125 Revatto Roadster

Bonsoir vidange faite , ça ne change rien . Voilà l'huile que je met [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon le bruit se fait surtout entendre à bas régime, passé 3000 trm, plus rien .
J'ai essayé la technique de l'écoute au bout de bois, j'arrive pas à localiser le bruit, hormis au niveau de la sortie d'échappement

boujou les amis  (e)

- cette huile convient       
- es tu certaine du réglage de tes culbuteurs  ?

   à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis  (e)

- cette huile convient       
- es tu certaine du réglage de tes culbuteurs  ?

   à plus tard
alain

J'ai caler le repère sur T en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.et après j'ai réglé à la cale de 0.10 avec un jeu gras .j'ai vérifié la 0,15 ne passe pas. Donc je pense que c'est bon

boujou les amis  (e)

- il est rare que les valeurs de jeu admission et échappement soient  les mêmes, d'où tiens tu les valeurs 
- quand tu as fait ta nouvelle vidange suite à ce "hoquet" as tu remarqué des traces de limaille dans ton huile 

   à plus tard
alain

Alors , le réglage culbuteurs : 0.10mm admission et échappement . C'est les valeurs que j'avais obtenu auprès de l'importateur et mécanicien , au début que j'avais acheté ma 1ere Revatto . Et le serrage culasse : 2kg à 2.5 Kg maximum . 
Les traces de limailles peuvent être une indication , mais si un mécano peut faire un vérif. , ce ne serait pas de trop .... Quand à l'huile utilisée , c'est bon .

Hello , pas de limaille huile propre. Je suis pas contre l'apporter au mecano , mais celui qui est le plus prêt veux pas s'en occuper...

boujou les amis (e)

- c'est vrai que certains mécano refusent de travailler sur quelques marques, à tort ou à raison... les moustachus vont t'aider en espérant qu'il ne soit pas trop tard 

  à la r'voyure
alain

Soudainement, une idée m'est venu. D'après les descriptions faites précédemment , il est possible que le problème vienne du poussoir de chaîne de distribution  . Dans ce cas , c'est relativement facile à voir . Il faut démonter ce poussoir qui se trouve en bas du cylindre côté gauche. Si le ressort est cassé , avec de la patience et de la persévérance c'est possible de réparer. Sinon on peut s'en procurer un neuf . Le sujet de ce poussoir à déjà été vu dans ce post avec des photos. Il se pourrait bien que ce soit celà le problème ! Quand le moteur tourne à bas régime ça fait un bruit bizarre et quand on accélère le bruit est moindre . 

philchris a écrit:Soudainement, une idée m'est venu. D'après les descriptions faites précédemment , il est possible que le problème vienne du poussoir de chaîne de distribution  . Dans ce cas , c'est relativement facile à voir . Il faut démonter ce poussoir qui se trouve en bas du cylindre côté gauche. Si le ressort est cassé , avec de la patience et de la persévérance c'est possible de réparer. Sinon on peut s'en procurer un neuf . Le sujet de ce poussoir à déjà été vu dans ce post avec des photos. Il se pourrait bien que ce soit celà le problème ! Quand le moteur tourne à bas régime ça fait un bruit bizarre et quand on accélère le bruit est moindre . 

Oui c'est ce que je voulais dire par tendeur de chaine, ça fait à peu près le même bruit de chaine qui tape contre le carter sur mon vieux moteur de 4L avant que je le refasse.
Merci je te tiens au jus.
Petite question , il faut que je dévisse la vis centrale avant de défaire les deux sur le côté ?

Tu peux dévisser les deux boulons de côté, une fois enlevé , on peut voir si le ressort est tendu ou non, la vis centrale sert pour le réglage en théorie.  Sur un ancien poussoir, j'ai réussi à tordre la partie interne et après de multiples essais , j'ai pu mettre le ressort en place. Une fois remis le poussoir, ho miracle !! Plus de bruit bizarre ! J'espère que c'est ça le problème !

