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Message par Malfy le Mar 21 Juil - 12:40

Bonjour bonjour!

J'ai besoin de petits conseils concernant la future monture! 
En effet, si tout se passe bien je passe la formation 125 la semaine prochaine, ou en tout cas peut de temps après!
Et a la suite de cela il faudra acheter la petite bécane  ouaiii

Seulement voila, je ne veux pas d'une sportive ou d'un trail, pas du tout mon esprit!

J'aime la bière, le cuir, les tattoos et la musique a base de guitare bien saturée! 
Mon grand rêve serait une Harley, mais bon, entre le prix de la moto et du permis je peux acheter une 10aine de 125! Et vu la limitation de vitesse en france, pour rouler cool en custom je pense pas avoir besoin du A2 ! 

A savoir que ce serait pour rouler tout les jours pour aller au taf avec en gros 10/15min de route  (sauf si il neige ou vente énormément!) et que je suis plus fan du coté bobber un peu modernisé de la force. Je cherche pas le 130hm/h, un bon 110 me suffit largement !

ET ENFIN LE SOUCIS: je mesure 1m89 pour 83kg..

J'ai vu en occasion de jolise petitse virago pas chère, mais j'ai comme l'impression que je ne passerai pas dessus... en est il de même pour la dragstar?
J'ai beaucoup lu sur la Shadow sur le forum, pas d'autre alternative pour grand? (ou en puissance équivalente?)

Merci pour la lecture du pavé !

Ride safe Wink


Dernière édition par Alabasse 14 le Mer 22 Juil - 9:49, édité 1 fois (Raison : Déplacement du sujet)
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Message par lio29 le Mar 21 Juil - 19:23

Salut,

Déjà, tu es dans la bonne démarche, tu sais quel style de bécane tu souhaites.

Ensuite, toutes les bécanes citées ont leur avantages ainsi que leur inconvénients.

La plus polyvalente étant bien sûr la shadow. Mais mieux vaut essayé un max de moto, suivant la taille des jambes,des bras... tu peux être mieux sur une que sur l'autre.

Sinon, une varadéro passe facile! moque

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Message par Alabasse 14 le Mar 21 Juil - 21:55

boujou les amis

- Shadow... il n'y a pas mieux encore aujourd'hui  Twisted Evil 


petit V  à la r'voyure
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Message par Razounet le Mar 21 Juil - 22:03

Si tu aime style bobber , y a la Tennessee de chez mag power qui je pense pour les grands gabarit sa peut etre sympas

Apres tu peu prendre une shadow pas trop chere et la faire modifier en bobber et l'adapter a ta taille
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Message par Kymkromes le Mer 22 Juil - 0:04

Salut Malfy.
Pour un motard cool n'a pas mieux q'une custom. Or vu ta taille il faudra bien trouver une ou tu sois à l'aise... En général elles sont basses et tu risques de trouver les genoux au guidon...
Mais parfois on s'adapte. J'ai 1m73 et je roule en Kymco Zing, avec une selle modifié...
Courage et fait toi plaisir à essayer d'abord différentes marques et modèles... (La Leonart est plus longue, mais renseigne toi).
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Message par Malfy le Mer 22 Juil - 10:44

@Kymkromes a écrit:Salut Malfy.
Pour un motard cool n'a pas mieux q'une custom. Or vu ta taille il faudra bien trouver une ou tu sois à l'aise... En général elles sont basses et tu risques de trouver les genoux au guidon...
Mais parfois on s'adapte. J'ai 1m73 et je roule en Kymco Zing, avec une selle modifié...
Courage et fait toi plaisir à essayer d'abord différentes marques et modèles... (La Leonart est plus longue, mais renseigne toi).
Je me doute bien que le test est objectivement le meilleur moyen de trouver la bonne moto!
J’ai effectivement entendu parler des Leonart (pilder et daytona) mais quid de la fiabilité ?
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Message par Alabasse 14 le Mer 22 Juil - 11:16

S L C 

- effectivement le "look" n'est pas le seul critère à prendre en compte, le fiabilité... le confort... la présence d'ABS pour la sécurité et 100 autres encore...

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Message par lio29 le Mer 22 Juil - 19:39

Salut,

Tu ne trouveras pas tout sur la même moto.

La fiabilité est pour la shadow, le côté moderne pour la pilder...

Prends ton temps.

