video: test de la Hyosung Aquila bobber

Et il va se faire pété le porte feuille en PV!

Bon point que la visite du directeur de la SIMA. Sa prouve que hyosung veut que ces motos se vendent (au contraire de la dip)

A+ LIO

Looker a écrit:Oreca veut que ça pète !!!

il faudra qu'il prenne son chéquier a chaque sortis car les BLEUS vont pas le rater

C'est clair!

Les mecs seront à la sortie de chez lui avec le calepin à pv prêt à degainé.

Je sais bien que l'ami Oreca va pas sauté le pas en 2019 et va être raisonnable donc il va être patient le temps qu'un accessoiriste sorte un pot homologué avec un son  .

A+ LIO

GENOS TOP80 a écrit:

Oreca a écrit:Ça répond toujours pas à ma question sur le supertrapp
... euh, tu envisageais de la revendre? Ou c'était ironique?

 le supertrapp je l'ai eu d'occasion 
pour l'instant je garde ma petite BOBBER pour cette année ,en 2020 une de plus ou la faire reprendre part  la CC 

j'ai discuté longuement avec le responsable de l'atelier,
 suit a des problème sur certains moteurs et tous les agréments le directeur générale de la SIMA et venus leurs rendre visite pour régler tous ces litiges a part rament tous les motos sortant de chez eux non plus de souci moteur.

 y compris tous les moteurs qui sont changés..

ci tu veut changer de moto je pence d'attendre 2020 que tous ce mais en place et voir ci y a d'autres problème .
mais selon les dire de ce directeur tous et mis en ouvre pour la fiabilité .
 pas de Directeur commerciale pour la france pour l'instant d'ou ces probléme de communication entre CC et SIMA

Ah ça c'est une information très intéressante, après c'est dommage que la France soit plus ou moins à part... donc jouer la montre et attendre quelques mois pour tomber sur une "vraie nouvelle moto" est donc plus pertinent comme stratégie. 
Et pour en revenir à ton supertrapp e prêt, tu me confirmes que c'était pas du tout conforme pour rouler dans notre pays de frileux?  

GENOS TOP80 a écrit:

Looker a écrit:

Oreca a écrit:Sauf que j'aime pas du tout le son de base de la Hyosung... je suis cap de refuser de la prendre à cause de ça.

Tu lui colle un Turn out:

ce qu'ont vois ne mais pas en valeur ce type de silencieux car il ne dépasse  les 6000 tr/mn c'est plus le meme bruit un Baroufffff de fou

AH bah voilà, ça c'est un son qui me parle tout de suite!!!
Mais... allez, je me doute que c'est pas DU TOUT homologué pour un usage sur route, hmmm?  

Looker a écrit:Oreca veut que ça pète !!!

Ce cliché, c'est bon,on m'a parfaitement cerné 
EN fait, que ça pétarade me suffirait largement, genre ce que fait le Arrow sur ma Kawa, si j'ai le même type de son sur ma custom ça me suffirait largement. MAIS le Arrow sur une custom... ça en tuerait l'esthétisme. 

lio29 a écrit:C'est clair!

Les mecs seront à la sortie de chez lui avec le calepin à pv prêt à degainé.

Je sais bien que l'ami Oreca va pas sauté le pas en 2019 et va être raisonnable donc il va être patient le temps qu'un accessoiriste sorte un pot homologué avec un son  .

A+ LIO

Après... est-ce qu'une 125 peut vraiment faire autant de barouf qu'une Harley gros cube qui s'entend à 50 mètres? Je suis pas franchement convaincu.

Salut Oreca,

Je peux te dire que si, j'ai viré le catalyseur et présilencieux  sur la duke 2018 (avant de le remettre) et ben ça fait du bruit à 1KMS (si!si!) en campagne, j'en avais bien marre en rentrant (mais c'était juste un test)

quand on veut on peut!

a+ lio

A+ LIO

Pour les anglophones seulement !!!
L'Aquila Bobber débarque au Royaume Uni.

Un bon point. Vu que la SIMA a apparemment réglé les problèmes de moteurs, on va voir si les UK ont des produits fiables.
Si les résultats sont au rendez-vous, ça peut même inciter d'autres constructeurs à tabler sur ce look pour leurs prochains modèles, ou motuiver Hyosung à une nouvelle sortie en 2020 avec un bloc beaucoup plus fiable que le millésime 2018.

Dans les commentaires, il y a des anciens proprios de Hyosung qui l'attendaient avec impatience !

https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=JEWT5mcidrA

avis positif des testeurs le millésime 2020 sera au top fiabilité bon je donne des éloge je vais déja voir avec la mienne ci elle teins les 5000 km sans souci.

en espèrent dans les prochains moi qu'on nous sorte une ligne d'échappement a la hauteur de cette BOBBER...je pence a toi Oreca

bonne soirée a tous c'est pas tous demain boulot...boulot

Salut GENOS,
Je reviens de chez DAFY MOTO, le seul échappement homologué qui irait à une Hyosung, c'est pour la génération 2008-2012. RIEN pour cette Bobber à l'heure actuelle. 
Pas étonnant que je ne trouvais rien de mon côté du coup. Ils veulent vraiment la mort des accessoiristes avec leurs conneries de normes. J'espère que ces derniers trouveront quand même une parade pour cette Aquila, parce que le son, franchement, ça me bloque pour le moment. 

+1 pour 2020... j'espère. En même temps la SIMA serait une véritable abrutie de mettre des blocs 2018 dans les modèles à produire.
Et pour être sûr qu'ils me roulent pas, je demanderai deux ou trois modifs.

boujou les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord avec les "conneries de normes" certes dans le lot il y a des conneries mais sur le bruit des échappements heureusement que certaines normes sont là pour la santé des utilisateurs et celles des riverains...

