Un custom pour un grand

Coucou à tous,

Comme expliqué sur ma présentation, je viens sécher mes larmes en vous questionnant sur ma prochaine bécane.
A l'époque déjà (il y a 3 ans), j'hésitais entre deux genres : le trail et le custom. En survolant les comparatifs, avis et essais j'en ai déduit que pour un gaillard comme moi, le trail était la seule solution. Parce que oui je fais 2 mètres (heureusement en poids je me maintiens à ~87kg) J'avais alors choisi la valeur sure : Honda Varadero. Que je me suis fait voler en novembre dernier 

Maintenant qu'il m'est possible de choisir une autre moto (voyons le bon coté des choses) je me tourne vers le custom, du moins je viens vous sonder (si vous me le permettez) pour voir quels modèles seraient appropriés (ou les moins pires) aux grands bonhommes comme moi.

J'ai posé les yeux sur quelques modèles :

- Keeway Superlight Dark
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- Honda Shadow
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- Kawasaki Eliminator
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Avec un gros coup de cœur pour la Keeway, qui a le look que je recherche (a l'opposé de la Superlight première du nom avec clous chromés façon Johnny)(mais si ça s’enlève facilement je suis preneur) 

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Voilà quelques exemples, j'imagine que vous avez l'habitude de voir passer ces modèles sur le forum, c'est pourquoi je vous demande votre avis sur un ou plusieurs modèles pouvant convenir à un grand gabarit comme moi :p

Merci d'avance !

le custom convient rarement aux grands... pour ma part je ne fais "que" 1,88m et j'ai déjà beaucoup de mal a trouver un custom sur lequel je sois a l'aise sans etre ridicule...

la keeway est assez petite et elle est donnée pour 92km/h chrono, avec la prise au vent de tes 2m, tu vas te trainer...

la shadow, déjà nettement plus imposante et motorisée par le valeureux v-twin honda que tu connais, c'est une bonne piste...

l"éliminator, je ne connais pas trop, elle se fait rare...

  sinon regarde du coté des DAELIM DAYSTAR (bonne fiabilité)... et des HYOSUNG AQUILA (gros gabarit)

Vi la Daelim Daystar etait aussi dans mes vues j'ai oublié de la mettre, a vrai dire je prépare une liste et irais essayer ça chez les concessionnaires de Toulouse et ses environs :)

Dommage pour la Keeway :(

Et pourquoi pas une Léonart ; je mesure 1,76 pour 85 kgs et je fais pas ridicule sur la moto ; c'est la moto custom faite vraiment pour les grands

Photo a l'appui

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Ah vi carrément ! Je l'avais déjà repérée mais je cherche quelque chose autour des 2000€, et d'occasion c'est compliqué d'en trouver :s Mais c'est bon à savoir qu'elle est dans la catégorie des "chevauchables" :)

franchement oui, grande classe sur la Léonart

Wapwap a écrit:Ah vi carrément ! Je l'avais déjà repérée mais je cherche quelque chose autour des 2000€, et d'occasion c'est compliqué d'en trouver :s Mais c'est bon à savoir qu'elle est dans la catégorie des "chevauchables" :)

Tu en trouve a 2000 Eur !! La personne qui va te mettre 2400 Eur beh tu peux négocier

La preuve :

http://www.leboncoin.fr/motos/231541.htm?ca=2_s


http://www.leboncoin.fr/motos/761984629.htm?ca=2_s

il fait un custom maison haha 

une bonne base, il la passe en rigide et rabaisse donc jusqu'a que le garde boue leche la roue et met un sel bien plate avec un petit ressort qui fera office de suspension

aller une petite image pour illustrer hihi :)

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sinon bon courage 2m ça commence a faire :x

Parfait pour les lignes droites !

au moins tu seras a la meme hauteur que nous x)

Personnellement, 1m92 sur une Daelim Daystar. 
Ca donne ça :
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Les reposes pieds mériteraient d'être un peu plus éloignés mais dans l'ensemble ça reste confortable.
L'aquila est encore plus massive, mais comme la shadow, elles sont encore plus basse que la Daystar, mais c'est à essayer. 
Après il faut voir pour la partie performance, bi-cylindre vs mono... La Daystar arrive à emmener vaillamment mes 100kg à 90km/h chrono en croisière, vu la prise au vent je trouve ça honorable   Et puis niveau entretien elle est pas exigeante.
 
Un site qui m'a fortement aidé au moment de faire mon choix : http://cycle-ergo.com/

L'aquila est encore plus massive, mais comme la shadow, elles sont encore plus basse que la Daystar.

