Problème pour démarrer TW 125 type 1

Bonjour à tous,

Voilà plusieurs semaines que je galère à trouver la solution à ma petite TW 125 type 1 (2000). Je viens de l'acheter tout en sachant qu'elle ne démarrait plus. Voici son histoire:

L'ancien propriétaire à eu la moto qui à coupé et ne roulait plus qu'à 60 km
- Il a nettoyé le carburateur --> pareil
- Changé la batterie --> pareil
- Changé le carburateur --> la moto ne démarre plus, il pensait qu'il ne s'agissait que d'un réglage de carburateur. N'ayant pas le temps ni l'envie, il se décide de la vendre.

J'ai donc acheté cette moto tout en étant persuadé que ce ne serait qu'un petit réglage et ça allait rouler. 
Mais apparemment non !!!

De mon coté voici ce que j'ai investigué:

- Changement de la bougie --> la moto à réussi à démarrer à grand renfort de STARTPILOTE. Le moteur tourne pas très bien mais j'arrive tout de même à faire un petit tour.
ensuite impossible de la démarrer au démarreur. J'arrive néanmoins en la poussant
- J'ai rechargé la batterie --> pareil
- Contrôle du jeu aux soupapes --> OK
- Nettoyé le démarreur --> pareil
- Changé le carburateur par un MIKUNI VM 24--> pareil 

Au début c'est marrant mais là, plus vraiment ....
- Dernier essai, j'ai branché en direct le démarreur pour être sûr que je n'ai pas de perte entre la batterie et le démarreur --> idem 

Ce qui est fou, c'est que la moto ne démarre que en poussant et pas par le démarreur. 

Des idées ?

Peut-être l'arrivée d'essence, ou allumage, à contrôler de toute façon, avant de aller plus loin

- L'essence arrive du robinet
- Il y à de l'étincelle à la bougie lorsque je lance le démarreur.

Si elle démarre au STARTPILOTE, c est un problème de combustion, donc allumage, air, essence

Après avoir changé le carburateur par le MIKUNI, elle démarre "juste" en la poussant et sans STARTPILOTE. Mais tourne vraiment pas très bien.
J'ai redémonté les carters des soupapes et ceux de la couronne pour vérifier l'alignement. 
Si j'aligne le repère du bas de la couronne au centre du trou, je ne suis pas tout à fait aligné avec le repère du haut sur la couronne. Je dirai que j'ai une demie dent de décalage. 
Pensez-vous que ça peut-être la raison de tout mes problèmes ?

Non je pense pas

Ca se complique !

La transmission n, a rien à voir avec ton problème de moteur c est sur

Soit ta carburation est mal réglée, air essence, ou allumage, ou les deux

Y'a-t-il un moyen pour que je puise contrôler l'allumage ?

Mise à part de voir que j'ai une étincelle à la bougie 

atap a écrit:La transmission n, a rien à voir avec ton problème de moteur c est  sur

Tu veux dire distribution ?!

Autant pour moi, je parlais de la transmission roue arrière mais la distribution a été touché, et quand ?

Je ne sais pas si la distribution à été touchée. Ce qui est sûr c'est je ne retrouve pas un alignement parfait des repères. La distribution est légèrement décalé d'une demie dent.

Peu être que autres menbres du forum auront la solution à ton problème

Je l'espère car là moi je sèche  

Je me demande si tu n'as pas plutôt un problème de joints moteur cramés voir un léger serrage.. 

boujou les amis

- la distribution ne peut pas être décalée de 1/2 dent sauf problème mécanique important et doit être obligatoirement vérifiée 
- ce n'est pas parce que une étincelle se montre à la bougie qu'elle se produit au bon moment
- as tu simplement essayer de recharger (la batterie pour le démarrage) ? 
- qui t'a conseillé et/ou pourquoi as tu remplacé le carburateur ?

   à la r'voyure
alain

Pour répondre à tes questions Alain :

- la distribution ne peut pas être décalée de 1/2 dent sauf problème mécanique important et doit être obligatoirement vérifiée  
J'ai vérifié les alignements des repère et ils ne sont pas tout à fait alignés.

- ce n'est pas parce que une étincelle se montre à la bougie qu'elle se produit au bon moment 
Je suis d'accord, mais comment le vérifier facilement ?
- as tu simplement essayer de recharger (la batterie pour le démarrage) ? 
Oui et c'est pareil. J'aime branché en direct le démarreur pour être sûr que ce n'était pas lui qui était la cause du problème.
- qui t'a conseillé et/ou pourquoi as tu remplacé le carburateur ?
J'ai changé le carburateur car le premier la moto ne démarrait pas du tout
Le second, l'ancien propriétaire c'est trompé et en a pris un à dépression pour une type 2.

phyllitis a écrit:Je me demande si tu n'as pas plutôt un problème de joints moteur cramés voir un léger serrage.. 

Pour le vérifier pas le choix de démonter le moteur pour contrôler le cylindre ?

S L C 

- répèt:  le décalage de 1/2 dent est impossible ! es tu certain de tourner dans le bon sens le moteur alors que tu contrôle la distribution ? pour un bon rattrapage des jeux tu dois tourner en sens inverse de la rotation moteur

  à plus tard
alain

Je contrôle et reviens vers vous.
Merci !