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Message par phyllitis Mer 13 Juil - 21:35

Oui évidement; il y a même une pompe de reprise la dessus good
Le thermocontact est d'ailleurs en fonction fermée en tps extérieures inf. à 11° et le thermocontact  coupe l'alim. des résistances ( 2x 30w.) du carburateur  à partir d'environ 17°.

Et pour Alabasse on dit UNE Virago; la Virago;( ça ressemble à un homme... mais c'est bien féminin)! Cool
(" Femme de grande taille, robuste, d'allure masculine, rude, mégère...") Razz petit V


Dernière édition par phyllitis le Mer 13 Juil - 21:42, édité 2 fois

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Message par Alabasse 14 Mer 13 Juil - 21:40

boujou les amis

- tout s'éclaire avec la RT le carburateur comporte 1 < des systèmes de réchauffage exactement comme sur un moteur liquide ceci afin d'éviter le givrage, ce n'est en aucun cas un réchauffeur d'essence électrique et heureusement !

petit V   à la r'voyure
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Message par marsouin Mer 13 Juil - 21:42

Mais ça n explique pas le problème, surtout vu les chaleurs en ce moment 😁
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Message par Mushu Mer 13 Juil - 21:54

Ouais là je suis dépité .... Faut trouver ce qui fait cramer le régulateur
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Message par phyllitis Mer 13 Juil - 21:57

As tu contrôlé ce qui arrive de l'alternateur sur les trois fils?
recontrôle!
 Le défaut du circuit de charge peut claquer des diodes du redresseur, court circuit, branchement direct de la batterie au redresseur!... et même une inversion accidentelle des fils de la batterie peuvent avoir le même effet.
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Message par Mushu Jeu 14 Juil - 0:44

Tout contrôlé tout est ok a part évidemment le régul qui est HS. On a démonté tout les commodos, chaque cosse, nettoyé, wd40 ... Bypass du contacteur de béquille au cas où .... Nettoyage et reserrage des contacts du Neimann
.. y'a plus qu'à attendre le nouveau régul samedi...
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Message par phyllitis Jeu 14 Juil - 11:57

Il faudrait peut être aller plus loin est comme moi il y a quelque temps ouvrir et vérifier point par point l'entièreté du faisceau!
PS: quand j'ai eu aussi le fusible principal qui cramait aléatoirement j'ai trouvé un court circuit, lui aussi aléatoire dans le passage de fils dans un trou du cadre qui n'avait pas été ébavuré ni protégé correctement; (ça faisait comme l'histoire de la blonde et du clignotant; "ça marche! ça marche plus, ça marche..". Very Happy

si tu changes le régulateur sans trouver la où les causes de la perte des diodes, c'est aussi stupide ( excuse moi hein) que de monter un plus gros fusible pour ne pas qu'il fonde! Twisted Evil excellent
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Message par Mushu Ven 15 Juil - 16:14

Le problème c'est que sans remettre un régulateur on pourra pas savoir si on a trouvé le soucis ... Et un faisceau neuf ... Ça devient compliqué à trouver là
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Message par phyllitis Ven 15 Juil - 16:53

Un faisceau neuf n'est pas nécessaire et comme tu dis difficile à trouver;( au fait t'a as une deuxième Virago pour pièces? Very Happy ) sinon tu le sorts et tu vérifie tout en prenant des mesures et repères partout pour replacer les intersections pile au bons endroits et tu contrôles fil à fil; c'est un peu long long mais ça marche!
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