Une 125 Mondial Pagani pour ma moitié...

maverick a écrit:

Desmo a écrit:Je n’ai aucune connaissance technique dans ce domaine précis mais j’imagine que oui, sinon je me demande bien à quoi et à qui servirait une telle offre sur le marché.

Il vende bien des bugatti qui roule a 450km/h alors que l'on est limité a 130 maxi tant qu'il y a des acheteurs il y aura des vendeurs.

Moui... sauf qu’elle roule vraiment à 450 km/h. Une batterie qui ne tiendrait pas ses promesses, fussent-elles surdimensionnées pour l’engin qu’elle équipe, n’aurait aucune chance de rencontrer son public.

Après évidemment chacun fait comme bon lui semble. Pour ma part, quitte à remplacer la batterie d’origine dont la qualité et la fiabilité ne sont pas franchement au top, j’ai préféré prendre une lithium plus légère, plus safe, plus durable et bien plus fiable (...). Libre à chacun de repartir sur de l’origine ou équivalent. Comme tu dis, tant qu’il y aura des acheteurs...

Salut,

On cause batterie mais personne n'a parlé de la bouteille de Sancerre en arrière plan!

A+LIO

C'est toute la question de notre société de consommation. Certains achètent un produit, d'autres achètent un potentiel.

En gros , c'est celui qui annonce avoir la plus grosse bite..... Mais ça ne veut pas dire qu'il s'en servira un jour

Perso, je ne répare pas quelque chose qui fonctionne, surtout quand c'est sous garantie......comme ma batterie.

Bon chose étant tout ce qui est issue de la compétition a un publique, mais parfois le mieux est l'ennemie du bien.
Come un gars qui m'achetant de l'essence avgas pour mettre dans son 2 roues.... Bilan dégradations des alus de carbus, durites.....

La avec une batterie lithium on reste dans le soft pas de raisons que ça le marché pas, mais bon, il faut faire très attention à ce que promettent les vendeurs.

C'est l'exemple des bougies qui depuis les années 50 vantent toujours une consommation moindre et plus de puissance a chaque nouveau model qui sort.
Si c'estait le cas, ma 4cv de 1951. Ferait 300cv et je devrais m'arrêter pour vider un peut d'essence du réservoir tout les 200km., Par ce que en 70 ans, il y a eut autant de nouveaux modèles de bougies.

Il faut consommer de la pub et du marketing  
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C’est parti bien loin, toutes ces histoires de Bugatti à 450 km/h, de 4cv, de société de consommation, publicité et autres bites plus grosses que les autres (...), heureusement qu’il ne s’agit que du remplacement d’une batterie ! 

D’ailleurs, pour en revenir au sujet, si ça peut dépanner quelqu’un je tiens l’ancienne batterie (encore en parfait état de fonctionnement) à sa disposition ainsi que le kit chaîne d’origine complet (psb, couronne et chaîne). Le tout gratuitement bien sûr mais à prendre sur place...

A voir, tu est de quel coin déjà ?

@Paganix => MP

Bon je suis allé chercher la Pagani après la révision.
113 € pour une vidange filtre et contrôle de la tension chaîne. Ils ont mis de la 10 w 40 techno synthèse. (Donc même pas de la 100 pour 100 synthèse). Je trouve que c'est un peu chère pour une simple vidange avec un litre d'huile et un filtre.

En ce qui concerne la batterie la vérification facturé 6 €. Le mec m'a dit avoir changé pendant une heure la batterie était à 72 % et après charge 100 % donc RAS.
Quand je lui ai demandé ces quelques heures après la charge avec tenue, il m'a répondu qu'il n'avait pas vérifié. Alors que c'est quand même ce que l'on me demande quand une batterie ne tient pas la charge....

Prochaine révision il y a en plus la bougie et le changement de l'antiparasite. La révision des 12000 ajoute en plus le changement de tous les fluides et le contrôle de l'injection.

Il serait intéressant selon la région où vous vous trouvez. De mettre les tarifs des révisions.

Un litre de 10w40 semi synthèse et un filtre ça coûte 20 balles à tout casser, certainement facturé un peu plus cher, normal. Ça fait l’heure de M/O à 80/90€ pour une simple vidange et une tension de chaîne, rien de choquant mais ce pas donné quand même. 

Moralité, modulo la période de garantie qui impose probablement le passage par la case concessionnaire, on est jamais mieux servi que par soi-même, surtout pour ces opérations simples. 

