La moto ne demarre pas

Bon petite mis a jour du problème, je me suis dit que je devrais réessayé de démarrer la moto à la poussette, car depuis la seule fois que j'ai réussi j'ai recommencé en vain.
Je me dis qu'avec plus distance c'est mieux vu l'espace que je n'est pas avec mon parking. Résultat rien... mais dans la rue où j'étais quelqu'un me voit et me dis que son père à une moto, peut-être qu'il pourrais m'aider.
Il viens donc me voir, regarde un peu et me dis en essayant de démarrant la moto que c'est bizarre car on n'a aucune odeur d'essence qui arrive.

Résultat il me dit que sûrement il y a un pincement dans les durites qui empêcherait l'essence d'arriver, qu'en pensez-vous ?

boujou les amis

- revenons aux basiques:
> essence
> allumage 
- l'essence coule-t-elle à l'arrivée au carburateur ou par la vis de purge ?
- vois-tu une étincelle à la bougie bien à la masse sur le bloc ?

    à la r'voyure
alain

as tu de l'essence dans le réservoir ? robinet ouvert ?
vu la bougie séche

Oui il ya de l'essence dans le réservoir, je ne trouve pas de robinet d'essence et pareil pour le filtre a essence, je suis en train de nettoyé mon injecteur savoir si cela ne viens pas de la

salut les amis

- que nettoies-tu dans ton injecteur    si ta machine comporte un système injection tu ne vas pas trouver de robinet en revanche il va y avoir une pompe à essence qui fait un bruit dès la mise du contact "bbbzzz" 

  à plus tard
alain

J'ai fait passer un nettoyant dans l'injecteur en le contrôlant via 12v pour faire passer le nettoyant à l'intérieur et vérifier le jet, lorsque que le réservoir étais vide l'entendait ma pompe a essence avec le plein je ne l'entend plus je cherche a la contrôler aussi et je sais que le signale électrique passe bien jusqu'à la pompe

Réservoir démonté, mise en contact pas de bruit

Pompe à essence ou le fusible ou le relais HS
Une vérification du circuit me semble indispensable...

D'après une vu éclaté du réservoir que j'ai pu trouver, rien n'indique un relais, et pour avoir démonté tous aujourd'hui je ne voit pas où il pourrais être, car connecté à la pompe je n'ai rien vu mise à part le faisceau et mes fusibles sont ok

S L C 

- selon le schéma élect. aurais-tu la possibilité de brancher la ppe en direct ne serait-ce qu'une seconde    pour au moins t'affranchir d'une panne

  à la r'voyure
alain

Et bien en 12v j'ai directement brancher la pompe en faisant bien attention à respecter les polarité et rien ne c'est passer

S L C 

- donc:
> moto qui ne démarre pas plus à la poussette qu'au lanceur
> bougie sèche
> ppe à essence qui ne fait ni bruit ni débit
- ça commence à se préciser, as-tu regardé vers l'achat d'une ppe à essence 

  à la r'voyure
alain

Oui j'ai trouver deux sites, les deux proposent la pièce d'origine mais 2 prix différents avec un écart de moitier.

L'un des deux sites propose aussi une pompe immerger mais deux problème se pose, je ne sais pas comment l'installer au,vu,des photos et je n'aurais pas l'info sur ce qui reste en essence dans mon réservoir, je pense passer mon chemin sur celle la même si le prix descend lui aussi de moitié

Pompe à essence HS, tu n'as pas les connaissances pour la remplacer  : soucis..

Si la remplacer c'est bon c'est l'installation d'une pompe immerger qui poserait problème mais je penche de toute manière vers un modèle d'origine que je peut remplacer moi même sans soucis

tu doit pouvoir la testé en direct  cette pompe (bzzzzzz) si pas bzzzzzzz inversé les polarités sur les hB mercury / les inB mercruiser cela suffisait parfois a décoincée ( dégripper) 

sinon tes secu ( béquille / point mort) certaine agisse sur le démarreur d'autre sur l''alimentation pompe

Je ne comprends pas «les hB mercury / les inB mercruiser»

J'ai testé la pompe par contre directement avec une batterie, en direct sans passer par le circuit de la moto, en respectant les polarité et rien, pas de bzzzz comme tu dis

bon cela arrivait assez fréquemment sur les moteur marins ces petites pompes  a carburant sont constituer de roulement a rouleau et s'oxide trés facilement aprés une période d'arrêt prolongé si eau dans le carburant , elle n'aiment pas la merdouille non plus 

comme dit plus haut j'en ai sauvé quelque une en leur faisant avant /arrière par inversion de polarité et en leur faisant brassé du wd 40

Ah oui d'accord et bien pourquoi pas essayer avant de voir pour une pièce neuve mais en terme de longévité derrière, plutôt 6 mois ou plusieurs année ? Car sinon vaudrait peut-être mieux aller vers une nouvelle pompe ?

en terme de longévité j'ai jamais eu de retour négatif  mais de toute façon sur une semaine /15 jour de vacance estivale  si pièce indisponible  le client me bénissait  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dac et bien merci pour l'info je vais essayer ça alors et je ferai un retour :)

Bonjour,

Et bien rien n'y fais la pompe n'a pas broncher avec le système d'inversion des polarité et le WD

HS

Bon et bien je vais commandé la pièce alors et je voulais savoir si quelqu'un connaissait la fiabilité du site: daelimparts, car le prix de la pompe est carrément moins chère que ce que je peut trouver sur deux autres sites, presque moitié moins chère.

Du coup je voulais savoir niveau confiance vis a vis de l'envoi ou des pièces en elle-même

Pense aux frais de douane et T.V.A, parfois élevés - c'est peut-être pareil sur les autres sites que tu as consulté.

"Les frais de douane et les droits ne sont pas inclus dans le prix d'achat. Nous n'assumons aucune responsabilité pour les droits de douane et les taxes liés à l'importation de nos produits."

Certains avis sont moyens : https://www.trustpilot.com/review/daelimparts.com

..mais pierrotbx semble avoir déjà commandé sans problème : https://www.125attitude.com/t14382p25-daelim-roadsport-125#522143

Et bien je mettrai un peu plus pour un site plus sur et moins de temps de livraison