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Message par truberlo Mar 30 Oct 2018 - 10:04

J’ai réceptionné mon bobber ce week end ! J’ai effectué les 35km qui me séparent de mon concessionnaire sans soucis.

Pour le rodage, il m’a dit de pas dépasser les 7000 tours jusqu’à 500km puis 8000 tours jusqu’à 1000km

Pour l’essence, il me conseille le SP98 car plus gras et sans cliquetis.
Me tarde de revoir le beau temps pour pouvoir rouler !
Je pense que je changerai le pot pour un turn out de 40cm.

Pensez-vous qu’il faille attendre la fin du rodage pour changer le pot ?

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Message par lolocomet33 Mar 30 Oct 2018 - 10:11

Belle machine, et bon courage pour la suite good good good
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Message par BALDO Mar 30 Oct 2018 - 10:13

cette moto a un succès fou !  Cool   good

pour le pot, meme si ça n'a pas d'incidence, perso j'attendrai la fin du rodage.... a voir aussi avec ton concess' si ça ne pose pas de problème pour la garantie Idea

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Message par Alabasse 14 Mar 30 Oct 2018 - 10:18

salut les amis

:vroum02:  belle machine !
- pourquoi souhaites -tu remplacer le silencieux  Idea
- pour l'essence, le SP 98 spécialité française sous condition d'en trouver n'est pas plus gras que les autres carburants, tu liras la préco du "manuel du conducteur" mais il me semble que les brêles modernes fonctionnent avec tous les carburants actuels du commerce...
- bonne route

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Message par BALDO Mar 30 Oct 2018 - 10:35

pas d'E10 pour l'aquila Wink

extrait du manuel de l'utilisateur page 32 http://www.hyosung-france.com/common/upload_fichier/gv125smanuelutilisateurfr_0.pdf

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Message par Invité Mar 30 Oct 2018 - 10:45

Jolie ! good

Perso, voiture et moto, je ne roule qu'au sp98.
Il m'est arrivé de mettre du 95,mais que ce soit pour le moteur de la voiture ou celui de la moto, le fonctionnement est légèrement plus "rugueux", moins agréable et "onctueux" qu'avec du 98.
Le E10.... comment dire... Non, merci ! Wink
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Message par truberlo Mar 30 Oct 2018 - 11:00

Re bonjour,

D'après la litérature, avec le SP95, du cliqueti peut apparaitre à cause de l'auto-enflamation si l'ECU ne le gère pas. En principe, les vehicules récents detectent le cliqueti et le managent. De plus, le SP95 semble plus salir le moteur que le SP98.

Donc en utilisant du SP98, on pourrait s'affranchir du cliqueti (meme si la moto sait le gérer) et on encrasserait moins son moteur.

Je parle au conditionnel car je ne sait pas qui croire !

Ce qui est certain, c'est qu'il ne faut pas utiliser de SP95-E10 comme indiqué dans le manuel.
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Message par Alabasse 14 Mar 30 Oct 2018 - 11:48

salut les amis

- éternel débat sur les carburants, tu as raison de ne croire personne et d'envisager ta propre expérience… reste encore le SP95... le E 5
- les 2 stations où je m'alimente habituellement n'ont plus de pistolet SP98... ça tombe bien je n'en mettais dans aucun de mes moteurs  Wink

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Message par Naphie Mar 30 Oct 2018 - 19:08

hello bienvenue
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Message par cagiva Mar 30 Oct 2018 - 19:37

salut !!! mois je te conseille le 98 moins détonant que le 95 donc moins  d auto allumage . En compétition ils tournent avec du 100 d octanes . de plus l ancien super était du 97 donc se qui se rapproche le plus est le 98 . à plus bonne route à vous tous :vroum:
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Message par BAT. Mar 30 Oct 2018 - 19:52

belle machine good
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Message par janfran Mar 30 Oct 2018 - 20:33

belle moto te souhaite bonne route petit V
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Message par truberlo Mer 31 Oct 2018 - 9:39

Le rodage continue, premier voyage ce matin de 30km pour aller au boulot ! => Wahouuu, 62km au compteur !

