honda 125 CBF 2022

Je trouve frustrant de passer au 125 cm3 quand on a le permis gros cube et la moto qui va avec 

Salut, 

La 125 serait à but utilitaire il me semble.

certaines personnes ont le permis voiture et doivent se contenter d' une petite auto alors qu'ils ont déjà gouté à une grosse , et ils s' en remettent !

Salut, 

(censuré)  
pas faux @spartiate

J'ai 3 catégories de permis et l'une des 3 n'est plus utilisée depuis ma dernière visite médicale car j'ai quitté mes gros bébés de 56tonnes à ce moment là pour venir dans le Centre

Modeste a écrit:

blaster1529 a écrit:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- si tu achètes une CBF:
> pour raisons économiques, combien de km feras-tu avec et garderas-tu ta grosse moto   
> par caprice = fonce à donf 

  à la r'voyure
alain

si je prends la 125 , elle va prendre environ 10 à 12 000 km/ans , après comme je ne sais pas combien de temps je vais la garder probablement jusqu'à sa mort.

ma grosse moto je la garde pour le plaisir .
le truk avec la grosse c'est qu'elle est un peut compliqué sous la pluie et sol mouillés ça glisse un peux quant je rétrograde un peux violemment ou que le moteur est froid , et le temps de chauffe le matin est un peux long
la magie des twin kawa de conception année 80-90. 

après je n'ai jamais eu de 125 et j'ai toujours étais curieux de voir comment ça roule .
bien évidement je sais qu'il faut prendre la cb 125 pour ce qu'elle est , une bonne à tous faire  et je pense économique si je roule a 70km/h , je suis pas un adepte de essorage de poignée .

Je pense que tu as déjà trouvé la bonne formule.
Je peux te confirmer que roulant entre 70 et 90 km/h je faisais sans souci 700 km sans pour cela tirer au bout du bout. Pas la peine de speeder pour aller au boulot, non ?
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pas faux

bon j'ai décider de rejoindre le monde des motard 125 ^^ je vais passer commande cette après-midi .

du coup je vais vendre une de mes 2 gpz

blaster1529 a écrit:bon j'ai décider de rejoindre le monde des motard 125 ^^ je vais passer commande cette après-midi .

du coup je vais vendre une de mes 2 gpz

Salut, 

Carrément   !

bin ouaip .

Salut, 

Félicitations alors
Une date de réception ?

Tu es un grand sage, mon gars !Tu as fait un bon choix ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu ne regretteras pas ton investissement et tu seras même surpris par le tempérament volontaire de cette petite bécane !

Je ne suis pas un poids plume, 1,82m pour 95 kilos... et bien avec 160 km dans le moulbif cette petite grimpait à l'aise un point haut de mon secteur (le Mont Aigoual - 1566mètres - pour les connaisseurs) et en redemandait !
Tu pourras lire mon CR en cliquant Ici !

Au retour j'ai même téléphoné chez Honda Nîmes pour avoir quelques précisions....

"Elle en redemande dans les côtes, c'est normal ?
- Oui.
- Mais elle n'avait que 160 bornes de rodage ?...
- Oui.
- Il n'y a pas un problème avec la jauge ?... je n'ai perdu aucune barrette?...
- Non. Le réservoir est conique, vous pouvez rouler sans souci !
- Z'êtes sûrs ?....
- Oui tout à fait ! Bonnes balades !"

Pendant les 500 premiers kilomètres vas-y molo et à partir de 500, roule ma poule ! Si tu l'écoutes elle voudra y aller dès le départ.

Celle machine pour le passage à l'euro5 a perdu 17 kilos (je crois), a fait l'objet de 17 brevets (je crois), c'est un moteur sans frictions et le rodage n'a plus rien à voir avec les anciennes.

Enfin pour ce passage à l'euro5 elle est l'une des seules machines à avoir gagné en couple et en puissance dans l'opération.

C'est du Honda !

 

Salut, 

Pas sur pour les 17 kgs mais pas loin mais sûr pour le gain de performances.