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord avec les "conneries de normes" certes dans le lot il y a des conneries mais sur le bruit des échappements heureusement que certaines normes sont là pour la santé des utilisateurs et celles des riverains...

  à la r'voyure
alain

moi je suis d'accord avec Alain sur tous en ville ,ci non il faudrait instalLer  un système de valve A l'échappement qu'on pourrait ouvrir et fermer l'ors de passage en ville et villages..  

 le bruit de la HYOSUNG quand elle est au ralenti on n'a impression d'avoir une grosse cylindré   poum poum..poum poum...
après les 6000tr/mn on revient a la réalité et oui c'est une 125 4T

Oui c'est ce que je disais il y a quelques jours. A l'arrêt et à bas régime, la Hyosung a le même son à l'échappement que la Harley Davidson Iron 883. 
Seul hic, en dessous de 7000t/min la moto n'avance pas.  
Je trouve même triste qu'un bicylindre fasse un son aussi pourri comparé à celui de la Shadow par exemple.

Pour les "conneries de normes", je maintiens, désolé. Les Harley font un barouf de malade sous le nez des flics avec des échappements non homologués et déchicanisés, et on ne dit rien? Donc c'est à la bécane du proprio qu'on sanctionne?
Apparemment, d'après un gars de chez Dafy, les flics sont beaucoup moins regardants sur les customs, donc çà confirme...  
Je dis pas qu'il faut autoriser les 300 décibels, faut pas déconner non plus, mais interdire les +90 c'est nul. 115-120 décibels c'est pas malhonnête. Ou un truc comme dit Lio oui, l'idée me plaît bien.

Oreca a écrit: Les Harley font un barouf de malade sous le nez des flics avec des échappements non homologués et déchicanisés, et on ne dit rien? Donc c'est à la bécane du proprio qu'on sanctionne?
Apparemment, d'après un gars de chez Dafy, les flics sont beaucoup moins regardants sur les customs, donc çà confirme...  

En fait pour les voitures, c'est un peu pareil !!  

Un échappement inox sport non homologué sur une belle sportive haut de gamme , les flics ne disent pas grand chose voir rien.

Sur une 207 ou une Clio, c'est des le 1er carrefour...

Ouais donc je pense que je vais passer dans l'illégalité et prendre un non homologué qui ne hurle pas trop. Je me fous de la puissance du son dans le fond, mais je veux pas ce son d'origine à haut régime, j'y arrive pas. 

Raison de plus pour attendre 2020 en priant pour qu'un accessoiriste sorte un bon petit pot comme le Arrow de ma Ninja, mais en version custom.

 300 Décibels!

Je vais peut être dire une connerie mais très légèrement modifié un échappement d'origine de bobber ne serait pas le plus simple?

Se seras moins cher et plus facilement interchangeable.

Maintenant faut attendre que les ventes décollent, faut que les possesseurs d' aquila bobber en disent le plus grand bien (si tous va bien  ) et on va voir déboulé des échappements homologués avec un joli son. 

A+ LIO

Dieu t'entende mon collègue Breton...
T'entends quoi dans ta première phrase au fait? J'ai pas tout saisi, étant une grosse merguez en mécanique, tu peux en dire plus? 

Merguez bis aussi,

Mais par exemple sur d'anciens akrapovic (montés sur les duke 1) il "suffisait" d'enlevé la chicane et de la coupée sur quelques CMS pour avoir un meilleur son sans dépassé allégrement la limite audible.

Combien coûterai un pot original de bobber 2018?Que serait-il possible de modifié sans être trop bruyant, ni attiré l'attention de la maréchaussée?

Je m'en remet à l'ami LOOKER qui est plus calé sur le sujet.

A+ LIO

idéale sais d'avoir un échappement part cylindre le bruit serais plus grave je suis sous garanti sinon j'aurai sépare le collecteur en deux partis en sortis car la ils sont connecter ensemble et poser deux silencieux..et un nouveaux réglage..

GENOS TOP80 a écrit:idéale sais d'avoir un échappement part cylindre le bruit serais plus grave je suis sous garanti sinon j'aurai sépare le collecteur en deux partis en sortis car la ils sont connecter ensemble et poser deux silencieux..et un nouveaux réglage..

Si un gars qui bosse avec un accessoiriste passe par là, GENOS top80 donne l'idée gratos (mais il veut un échappement gratuit).

boujou les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord (bis) 120dB c'est le bruit fait par 1 avion au décollage... ce n'est peut-être pas malhonnête mais selon moi c'est trop ! là où je rejoins Oreca, je cite: faut pas déconner non plus... 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure
alain .

 avec toi alabasse, mais Oreca veut pas 120 DB mais juste un son plus GC.

120 DB si c'est malhonnête.  

A+ LIO

Oui voilà, même le son étouffé par l'Euro4 de la Harley 883 Iron, ça me suffirait largement.
L'actuel est juste pourri, je fais un blocage sur ça j'y peux rien.

Question technique: conso moyenne de la Bobber avec son nouveau moteur 2019? Si vous avez, je suis preneur.

Oreca a écrit:Question technique: conso moyenne de la Bobber avec son nouveau moteur 2019? Si vous avez, je suis preneur.

 c'est pas facile a déterminer car la jauge et capricieuse je dirai 3 et  3.5l au 100 en roulant a bonne allure.

juste une ptite question ,je lis des membres dire qu'ils attendent 2020 pour ce model ma question est pourquoi 2020 ? ils ont prevu quelque chose de nouveau pour se model?.