Ah bin super, j'avais tapé mon bilan de la matinée et j'ai tout perdu ...

bon je recommence en plus court parce que ça m'a bien saoulé ^^' 

Petit tour chez des concessionnaires ce matin :

- Daelim Daystar : Assise trop près des pieds, et guidon retombant un peu trop sur les genoux, pas vraiment confortable donc j'oublie 
- Suzuki Marauder : position des pieds correcte, le guidon demanderait a etre un peu plus haut, mais c'est facilement changeable, donc pourquoi pas 
- Leonart Daytona :  Parfaite !  Position des pieds loin devant, bras en hauteur sans trop l'etre non plus, dos droit, vraiment bonne position dessus et le look est terrible  Faut l'assumer justement, et le seul truc qui lui fait défaut c'est le prix : 4500€ pour le modèle récent fait en Espagne avec moteur Aprilia. Le modèle précédent est monté en Chine et je pense que c'est le cas de la tienne Luidji33, la fiabilité est bonne ? Parce qu'il y a une occase intéressante a coté de chez moi ! On oublie, c'est une 350cc!

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Et petite surprise, dans un registre totalement différent j'en ai profité pour essayer une Van Van, et bien on y est correctement assis dessus ! Vu que la selle n'impose pas d'emplacement, on se met là ou on veut, sans pour autant avoir le dos courbé.

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Voili voila !


Edit : Merci Arrakior pour ton retour d'expérience, j'ai pu en tester une ce matin mais il semble que nos 8cm d'écart soit de trop, je ne me suis pas senti a l'aise dessus, trop assis sur le réservoir, je l'ai senti vraiment trop petite pour moi, c'est dommage car c'est une belle bécane :)

Pour la Léonart si tu prend une d'occasion tu aura le moteur bi-cylindre carburateur sur la base Honda CM , par contre si tu prend le nouveau model il est en mono-cylindre moteur Piaggio injection ;

moi je te conseille une d'occas avec le moteur Honda CM car déjà tu pourra plus faire des modifs moteur que l'injection

Et puis cela fera une Léonart de plus dans le sud-ouest

C'est vrai que c'est juste pour moi, donc 8 cm je veux bien croire que c'est trop. 

Si c'est pas les performance que tu recherche, en plus de la marauder, chez Suzuki tu peux regarder l' Intruder ou la Dragstar chez Yamaha. Par contre elle sont toute 3 connu pour être des "veaux" (mais pour cruiser c'est pas génant). Le bon cotés, cette réputation permet de trouver de très bonne occasion pour pas cher.

sur tous les customs , les commandes peuvent s avancer,il existe des kits pour cela !
pour l aquila,la position est tres bien tant que tu fais pas 300 bornes d affiler,le dos fatigue vite,pour les bras et les jambes nickel mais bon je fais que 1m73 !
la becane qui a le plus d allonge en position assise est la leonart daytona !

regarde Wapwap , elle est pas mal celle-ci :

http://www.leboncoin.fr/motos/765849505.htm?ca=2_s

Vi je l'ai vue ! mais la déco avec les flammes me refroidissent ^^ La fourche avant m'a lair rallongée non ?

Quand on dépasse les 1m85 ou 1m90, l'idéal reste les trail haut perchés style BETA RR    C'est plus nerveux qu'un custom et on domine la situation

Wapwap a écrit:Vi je l'ai vue ! mais la déco avec les flammes me refroidissent ^^ La fourche avant m'a lair rallongée non ?

 Oui sur la Spyder la fourche est ralongée

Je te donne le lien du forum que je fais partis : http://leonartmotors.space-forums.net/

Super, il y a des trucs intéressants dessus, merci !
Pour m'éviter une inscription (pour le moment) sur 36 forums, autant te poser la question directement : Est ce qu'en fiabilité il y a une différence entre Regal et Leonart ? Je vois beaucoup de monde sur ton forum préférer le modèle de Regal Raptor, surtout sur le visuel (ce que j'approuve) car peu de recul pour comparer le reste de ce que j'ai compris, j'y retourne jeter un oeil :p

Beh pour moi c'est la même ; une Léonart est difusé en Espagne et la Regal est difusé en chine

Apres c'est peut etre que du marketing a dire que c'est fait en Espagne donc c'est mieux, si les pieces sont Chinoises en effet, je vois pas la différence ^^ Sauf pour le moteur, mais le bi cylindre Honda est plus sexy que le mono Piaggio a mes yeux pour l'instant =)

Wapwap a écrit:Apres c'est peut etre que du marketing a dire que c'est fait en Espagne donc c'est mieux, si les pieces sont Chinoises en effet, je vois pas la différence ^^ Sauf pour le moteur, mais le bi cylindre Honda est plus sexy que le mono Piaggio a mes yeux pour l'instant =)

 Beh la plupart te dirons pareil

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