J'ai eu un peu de mal à la démarrer ce matin. J'espere que c'est juste la batterie qui est pas super chargée. J'ai dû legerement tourner les gaz pour l'aider.
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Message par joost33 Mer 31 Oct 2018 - 10:19

Bienvenue à bord. Elle aime pas trop rester inactive.
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Message par truberlo Dim 4 Nov 2018 - 9:57

Hello.
J'ai aussi un niveau bas dans mon vase de liquide de refroidissement avec 130km seulement au compteur.
Sur la photo, je suis en dessous du mini. Mon cons ma dit de ne rien faire tant qu'il en reste un fond dans le vase...
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Qu'en pensez vous ?
Avec quel liquide faire l'appoint si besoin ? De l'eau déminéralisée ?
Merci
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Message par Alabasse 14 Dim 4 Nov 2018 - 11:30

salut les amis

- l'eau déminé n'est pas appropriée pour faire les appoints, tu dois utiliser du liquide de refroidissement vendu chez Norauto et autres grande surface, s'il est gravé sur la bonbonne "niveau bas" je ne vois pas pourquoi ton concess te préconise de descendre en dessous, même si la vie de ton moteur n'est pas en danger tout durant qu'il reste du liquide il y a des positions de "mécanos" qui me surprennent encore   scratch  perso le bon niveau est entre les gravures bas et haut... 

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Message par truberlo Dim 4 Nov 2018 - 11:39

Merci du conseil. Je suis aussi etonnė, le niveau doit etre entre le min et le max...
Par contre pour le complement, j'ai lu qu'il ne fallait pas faire de mélange de liquides. Et je ne sais pas lequel a été utilisé. 
Existe t il des liquides universels ?
Merci
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Message par truberlo Lun 5 Nov 2018 - 18:38

Salut,

Alors j'ai ouvert le bouchon du radiateur pour faire l'appoint en liquide, mais il était déjà plein jusqu’à 1cm du bord...

Hors dans le manuel, il y a écrit de faire l’appoint par le bouchon du radiateur. Ce qui n'est pas possible dans mon cas !!!

Je ne comprends pas ;o(
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Message par Vero 22 Lun 5 Nov 2018 - 21:40

L'appoint sera fait au niveau du vase d'expansion, mon concessionnaire me l'a fait après que j'ai roulé une soixantaine de km aussi.
Il descend sur les premiers km car passent dans les circuits puis devraient se stabiliser.
Mais il faut respecter le niveau préconisé.
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Message par truberlo Lun 5 Nov 2018 - 22:41

Merci du conseil. Du coup j'ai ouvert le vase est j'ai injecté 5cl de liquide à la seringue. Je verrai demain après avoir roulé si c'est stabilisé entre le min et le max.
Bye
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Message par Vero 22 Mar 6 Nov 2018 - 7:52

Ok il se peut qu'il y ait encore une petite baisse la stabilisation se fait après quelques centaines de km d'après les témoignages que j'ai eu.
Et pour le liquide si possible remettre un liquide de la même couleur bleu ou vert que celui d'origine.
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Message par Alabasse 14 Mar 6 Nov 2018 - 8:32

salut les amis

- la couleur du liquide de refroidissement est sans importance, comme les huiles les liquides sont tous miscibles même s'il n'ont pas les mêmes bases 

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Message par truberlo Mar 6 Nov 2018 - 9:43

J'ai lu que les liquides n'étaient pas tous melangeables. Organique ou minéral et qu'il ne fallait pas croire les couleurs.
Du coup j'ai injecté 5cl d'eau demineralisée.
Sachant qu'il y a 800cl de LR, je ne pense pas que cela va changer quelque chose.
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Message par GENOS TOP80 Mar 6 Nov 2018 - 10:41

une de plus ,le liquide de refroidissement  a surveiller  comme ont sais certain entre nous ont des soucis, aussi la tentions de la chaine a retendre ci besion
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Message par truberlo Mer 12 Déc 2018 - 12:08

Salut a tous,
J'ai 850km. Je suis content mais j'ai le voyant moteur qui est allumé et qui ne s'éteint plus...
Savez vous si il y a une manip pour afficher le code défaut directement sur l'afficheur.
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