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Message par Malfy le Jeu 23 Juil - 10:16

De toute façon l’achat ne se fera pas précipitamment, sauf gros coup de cœur à l’essai Wink
Petite question plus technique cependant: qu’elle va être la grande différence entre un mono (Honda rebel par exemple) et un bi (virago, shadow...)? Vitesse de pointe? Couple?
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Message par lio29 le Jeu 23 Juil - 10:22

@Malfy a écrit:De toute façon l’achat ne se fera pas précipitamment, sauf gros coup de cœur à l’essai Wink
Petite question plus technique cependant: qu’elle va être la grande différence entre un mono (Honda rebel par exemple) et un bi (virago, shadow...)? Vitesse de pointe? Couple?
Salut,

Le mono: plus "vif",plus rapide à la vmax.
le BI : plus onctueux et tiens mieux la vmax.

Disons qu'un custom s'apprécie plus en bicylindre car c'est vraiment le type de moto pour roulé plaisir.

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Message par BALDO le Jeu 23 Juil - 10:22

un bi est creux mais pointu (faut le cravacher)... un mono monte un peu moins haut dans les tours mais est plus coupleux (conduite plus cool)

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Message par Malfy le Jeu 23 Juil - 10:26

Ok c’est bien ce qu’il me semblait! Merci pour toute les réponses en tout cas, vraiment que des crèmes sur ce forums Wink !
Je vais regarder l’ami bon coin régulièrement et si une offre simpa se montre je reviendrai demander conseil ahah! Y’a un kilométrage à ne pas dépasser sur ce genre de bécane ?
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Message par Alabasse 14 le Jeu 23 Juil - 12:45

salut les amis

- mono ou bicylindre ça va se jouer à quelques 1/100 èmes, pour moi un custom doit avoir un V 2 et pis c'est tout   Shocked Shocked Shocked  l'achat d'un custom d'une "grande" marque peut s'envisager jusqu'à 50000 km sans problème alors qu'il peut t'emporter jusqu'à 100 facile...

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Message par lio29 le Jeu 23 Juil - 18:59

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- mono ou bicylindre ça va se jouer à quelques 1/100 èmes, pour moi un custom doit avoir un V 2 et pis c'est tout   Shocked Shocked Shocked  l'achat d'un custom d'une "grande" marque peut s'envisager jusqu'à 50000 km sans problème alors qu'il peut t'emporter jusqu'à 100 facile...

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Salut 

125% d'accord avec @alabasse.

MAIS lors de l'achat d'un custom d'occase, il faut pensé fiabilité et disponibilité des pièces et seules les grandes marques seront là pour répondre à ça donc

HONDA,YAMAHA ou SUZUKI.

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Message par Malfy le Ven 24 Juil - 10:34

Je n’ai effectivement pas trop confiance en autre chose que ces marques là et préfère largement un v2! La shadow fait vraiment envie, mais la virago est environ moitié moins cher quand même.. il faudra vraiment que j’essaie, voir si je suis à l’aise dessus! Puis c’est pas trop compliqué a trouver ça devrait se faire facilement Wink
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Message par Kemet le Ven 24 Juil - 11:04

L'Intruder aussi est sympa et plus grande que la Virago.
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Message par Malfy le Ven 24 Juil - 11:07

On la voit moins souvent en occasion l’intruder, donc oui elle doit être bien personne ne veut s’en séparer ahah!
Et la dragstar comparé à la Vira, qu’elle évolution ?
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Message par Alabasse 14 le Ven 24 Juil - 16:27

boujou les amis

- ne pas comparer un Virago et un Shadow, le 1 er est le plus élégant des customs et le moteur du second refroidi par eau fait 14.9 ch ! 

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Message par lio29 le Ven 24 Juil - 19:05

Salut,

ça y est, tu as réussi à énervé alabasse  moque

Sinon, oui, l'offre est plutôt fournie mais trouvée une bécane pas découpée/trafiquée/kilométrée commence à devenir de plus en plus difficile.

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Message par Malfy le Sam 25 Juil - 10:28

Loin de moi l’idée d’énervé qui que ce soit, je faisais la comparaison car c’était un peu la bataille du marché ; yam’ avec sa Virago et Honda avec sa shadow !
Dans tout les cas je vais en essayer plusieurs, et je pense bien que la première sera loin d’être la dernière bécane dans tout les cas ahah Wink
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Message par lio29 le Sam 25 Juil - 19:06

@Malfy a écrit:Loin de moi l’idée d’énervé qui que ce soit, je faisais la comparaison car c’était un peu la bataille du marché ; yam’ avec sa Virago et Honda avec sa shadow !
Dans tout les cas je vais en essayer plusieurs, et je pense bien que la première sera loin d’être la dernière bécane dans tout les cas ahah Wink
Salut,

ESSAIS,ESSAIS et ESSAIS, fais-toi plaisir. good

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