Pour notre part c’était balade cet après-midi, pour terminer les vacances et profiter de la dernière journée de beau temps si j’en crois la météo qui s’annonce... Je n’avais rien dit à ma femme au sujet des petites optimisations sur sa moto et j’attendais de voir sa réaction, ou aucune réaction ! Eh bien si, elle a remarqué, avec une banane jusqu’aux oreilles en me disant « elle roule drôlement mieux quand il fait plus frais »  (23° aujourd’hui vs 35° lors de notre dernier roulage). Il est vrai que les reprises sont plus franches et que le trou qui existait entre 4/6000 trs/mn est très largement gommé. Elle a également gagné en souplesse.

Après 600 km je lui ai suggéré d’ouvrir un peu et lui disant bien de ne pas franchir 8000/8500 tours. Mouais... 115/120 km/h au compteur de la Harley ! Au diable les consignes au moins sur quelques kilomètres mais en tout cas sa moto va super bien. Bref, 110 km de balade, une moto toujours en rodage mais déjà bien méconnaissable.

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Une heure ne mo a 55€
Filtre 25€
tension chaîne + graissage 9€
Test batterie 6€
Vidange simple 18€

Oui les 125 respirent mieux quand il faut plus frais. Mon ace le fait aussi. C'est surtout sensible sur petite cylindrée.

Salut desmo,

Merci pour les photos

A+LIO

Ouais, bon, rien de choquant donc... Mais je préfère quand même le faire moi-même, au moins je sais ce que j’ai fait dessus et ce que j’ai mis dedans.  

Ça fait bien longtemps que mes motos n’ont pas mis les pneus dans un garage, mis à part pour les pneus justement ! 

Desmo a écrit:Ouais, bon, rien de choquant donc... Mais je préfère le faire moi-même, au moins je sais ce que j’ai fait dessus et ce que j’ai mis dedans. Ça fait bien longtemps que mes motos n’ont pas mis les pneus dans un garage, mis à part pour les pneus justement ! 

Salut desmo,

On est jamais mieux servi que par soi même.

Tant mieux quand on peut.

A+LIO

Dans quel coin la ballade

Dans le Perche, 120 km à l’ouest de Paris. 

Desmo a écrit:Dans le Perche, 120 km à l’ouest de Paris. 

merci

Faire soit même je sais faire. Je restaurer mers autos de A a Z. Sauf que pour la conservation de la garantie...... Tu es dépendant des révisions constructeur sur 2 ans. La nuance est là.

C’était précisément mon propos si tu relis, rassure toi je ne mets pas en doute tes compétences !   Moi aussi je la ferai passer par la case concessionnaire dès lors qu’elle aura 1000 bornes et si ce qu’il a fait ne me plaît pas alors je recommencerai après lui.

Bonjour a tous, 

nouveau sur ce forum je fais l'acquisition d'une pagani 125 bleu ce samedi, j'ai hâte  .

j'ai commandé sur amazon une ampoule h4 led et une veilleuse led.
Je voudrais savoir si les clignotants sont également en led et aussi savoir si c'est compliqué de démonter le phare  ?

En tout cas merci beaucoup ce topic était agréable à lire

cartesong a écrit:Bonjour a tous, 

nouveau sur ce forum je fais l'acquisition d'une pagani 125 bleu ce samedi, j'ai hâte  .

j'ai commandé sur amazon une ampoule h4 led et une veilleuse led.
Je voudrais savoir si les clignotants sont également en led et aussi savoir si c'est compliqué de démonter le phare  ?

En tout cas merci beaucoup ce topic était agréable à lire

Hello, bienvenue, mais tu n'es pas dans la bonne rubrique pour la présentation
C'est la bas : ===> https://www.125attitude.com/f2-presentations  

Aujourd’hui duel d’Italiennes... Sur ce coup là elle va avoir du mal à me semer ! 

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effectivement c’est pas gagne !!

cartesong a écrit:Bonjour a tous, 

nouveau sur ce forum je fais l'acquisition d'une pagani 125 bleu ce samedi, j'ai hâte  .

j'ai commandé sur amazon une ampoule h4 led et une veilleuse led.
Je voudrais savoir si les clignotants sont également en led et aussi savoir si c'est compliqué de démonter le phare  ?

En tout cas merci beaucoup ce topic était agréable à lire

Félicitations et bienvenue... 
Ce n’est pas du led d’origine, j’imagine qu’il te faudra une résistance ou équivalent si veux en monter. Quand au carénage rien de compliqué mais j’ai vu beaucoup plus simple et bien plus rapide à démonter, avec un peu de patience et de méthode tu devrais t’en sortir sans difficulté.

Salut,

NICKEL @desmo, tu sais nous mettre l'eau à la bouche.

A+LIO