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Type d'essence pour un Virago 125 de 1999

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Message par Sebl le Mer 29 Mai 2019, 08:39

Bonjour,

Peut être une question bête, mais qu'est-ce qui est préconisé pour une moto de 1999 comme type d'essence.

- SP 95
- SP 95 10% Ethanol
- 98

Pour le moment je met du 98, mais j'ai pas envie de faire de bêtise.
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Message par phifi le Mer 29 Mai 2019, 08:51

Tu as une Yamaha, donc lis ça:

https://www.yamaha-motor.eu/be/fr/service/benzine-95-e10/
https://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2403
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Message par Sebl le Mer 29 Mai 2019, 08:52

@phifi a écrit:Tu as une Yamaha, donc lis ça:

https://www.yamaha-motor.eu/be/fr/service/benzine-95-e10/
https://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2403

Merci !

J'ai pas pu avoir le manuel du propriétaire et plus téléchargeable sur le site yam.

les deux sources se contredisent un peu, par sécurité je vais rester au 98 :)
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Message par Pascal 77 le Mer 29 Mai 2019, 11:53

La Virago a un taux de compression de 10,7 à 1, donc tu peux utiliser indifféremment du SP95* ou 98, mais E5 exclusivement, c'est le E10 qu'il faut éviter.

(*) le SP95 supporte des taux de compression pouvant aller jusqu'à 11 à 1 maximum, au delà, il faut du SP98.

À noter que contrairement à ce qui est affirmé, le E10 n'est pas spécialement bon pour la planète, il ne fait que diminuer la facture pétrolière (et encore), mais pour ce qui est de la pollution, il est vrai qu'il pollue un petit peu moins par unité consommée, mais vu qu'il augmente la consommation, le gain global est nul.

Pour info, j'ai fait un test : sur le même trajet autoroutier de 220 km, avec le même pilotage (mode "cruise" enclenché), et des conditions de circulation et météo similaires, à 130 km/h (vitesse GPS stabilisée, 135 compteur), ma voiture a consommé 6,1l/100 de E10, contre 5,7l/100 de SP95 E5, soit environ 7% de consommation supplémentaire avec le E10 (données de l'ordinateur de bord).
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Message par Sebl le Mer 29 Mai 2019, 13:24

@Pascal 77 a écrit:La Virago a un taux de compression de 10,7 à 1, donc tu peux utiliser indifféremment du SP95* ou 98, mais E5 exclusivement, c'est le E10 qu'il faut éviter.

(*) le SP95 supporte des taux de compression pouvant aller jusqu'à 11 à 1 maximum, au delà, il faut du SP98.

À noter que contrairement à ce qui est affirmé, le E10 n'est pas spécialement bon pour la planète, il ne fait que diminuer la facture pétrolière (et encore), mais pour ce qui est de la pollution, il est vrai qu'il pollue un petit peu moins par unité consommée, mais vu qu'il augmente la consommation, le gain global est nul.

Pour info, j'ai fait un test : sur le même trajet autoroutier de 220 km, avec le même pilotage (mode "cruise" enclenché), et des conditions de circulation et météo similaires, à 130 km/h (vitesse GPS stabilisée, 135 compteur), ma voiture a consommé 6,1l/100 de E10, contre 5,7l/100 de SP95 E5, soit environ 7% de consommation supplémentaire avec le E10 (données de l'ordinateur de bord).


Merci ça clarifie bien les choses. Comme le E5 est en vois de disparition pour le E10 vais rester sur le bon vieux98 plutôt que de changer par rapport à ce que je trouve.

Oui en voiture j'avais le même rapport environs j'avais testé sur autoroute régulateur enclenché et 15% d'écart entre avec ethanol ou sans. Sur petite route j'avais un écart plus bas, il semble que la consommation augmente de façon non linéaire avec la vitesse.
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Message par GENOS TOP80 le Mer 29 Mai 2019, 15:34

LE E5 = 98 NOUVELLE NORME
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