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commande passer , livraison prévu pour fin janvier
prise en rouge

Effectivement Lio c'est 11 kg mais c'est aussi 19 brevets déposés pour ce modèle... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

blaster1529 a écrit:commande passer , livraison prévu pour fin janvier
prise en rouge

Salut, 

2 mois d attente, le père Noël aurait pu venir avec puisque la couleur est identique à son traîneau 

Modeste a écrit:Effectivement Lio c'est 11 kg mais c'est aussi 19 brevets déposés pour ce modèle... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut, 

blaster1529 a écrit:commande passer , livraison prévu pour fin janvier
prise en rouge

Ce sont les meilleures en rouge🤩

 800 bornes d'autonomie ????

ma première moto était rouge (gpz 500 de 1999)
la deuxième etais noir (versys de 2007)
la troisième est noir (gpz 500 de 2000)
la quatrième est rouge (gpz 500 de 1999)
la cinquième sera rouge (cb 125 f de 2023 du coup)
j'ai un bon feeling avec le rouge .

papytrail a écrit:
 800 bornes d'autonomie ????

attention les 800km c'est les journaleux qui le dise ,
honda annonce 700km

après j'ai vu un teste de la monkey elle et donner pars honda pour 1, 54l/100 , conso reel en roulant normal 1,46L/100
dans le teste il a fait 385km avec 5,6L

https://youtu.be/u-rgbWFoqo8

Ma 500X affiche 3.3L de conso en moyenne et pourtant en remplissant le réservoir toujours au même niveau et en prenant le kilométrage GPS par Liberty Rider, ma conso moyenne calculée est de 3.15L/100km donc à comparer des chiffres donnés par Honda (3.4L/100km) il y a de la marge

un mécano de honda m'expliquer que quant honda annonce une consommation elle sont légèrement surestimé par rapport à la réalité .
maintenant à savoir si c'est vrais ... ça dépend de tellement de facteurs .
mais à la vue de ce que j'ai lu ça semble vrais .

"Vaut mieux surprendre que décevoir!" disait mon vénérable grand père....

une chose que je trouve dommage sur la cb 125 f actuel c'est le compteur , j'ai une préférence pour les compteur et compte tours analogique , et des trips à rouleaux .
pour le témoin de rapport engager je trouve ça inutile.

blaster1529 a écrit:un mécano de honda m'expliquer que quant honda annonce une consommation elle sont légèrement surestimé par rapport à la réalité .
maintenant à savoir si c'est vrais ... ça dépend de tellement de facteurs .
mais à la vue de ce que j'ai lu ça semble vrais .

sur la première moitié du plein que j'ai fait lors du rasso de cette année j'en suis même arrivé à 2.8L/100km car le rythme de la ballade le permettait, @asgaror  peut le confirmer car il en était très étonné en voyant la conso affichée sur la moto. Bon après... quand le rasso s'est terminé, la semaine suivante j'ai repris le boulot et donc le rythme et la conso urbaine et avant de refaire le plein je suis remonté à 3.3L/100km. Mais je pense que si j'avais passé tout mon plein au rythme du rasso, j'aurais conservé les 2.8L/100 sans problèmes.

Autant imaginer l'autonomie avec 18.5L au total dans le réservoir (on va dire 16.5 avant réserve) soit presque 600km en piochant un peu dans la réserve

C'est vrai qu'il fait un peu "économique"... mais il est dans l'air du temps, plutôt complet et coûte certainement moins cher à réaliser que les anciens.

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Pour le témoin de rapport engagé il est certain que quand on pratique depuis longtemps, m'ouais....... mais pour les novices ça peut être une aide pour ne pas se mélanger les patounettes dans le sélecteur.

L'absence de compte-tours ? Est-il vraiment bien nécessaire ?
Voilà les compteurs de ma CG

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Un, deux, trois, quatre et cinq... uniquement pour indiquer le maxi possible. Franchement je ne regarde jamais; quand tu tournes la poignée et que ça ne change rien c'est que tu es au maxi, non ?

Par contre sur la CB125F la présence de la petite gâchette à droite pour l'appel de phare et les clignos allumés en permanence à l'avant, ça ce sont de vrais plus !

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