Pastille de calage fb mondial

Bonjour à toutes et tous,
Y'a t'il quelqu'un dans le groupe qui connaît le diamètre des pastilles de calage ( soupapes) pour la fb mondial 125cm3 hps.
Merci de me renseigner.
Bonne route .

Je ne me suis jamais penché sur cette solution de réglage(s) et je ne vais pas pouvoir beaucoup t'aider.
Cependant, il me semble qu'il y a le diamètre mais aussi l'épaisseur sur ces pastilles.
Regarde sur internet : j'ai vu traîner des infos sur ce sujet.

boujou les amis

- bien sûr ! il existe des pastilles de différentes épaisseurs puisque c'est ça qui permet de régler le jeu aux basculeurs, suivant le constructeur le diamètre peut être différent

  et à la r'voyure
alain

Merci pour vos réponses.
J'ai fait des recherches approfondies aucune indication sur le sujet.
Il existe des coffrets avec différents diamètres et épaisseurs mais ça vaut un bras et ça va me rester sur le coude .
De plus ça m'embête de démonter le dessus de culasse pour savoir le diamètre et être obligé d'attendre la réception de ces dites pastilles de calage pour le remontage et d'immobiliser ma bécane pour une durée indéterminée.

Il est plus simple (pour moi) de pouvoir régler le jeu aux culbuteurs de façon "classique" mais ce système de pastilles semble tout aussi efficace selon de nombreux utilisateurs.
Je te conseille de prendre le kit préconisé par le constructeur et tu seras tranquille sans aucun calcul avec un jeu de cales.

Bonjour coyote,
Sur le moteur de la fb mondial 125cm3 hps :
Ce moteur piaggio double arbre à cames et 4 soupapes ne possède pas de culbuteurs et de réglage classique.
Il faut contrôler le jeu à l'admission qui est de 0,15 et 0,25 pour l'échappement entre le poussoir et la came , si le le jeu est trop important.
Il faut calculer le manque d'épaisseur et mettre une pastille de calage pour obtenir 0,15 ( A ) ou 0,25 ( É ).
Seul les concessionnaires et les garagistes agrées ont les spécifications de ces pastilles.
Et oui comme tout bon il faut qu'il travaille et ça m'étonnerait qu'il me les donnes.
Bon on verra bien.
Bonne soirée.

Salut.
en général la pastille est dans un poussoir.
si il y a un manque d'épaisseur, moi je met un bout de cliquant calibré sous la pastille (il existait d'ailleurs de kits comme ça sur les premiers moteurs AAC en tête)
et jamais je n'ai eut de soucis (clio williams, A310, moteur diésels....)

boujou les amis

- n'importe quel mécano qui touche à la mécanique générale aura des clinquants d'acier de calage de toutes épaisseurs, il ne rechignera pas à vous donner un carré de 10 cm dans lequel avec du soin il sera facile de découper des pastilles au bon diamètre, un ciseau pour les feuilles minces suffit
- les feuilles minces commencent à 0.01

   à la r'voyure
alain

Enfin le mieux est quand même de mettre des pastilles de la bonne épaisseur car mettre des clinquant un peu fin peuvent s'écraser sous les coups répété des culbuteurs et les petits bout qui traine un peu partout...
Sur un petit moteur de 125 peux être que ça le fait mais j'ai eu une mauvaise expérience sur un diesel

boujou les amis

- les clinquants de calage sont dispos dans les épaisseurs de 0.01 à 3 mm ça laisse une certaine latitude

   à la r'voyure
alain