étroit.

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Message par janfran le Ven 5 Avr - 18:58

si tu veu du sportif oui yzfr ainsi que la rc ktm mais pas pour le duo
perso si tu veux bien t amuser la cb surtout si comme tu dis faire un peu de duo mais, c'est perso honda

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Message par Wolf le Ven 5 Avr - 19:00

Vive Honda
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Message par BALDO le Ven 5 Avr - 19:00

ha oui, j'avais zappé le coté duo.... dans ce cas tu peux oublier les sportives qui sont une punition pour le passager.... la CB, sans etre idéale, sera de loin la plus adaptée !

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Message par Wolf le Ven 5 Avr - 19:02

Ouais je pense que je vais m'orienter en priorité sur la CB125R, le concessionnaire près de chez moi en reçoit une en essai mi avril j'irais la tester avec attention
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Message par BALDO le Ven 5 Avr - 19:05

ça n'a pas le fun d'une Duke ou les perfs d'une YZF mais c'est très plaisant à conduire... c'est le choix de la raison good

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Message par Wolf le Ven 5 Avr - 19:08

Et puis elle est trop belle, j'étais fan des CB500 qui ont quelques années et voir cette 125 avec un beau petit phare rond j'ai bavé dessus
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Message par lechti599 le Ven 5 Avr - 19:49

beau choix plus qua l'essayer
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Message par yapapire le Sam 6 Avr - 0:24

juste pour t'embrouiller un peu plus tu as aussi la MT 125 très bonne perf, au que je suis méchant Rolling Eyes
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Message par Wolf le Sam 6 Avr - 0:31

Haha oui je sais qu'il y a aussi la MT qui a la même partie cycle que la Yzf mais le phare avant me gêne énormément xD je m'y intéresserait sûrement vu que son gabarit est digne d'une grande !
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Message par mac-gyver le Sam 6 Avr - 0:40

Seul un essai sur route pourra te faire pencher d'un côté ou de l'autre,mais pour le duo et les grandes tailles,même si cela ne fait pas partie de tes choix il y a le trail!  Wink
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Message par Wolf le Sam 6 Avr - 0:44

Tu aurais des modèles trail à conseiller ?
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Message par mac-gyver le Sam 6 Avr - 1:07

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La malaguti dune,un mono qui équipe pléthore de bécanes dont les Aprilia,un moteur fleurtant avec les 15 cv faisant jeu égal avec le twin plus que renommé de la varadéro,sortie prévue au printemps 2019 ,un copié/collé de feu la derbi Terra,l'avantage du trail étant qu'il est le couteau suisse des motos,on peut faire du duo,installer une palanquée d'équipements,à commencer par un top-case ou une bulle haute,la lecture du trafic routier,du fait de la position élevée permet de voir arriver les choses de manière plus sereine,il est aussi plébiscité par les grands car haut sur pattes,position neutre,ça t'évite les genoux dans le guidon,et ta moitié te remerciera de ce choix car en règle générale les suspensions sont à fort débattement !



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La Benelli TRK,un poil moins puissante puisque étalonnée à 12,8 cv mais plus feutré,là,point de tout chemin,pot en position basse, pas de sabot et jantes alliage,cette brelle est à la 125 ce que la CB500X est au GC,pas vilaine!

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Par contre ,aucune idée des concessions dans ta région qui pourraient distribuer ce genre de modèles!


Et bien sûr il y a la varadero,si le look ne te rebute pas ,pour l'avoir essayé,c'est le top du top en matière de confort,finition,performances,le trail routier 125 le plus abouti à mon sens!Du Honda!


Dernière édition par mac-gyver le Sam 6 Avr - 1:51, édité 1 fois
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Message par Wolf le Sam 6 Avr - 1:44

D'accord je vois, mais la Varadero semble être un peu trop au dessus dans ce secteur pour laisser les autre s'installer tranquillement.
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Message par mac-gyver le Sam 6 Avr - 2:07

Elle commence à accuser le coup et les années,et même si on en trouve encore quelques unes  pas trop kilométrées ,elle va devoir laisser la place car plus fabriquée depuis le passage à l'euro 4,de fait les autres modèles chassant sur ses terres vont se tailler la part du lion,et puis ,des trails d'envergure,il ne s'en sort pas tous les 4 matins,la mode étant aux roadsters et autres néo-rétro!  Wink
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Message par SgtChrisWhite le Sam 6 Avr - 15:15

Kia ora, 

Vu ton gabarit, une sportive risque d'être inconfortable... Je ne fais que 5'10" (178cm), et je suis pas super à l'aise sur ce type de géométrie. 

Si l'on oublie ce critère, I'll go for the KTM ! Définitivement ! 

Sinon, sur une Fantic Flat Track, tu pourrais être bien.
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Message par Wolf le Sam 6 Avr - 15:35

Bonjour à tous, merci pour vos réponses.
Je commence à me dire que je risque d'être un peu trop plié sur une sportive effectivement, surtout que j'ai des problèmes de genoux, donc ça risque d'être compliqué. Il faut que je me tourne vers du roadster je pense, je n'aime pas trop les trails et la fantic hélas.
Après, il y a peut-être du custom sympa... À voir aussi.
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Message par SgtChrisWhite le Sam 6 Avr - 15:37

Sur un custom, tu seras très mal aussi... 

L'idéal serait de te trouver un trail "grande taille" (comme la Bullit Hero) et de la personnaliser à ta sauce !
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Message par Wolf le Sam 6 Avr - 15:44

Ça fait chier d'être grand en fait xD
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Message par Wolf le Sam 6 Avr - 15:56

La malaguti dune est peut être le trail qui me fait réfléchir, j'ai vu un revendeur pas très loin de chez moi il faudrait que j'aille voir ça. Niveau fiabilité ça donne quoi cette marque ? Je ne la connais pas.
Je sais que le moteur est très fiable, c'est le Piaggio qui équipe beaucoup de 4t comme la mondial par exemple mais après en terme de pièces détachées et customisation ?
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