Voir la photo du ressort page 8  sur ce post....

philchris a écrit:Voir la photo du ressort page 8  sur ce post..

Merci
Je vais essayer de voir ça ce soir ou demain soir.
Je vais aussi vérifié la ligne d’échappement s'il n'y a pas quelque chose de desserré.
Elle tremble tellement cette petite qu'un écrou à pu se dévisser par là

Bonsoir, j'ai démonté le poussoir, je l'ai manœuvrer à plusieurs reprises, il fonctionne après la tension est pas énorme.
Après remontage le bruit semble moins présent mais encore là. Comme avec le "Stéthoscope"  le bruit semblait venir de l'échappement j'ai démonté la ligne. Il y a comme une rondelle entre la ligne et le moteur, elle présente des traces de frottement et pareil dans le moteur.ça peu venir de là ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hmmm !apparemment , le poussoir est OK .  Pour l'échappement , je ne vois pas le rapport , des traces de frottements ?? Franchement ,  là , je séche , peut-être plus tard , en y réfléchissant , je comprendrait ...  On sollicite des avis sur ce forum !

Si cette rondelle présente un frottement, c'est qu'elle bouge à l'intérieur, ton bruit vient peu être de la

atap a écrit:Si cette rondelle présente un frottement, c'est qu'elle bouge à l'intérieur, ton bruit vient peu être de la

Un frottement de la rondelle   ça sent le cul cette histoire 

boujou les amis 

- la rondelle est un joint entre le cylindre et la tubulure d'échappement, tout à fait normal à cet endroit, mais est il assez epais ?  où as tu remarqué des traces d'usure   

    à la r'voyure et vive le forum 
alain

KENZO a écrit:

atap a écrit:Si cette rondelle présente un frottement, c'est qu'elle bouge à l'intérieur, ton bruit vient peu être de la

Un frottement de la rondelle   ça sent le cul cette histoire 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis 

- la rondelle est un joint entre le cylindre et la tubulure d'échappement, tout à fait normal à cet endroit, mais est il assez epais ?  où as tu remarqué des traces d'usure   

    à la r'voyure et vive le forum 
alain

Sur la rondelle elle même elle est déformé sur une des faces et au niveau du collecteur échappement côté moteur, on voit pas bien sur la photo c'est sur la partie supérieur du collecteur.
Je vais en commander une nouvelle, je vais prendre les côtes .

boujou les amis 

- si tu commandés parle plutôt de joint que de rondelle...
- un éventuel manque d'huile n'est pas la cause d'une déformation de ce joint 

    à la r'voyure et vive le forum 
alain

C'est un joint d'échappement, son but est d'pêcher les fuites entre la sortie moteur et le pot, c'est totalement normal qu'il soit écrasé après montage.
Si le bruit venait de ce joint il y aurait des fuites.

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis 

- si tu commandés parle plutôt de joint que de rondelle...
- un éventuel manque d'huile n'est pas la cause d'une déformation de ce joint 

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alain

D'acc joint d’échappement au niveau du collecteur
Merci

phifi a écrit:C'est un joint d'échappement, son but est d'pêcher les fuites entre la sortie moteur et le pot, c'est totalement normal qu'il soit écrasé après montage.
Si le bruit venait de ce joint il y aurait des fuites.

Le truc c'est qu'il n'est écrasé que sur une partie, je vais le changer ça couteras pas grand chose et ça éliminera un suspect , si elle fait encore du bruit.

salut les amis 

- il se peut que le serrage de la bride de la tubulure d'échappement se fasse mal, pas bien parallèle au plan de joint sortie culasse, pour la repose je te conseille de mettre un grain de riz de graisse au cuivre sir les goujons. En aucun cas le problème de l'échappement n'est conséquent d'un éventuel manque d'huile 

  à la r'voyure et vive le forum 
alain